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| Nombre De La Marca: | SHACMAN |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 1 |
| Precio: | Negociable |
| El Tiempo De Entrega: | 35-55days |
Algunos compradores saben exactamente qué carrocería necesitan. Otros compran para un mercado donde el mismo chasis tiene que montar una carrocería de estacas este año y una cisterna o furgón el próximo. Este tractor multi-carrocería X3000 6X4 está dirigido al segundo grupo: la transmisión y el bastidor son fijos, la interfaz de la carrocería se deja abierta y la unidad se puede pedir con volante a la izquierda o a la derecha.
La parte fija es un diésel Weichai de 380 CV, una caja de cambios manual, una distancia entre ejes de 3975 + 1400 mm y una capacidad de carga de 21-30 t, con neumáticos de banda de 12.00R20 que llevan certificación ECE, GCC, ISO y DOT para mercados de exportación.
Datos del chasis| Modelo | X3000, 6x4 |
|---|---|
| Lado de conducción | Volante a la izquierda o a la derecha |
| Distancia entre ejes | 3975 + 1400 mm |
| Motor | Diésel Weichai, superior a 8 L, 380 CV |
| Transmisión | Manual |
| Capacidad de carga | 21-30 t |
| Velocidad máxima | 75 km/h |
| Tamaño total | 7900 x 2490 x 3220 mm |
| Neumáticos | Banda de 12.00R20, ECE / GCC / ISO / DOT |
Indíquenos el lado de conducción, el tipo de carrocería y el proveedor de la carrocería, y confirmaremos la configuración del chasis y la información de interfaz que necesitan.
La información de interfaz que necesita su carroceroMontar una carrocería en un chasis falla en la interfaz, no en el motor. El ancho del bastidor, el patrón de los agujeros, la posición del depósito de combustible y la caja de la batería, el recorrido del mazo de cables y el punto de toma de fuerza para una bomba hidráulica deben conocerse antes de construir la carrocería. Suministramos esas dimensiones con el chasis para que el carrocero pueda trabajar directamente con ellas.
En una construcción con volante a la derecha, la columna de dirección, la caja de pedales, el salpicadero y la apertura de la puerta están invertidos, por lo que las piezas de la cabina son específicas de ese lado, mientras que la transmisión, los ejes y el bastidor siguen siendo comunes. Una flota que opere con ambos lados de conducción debería tener en stock piezas de cabina por lado y todo lo demás como stock común.
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