Autocarro con cassone ribaltabile diesel per impieghi gravosi H3000 6x4 per trasporto minerario

Un dumper per carichi pesanti non è definito da un unico grande carico. È definito dal quattrocentesimo carico del mese, con la stessa carrozzeria, lo stesso pistone e gli stessi supporti delle sospensioni che fanno ancora il loro lavoro. Questo ribaltabile diesel H3000 6x4 è costruito per questo schema: trazione 6x4, un diesel a sei cilindri da 9,726 L con cambio manuale, sospensioni meccaniche e una carrozzeria a sollevamento frontale che si riposiziona con il proprio peso.

Le sospensioni meccaniche sono la scelta deliberata per il trasporto minerario e da cantiere. Sono riparabili sul posto, non perdono caratteristiche con l'età e indicano chiaramente a un'officina quando necessitano di attenzione. In un cantiere a centinaia di chilometri da un concessionario, questo vale più di una guida più fluida.

• Densità del materiale, che determina il volume della carrozzeria e il carico utile per ciclo
• Condizioni della strada di trasporto, perché decide la scelta delle sospensioni e degli pneumatici
• Numero di cicli di turno, che determina il raffreddamento e gli intervalli di manutenzione
• Capacità dell'officina locale, che decide quanto semplice debba essere la specifica

Comunicaci il tuo materiale, le condizioni della strada di trasporto e i cicli per turno e confermeremo la lamiera della carrozzeria, le sospensioni e la specifica dell'asse.

Ogni unità viene controllata rispetto al suo foglio di specifiche prima del carico: numeri di motore e telaio registrati, coppia dei supporti della carrozzeria e dei perni del pistone controllata, circuito idraulico azionato attraverso un sollevamento e abbassamento completo, e circuito elettrico testato con luci e allarme di retromarcia. A quel punto vengono scattate fotografie dell'unità finita e conservate con i documenti di spedizione.

Se il camion è destinato a un sito senza officina, comunicacelo. Ciò modifica il kit di ricambi consigliato: filtri, una balestra di ricambio, camere dei freni e un set di tubi idraulici sono le parti che fermano un ribaltabile, e trasportarli fin dal primo giorno costa meno di una settimana di fermo macchina in attesa di una spedizione.