Нефтяной танкер SHACMAN F3000 составной версии 6×4, модель SX5255GYYDN434, представляет собой специальное транспортное средство для перевозки опасных жидкостей с масляным баком объемом 20 кубических метров и общей массой 25,61 тонны. Он специально разработан для перевозки бензина, дизельного топлива и другого мазута, подходит для национальных автомагистралей и провинциальных дорог с твердым покрытием, имеет экономичную скорость движения 50–70 км/ч и максимальную скорость 90 км/ч.
Автомобиль оснащен двигателем WP10.300E22 мощностью 300 л.с. Euro II, сочетающимся с фланцевой трансмиссией QH50 с железным корпусом 9_RTD115090 и литым мостом с двойным редуктором 16T HD с передаточным числом 5,262. Он имеет утолщенную 8+5-слойную раму размером 850×300 мм, переднюю и заднюю многолистовую рессорную подвеску и топливный бак из алюминиевого сплава емкостью 300 л, которые могут обеспечить стабильные ходовые качества при полной нагрузке при транспортировке топлива на большие расстояния. Это шасси стандартно оснащено задним пламегасителем выхлопных газов, что соответствует стандартам безопасности при перевозке опасных грузов.
Стандартная базовая конфигурация
Кабина в сборе
Кабина средней длины с плоской крышей без верхнего дефлектора, основное сиденье с гидравлической амортизацией, одинарный кондиционер, ручной стеклоподъемник, ручное устройство наклона кабины, стальной передний бампер, трехступенчатая противоскользящая ножная педаль, обычное зеркало заднего вида и рулевое колесо.
Стандартные детали шасси и защитные детали
Воздушный фильтр с масляной ванной, выхлопная труба с задним пламегасителем (основная предохранительная деталь для нефтяных танкеров), отечественный рулевой механизм и сцепление, защитная решетка заднего фонаря, необслуживаемый аккумулятор емкостью 165 Ач.
Конфигурация поддержки экспорта «одна страна-одна политика»
Полный набор экспортных стандартных фитингов, отвечающий стандартам таможенного оформления и регистрации транспортных средств для перевозки опасных грузов за рубежом:
Подвеска и амортизация: четырехточечная гидравлическая подвеска, боковой амортизатор передней подвески кабины для снижения утомляемости при вождении во время транспортировки на большие расстояния.
Предупреждающие аксессуары безопасности: 2 аварийных световых сигнала для предупреждения во время придорожных операций по погрузке и разгрузке масла.
Идентификация экспорта: Официальный логотип бренда SHACMAN, полная английская маркировка для регистрации и проверки на зарубежных рынках.
Мульти противоугонная система: противоугонный замок аккумуляторного отсека, противоугонное устройство крышки топливного бака, общая защита топливной системы от кражи.
Общие инструменты: Кронштейн запасного колеса, полный экономичный ящик для инструментов для автомобиля.
Основные преимущества продукта
Профессиональный дизайн безопасности опасных грузов
Стандартный задний пламегаситель выхлопной системы эффективно устраняет опасность возгорания во время транспортировки топлива, оснащен полной противоугонной конструкцией топливной системы и полностью соответствует международным спецификациям безопасности для транспортных средств, перевозящих опасные жидкости.
Резервуар для хранения нефти большой емкости
Большой масляный бак объемом 20 кубических метров сокращает частые операции по погрузке и разгрузке, значительно повышая эффективность доставки топлива на большие расстояния для заправочных станций и нефтебаз.
Полный пакет экспортного соответствия
Оснащенный полной идентификацией на английском языке, многослойными противоугонными устройствами и сигнальными огнями, он упрощает процедуру досмотра транспортных средств с опасными грузами, таможенное оформление и регистрацию местных лицензий.
Усиленное устойчивое шасси для тяжелых условий эксплуатации
Мощный двигатель мощностью 300 л.с. в сочетании с усиленным задним мостом 16Т обеспечивает стабильную работу с полной нагрузкой на дальних междугородних магистралях подачи топлива.
Применимые рабочие сценарии
Этот нефтяной танкер специально используется для безопасной перевозки бензина, дизельного топлива и других продуктов нефтехимического топлива. Он стабильно работает на национальных автомагистралях и провинциальных дорогах с твердым покрытием и в основном поставляется на нефтебазы, предприятия цепочки поставок заправочных станций и компании по логистике бестарного топлива для удовлетворения ежедневных потребностей в долгоцикловых перевозках опасного жидкого топлива.
