Bau- und Bergbau 25 Tonnen Lkw 6x4 Antrieb Cummins Dieselmotor Shacman X3000 Schwerlastfahrzeug

Der Shacman X3000 25-Tonnen-Mining-Dump Truck ist die oberste Stufe der konventionellen Triebwerkskapazität, speziell für hochproduktive Bergbauoperationen konfiguriert.Großbauprojekte, ErdbewegungenAntrieb für dieses beeindruckende 6x4 Arbeitspferd ist der weltweit bewährte Cummins ISM385 10,8-Liter-Inline-Sechs-Turbolader-Dieselmotor,385 PS mit der legendären Haltbarkeit und der Präzision des Kraftstoffsystems, die Cummins zur bevorzugten Energielösung für Bergbauunternehmen weltweit gemacht haben.Die Nutzlast von 25 Tonnen stellt dieses Fahrzeug auf die Schwelle zwischen herkömmlichen Dump-Trucks und spezialisierten starren Bergbaudruckern.bietet eine Betriebsflexibilität, die reine Bergbaufahrzeuge nicht erreichen können, einschließlich der Fähigkeit, auf öffentlichen Straßen zwischen Standorten zu reisen. auf der gleichen robusten SHACMAN X3000 Plattform mit einem verstärkten 850 * 300 ((8 + 7) mm Doppelschichtrahmen und verlängert 3975 + 1400 mm Radstand,Diese Spezifikation beinhaltet eine verbesserte Kühlkapazität des Motors, eine Luftfilterung mit hoher Kapazität,und schweren Antriebskomponenten, die speziell für einen anhaltenden Betrieb mit hoher Last in schwierigen Bergbaubedingungen ausgewählt wurden.

• Cummins ISM385 10,8L Hochdruck-Injektions-Dieselmotor:Die Cummins ISM-Serie verwendet hochdruckige Common-Rail-Brennstoffspritze mit voller elektronischer Motorsteuerung, die eine saubere Verbrennung, optimierte Kraftstoffverbrauch,und eine gleichbleibende Leistung bei unterschiedlichen Höhen- und TemperaturbedingungenDie Leistung von 385 PS mit 1835 Nm Höchstdrehmoment ermöglicht eine autoritäre Kletterfähigkeit mit einer vollen Nutzlast von 25 Tonnen.Das weltweite Cummins-Service-Netzwerk sorgt für die Verfügbarkeit von Teilen und technischen Support in nahezu allen Bergbauregionen weltweit.
• 25 Tonnen Höchstproduktivitätslast:Die 25-Tonnen-Last-Klassifizierung maximiert das Material, das pro Zyklus bewegt wird, und reduziert die Gesamtfahrten, die für ein bestimmtes Produktionsziel erforderlich sind.verkürzte Betriebsstunden pro Produktionsvolumen, und verbesserte die Gesamtflottenwirtschaft bei großvolumigen Bergbau- und Erdbewegungsbetrieben.
• FAST 12-Gang-Handgetriebe mit tiefer Verringerung:Das 12-Gang-Getriebe FAST ist an die Cummins-Motor-Drehmomentkurve angepasst und bietet eine optimale Verteilung über den gesamten Betriebsgeschwindigkeitsbereich.Der Krabbler-Gang liefert extreme Reduktion für den Start auf steilen Steilungen mit voller Last, während die progressiven Verhältnisstufen die Drehzahl des Motors während der Beschleunigung durch die Zahnräder im Spitzendrehmomentbereich halten.
• Hochleistungskühlsystem:Der erweiterte Kühler, der Ladeluftkühler und das Ventilatorantriebssystem sind so ausgestattet, dass sie die Wärmeabstoßung bei dauerhaftem Vollleistungsbetrieb in Bergbaumgebungen mit hoher Umgebungstemperatur verwalten können.Schutz der Langlebigkeit des Motors und Aufrechterhaltung einer gleichbleibenden Leistung während kontinuierlicher Schichtbetrieb.
• HANDE Schwerlast-Achsen mit Schmierung:Die HANDE-Tandemantriebsachsen verfügen über ein verbessertes Schmiersystem mit Ölzirkulation zu kritischen Lagerflächen, Differenzialverriegelungen zwischen Achsen und Querachsen,mit einer Leistung von mehr als 50 W und.
• Verstärkte Doppelschichtrahmen mit Bergbauspezifischen Querschnittstellen:Der 850*300(8+7) mm große Rahmen enthält zusätzliche innere Verstärkungsplatten in Hochspannungszonen, einschließlich der Aufhängungsanhänger, der Scharnierpunkte des Abwurfkörpers,und hydraulische Zylinderankerpositionen, die eine längere Vermüdungsdauer unter den für Bergbau typischen zyklischen Belastungsmustern bietet.
• Mehrstufige Luftfilterung:Ein zyklonischer Vorreiniger mit zwei Hauptfiltern mit trockenen Elementen bietet eine außergewöhnliche Staubtrennungseffizienz.kritisch für den Motorschutz in Bergbaumgebungen, in denen die Partikelkonzentration in der Luft die Straßenbedingungen weit übersteigt- Verlängerte Filterdienstintervalle reduzieren die Wartungsstoppzeiten.

Die 25-Tonnen-Lastkapazität positioniert diesen Cummins-Mining-Dump-Truck an der Spitze der Produktivität bei schweren Erdbewegungen.sie dient als primäre Produktionsfrachtstelle für den Überlasttransport, den Erztransport von Schaufelflächen zu Primärbrüchern und die Entsorgung von Abfallgestein zu Deponien, wobei die 25-Tonnen-Zykluslast über kleinere Kapazitäteinheiten messbare Kosten-pro-Tonne-Vorteile bietet.Große Infrastrukturbauprojekte einschließlich Straßen- und Eisenbahngrundarbeiten, Ausgrabungen von Staudämmen und Stauseen, Flughafenklassifizierung,und tiefe Fundamentgräber profitieren von der Kombination aus hoher Nutzlast für eine einzige Fahrt und der Fähigkeit, zwischen den Projektphasen ohne spezielle Genehmigungen für schwere Güterkraftwerke auf öffentlichen Straßen zu fahrenDie Produktionsraten in den Steinbrüchen werden maximiert, wenn die Brechereien mit hoher Leistung mit den 25 Tonnen Last mit gleichbleibenden Zykluszeiten versorgt werden.Das globale Servicenetzwerk der Cummins-Motoren ist besonders wertvoll für Bergbauarbeiten in abgelegenen internationalen Regionen, bei denen die Händlerunterstützungsinfrastruktur für alternative Motorenmarken möglicherweise begrenzt ist.Die 6x4-Konfiguration mit vollständiger Differentialschließung bietet eine zuverlässige Traktion auf Schleppstraßen, die sich bei nassem Wetter verschlechtern können, während der verstärkte Rahmen und die schweren Achsen die zyklischen Belastungen und gelegentlichen Stoßbelastungen bewältigen, die beim Beladen von Baggern und Vorderaufladern auftreten.Für Bergbauunternehmer, die an mehreren Standorten und Ländern tätig sind, bietet der Cummins-Antriebsstrang standardisierte Wartungsverfahren, bekannte Diagnosetypologien und konsistente Zulieferkanäle für Teile in den meisten Bergbauregionen der Welt.

Jeder SHACMAN X3000 25 Tonnen Cummins-betriebene Bergbaudump Truck absolviert ein strenges Inspektionsprotokoll vor der Lieferung einschließlich Cummins INSITE elektronische Diagnose Überprüfung aller Motorparameter,Lasermessung der Ausrichtung des Antriebsstrangs, vollständige Bremsleistungstests auf dem Rollen-Dynamometer, Druckverfallstests des hydraulischen Kippersystems und umfassende Straßentests unter belasteten Bedingungen.Die Ausfuhrvorbereitung umfasst eine vollständige Korrosionsbekämpfung von Fahrwerks- und Karosserieunterbauteilen, Anwendung von Dampfphasenkorrosionshemmern auf freiliegende Bearbeitungsoberflächen und Schutzverpackungen für alle elektrischen Anschlüsse und Sensoren.Flexibile Versandoptionen umfassen die Lieferung von RORO-Drive-on/Drive-off für den sofortigen Einsatz, Containerschifffahrt mit Kabinenentfernung und Komponentenschutz für kostengünstigen Fernverkehr,oder spezialisierte Flachregalkonfigurationen mit vollem Wetterschutz für Lieferungen mit hohem WertDas Dokumentationspaket umfasst eine Handelsrechnung mit HS-Code-Klassifizierung, eine detaillierte Verpackungsliste, eine Ursprungsbescheinigung (Form E oder gleichwertig), eine Inspektionsbescheinigung vor der Lieferung,Registrierung der Cummins-MotorgarantieUnser globales Netzwerk für den Kundendienst bietet technische Unterstützung über Video-Diagnostik.regionale Lagerhaltung von Ersatzteilen mit 48-Stunden-Expressversand für kritische Komponenten, und optionale Dienstleistungen für die Inbetriebnahme vor Ort und die Ausbildung der Bediener.Erweiterte Garantie- und Servicekontrakte für FlottenbetreiberDie Cummins-Motorgarantie wird zusätzlich durch das weltweite Cummins-Autorisationsservice-Netzwerk mit über 6.000 Händlerstandorten weltweit unterstützt.