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| Nom De Marque: | SHACMAN |
| MOQ: | 1 |
| Prix: | Négociable |
| Délai De Livraison: | 35-55days |
Certains acheteurs savent exactement quelle carrosserie ils ont besoin. D'autres achètent pour un marché où le même châssis doit accueillir une benne cette année et une citerne ou une caisse cette année prochaine. Ce tracteur multi-carrosseries X3000 6X4 s'adresse au second groupe : la transmission et le cadre sont fixes, l'interface de carrosserie est laissée ouverte, et l'unité peut être commandée en conduite à gauche ou à droite.
La partie fixe est un diesel Weichai de 380 CV, une boîte de vitesses manuelle, un empattement de 3975 + 1400 mm et une charge utile de 21-30 t, avec des pneus diagonaux 12.00R20 portant les certifications ECE, GCC, ISO et DOT pour les marchés d'exportation.
Données du châssis| Modèle | X3000, 6x4 |
|---|---|
| Côté de conduite | Conduite à gauche ou à droite |
| Empattement | 3975 + 1400 mm |
| Moteur | Diesel Weichai, plus de 8 L, 380 CV |
| Transmission | Manuelle |
| Charge utile | 21-30 t |
| Vitesse maximale | 75 km/h |
| Dimensions hors tout | 7900 x 2490 x 3220 mm |
| Pneus | Diagonaux 12.00R20, ECE / GCC / ISO / DOT |
Indiquez-nous le côté de conduite, le type de carrosserie et le fournisseur de carrosserie, et nous confirmerons la configuration du châssis et les informations d'interface dont ils ont besoin.
Les informations d'interface dont votre carrossier a besoinLe montage d'une carrosserie sur un châssis échoue à l'interface, pas au moteur. La largeur du cadre, le schéma des trous, la position du réservoir de carburant et du boîtier de batterie, le routage du faisceau de câblage et le point de prise d'une pompe hydraulique doivent tous être connus avant la construction de la carrosserie. Nous fournissons ces dimensions avec le châssis afin que le carrossier puisse travailler directement à partir d'elles.
Sur une construction avec conduite à droite, la colonne de direction, la boîte à pédales, le tableau de bord et l'ouverture de porte sont inversés, de sorte que les pièces de cabine sont spécifiques à ce côté tandis que la transmission, les essieux et le cadre restent communs. Une flotte exploitant les deux côtés de conduite devrait stocker des pièces de cabine par côté et tout le reste comme stock commun.
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