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| Nombre De La Marca: | SHACMAN |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 1 |
| Precio: | Negociable |
| El Tiempo De Entrega: | 35-55days |
Una granja, un patio de construcción y una mina comparten un problema: hay que mover cosas que no son remolques legales para la carretera. Carros de grano, góndolas, depósitos de agua, patines de equipos. Un tractor de remolque que pueda enganchar, tirar y reposicionar esas cargas sin una discusión de registro de carretera es una herramienta de trabajo en los tres sectores.
Este camión tractor de remolque X3000 6x4 utiliza una distancia entre ejes de 3175 + 1400 mm para trabajos ajustados en el patio, un chasis de 850 x 300 (8+5) mm, un eje delantero MAN de 7.5T, ballestas múltiples delanteras y traseras, un tanque de aleación de aluminio de 400 L y un diésel Weichai de 380 HP a través de una caja de cambios manual de doce velocidades 12JSD200T-B.
Datos del vehículo| Tracción | 6x4, distancia entre ejes 3175 + 1400 mm |
|---|---|
| Motor | Diésel Weichai, superior a 8 L, 380 HP |
| Caja de cambios | Manual 12JSD200T-B |
| Chasis | 850 x 300 (8+5) mm |
| Eje delantero | MAN 7.5T |
| Suspensión | Ballesta múltiple |
| Tanque de combustible | Aluminio de 400 L |
| Neumáticos | Patrón mixto 12.00R20 |
| Velocidad máxima | 75 km/h |
| Capacidad de carga | 21-30 t |
Díganos qué pretende remolcar, cómo se acopla y dónde se mueve, y confirmaremos el chasis, el acoplamiento y la transmisión para esa tarea.
La elección del acoplamiento impulsa las cargas del chasisUn tractor de remolque que tira de una barra de tiro carga el chasis en una dirección diferente a uno que transporta un remolque en una quinta rueda. El tiro de barra de tiro pone tensión a lo largo de los largueros del chasis y una carga vertical en el enganche, mientras que una quinta rueda pone la carga directamente en el eje trasero. El chasis, el montaje del enganche y las conexiones de los frenos se derivan de esa elección, por lo que debe decidirse antes de construir el chasis.
Díganos qué pretende remolcar, cómo se acopla y si el artículo remolcado tiene sus propios frenos, y confirmaremos el enganche, el refuerzo del chasis y las conexiones de los frenos para esa tarea.
Para los compradores que operan en los tres sectores, vale la pena decidir si una especificación debe servirles o si dos unidades con acoplamientos diferentes funcionarían mejor. La respuesta suele depender de la frecuencia con la que cambia realmente el acoplamiento.
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