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Shacman X3000 6x4 Euro V 340HP Chariot-déchargeur de construction SX32586R354 Pour le transport du bâtiment

Nom De Marque:	SHACMAN
Numéro De Modèle:	Le dépoussiéreur SHACMAN X3000
MOQ:	1
Prix:	Négociable
Délai De Livraison:	35-55days

Informations détaillées

Description de produit

Informations détaillées

Lieu d'origine:

Shaanxi,Xian

Numéro de modèle.:

DZ97189584722

Description de produit

1. Aperçu du produit

Le camion-benne standard de construction SHACMAN X3000 6 × 4 (modèle SX32586R354) est spécialement conçu pour la construction urbaine, le terrassement, le transport minier et d'agrégats. Équipé d'un moteur WP8.340E51 refroidi par eau de 340 ch à émissions Euro V, associé à une transmission à coque en aluminium à assistance pneumatique à 10 vitesses et à un essieu arrière robuste en fonte à deux étages de 16 tonnes, il possède une forte capacité de montée et de charge.

Adoptez une cabine à toit plat mi-longue avec une suspension hydraulique à quatre points, un siège conducteur à suspension pneumatique, un climatiseur automatique à température constante et un rétroviseur chauffant électrique pour apporter une expérience de conduite confortable. L'ensemble du véhicule est équipé d'une suspension lourde à ressorts à lames multiples, d'un cadre double couche épaissi de 850 × 300 mm et d'un coffre de chargement standard de 5 000 mm de long, durable pour les chantiers de construction difficiles. Pare-chocs avant d'ingénierie en option pour améliorer la résistance aux collisions sur site, largement utilisé dans les infrastructures urbaines, le transport de sable et de pierre, le transport minier.

2. Principaux arguments de vente

✅Puissant moteur Euro V WP8, rendement de construction stable

Moteur diesel WP8.340E51 refroidi à l'eau de 340 chevaux, puissance de sortie fiable et mature, faible consommation de carburant, conforme à la norme d'émission Euro V, adapté aux exigences d'émission du marché de la construction urbaine.

✅Système d'entraînement robuste pour routes de chantier difficiles

Boîte de vitesses à coque en aluminium 10JSD140T avec assistance au changement de vitesse pneumatique, changement de vitesse en douceur ; Essieu arrière moulé à double réduction 16T HD, rapport de vitesse 4,266, couple élevé pour les montées à pleine charge sur routes boueuses et en gravier.

✅Cabine à suspension hydraulique à quatre points, conduite confortable de longue durée

L'absorption des chocs hydrauliques en quatre points réduit les vibrations de la cabine sur les routes de construction cahoteuses ; cabine mi-longue à toit plat avec siège principal pneumatique, rétroviseur chauffant électrique, climatiseur automatique à température constante, verrouillage centralisé avec télécommande, marches d'embarquement à trois niveaux pour un accès facile.

✅Châssis de charge lourde anticorrosion épaissi

Cadre en acier HSLA double couche 850×300 (8+5), haute résistance à la flexion ; Essieu de direction avant HD 7,5T + suspension lourde à ressorts multi-lames à l'avant et à l'arrière, durable dans le cadre d'opérations de construction à pleine charge à long terme.

✅Configuration standard pratique du site complet

Filtre à air central à bain d'huile simple, cabine basculante électrique, lève-vitre électrique, grille de protection du réservoir d'eau, parties extérieures en inox, extincteur 2kg, réservoir de stockage d'air en aluminium, compresseur d'air indépendant, batterie 165Ah sans entretien, entièrement équipé pour les règles de sécurité construction.

✅Coffre de chargement de grande capacité et correspondance des pneus de chantier

Caisse de chargement composite standard 5000 × 2280 × 9900 mm, grand volume de chargement ; Pneus robustes à motif mixte 11.00R20, bonne résistance au glissement et à l'usure sur terrain de construction boueux ; Réservoir de carburant en alliage d'aluminium de 300 L pour le transport sur chantier longue distance.

✅Pare-chocs d'ingénierie en option pour la sécurité de la construction

Le pare-chocs avant d'ingénierie en option en usine, résiste efficacement aux impacts de collision sur les chantiers de construction, réduit les dommages corporels lors des opérations fréquentes de chargement et de déchargement.

3. Scénarios d'application

Construction d’infrastructures urbaines Transport

Transportez du sable, du gravier, du ciment, des déchets de construction pour des projets routiers, de construction et d'ingénierie municipale, adaptez-vous aux règles d'émission des routes urbaines avec la norme Euro V.
Transport de matériaux pour mines et carrières

Le minerai de transport, les granulats de pierre dans les mines et carrières à ciel ouvert, l'essieu robuste à double réduction et la suspension à plusieurs lames s'adaptent aux routes de gravier inégales des mines.
Travaux de terrassement et de mise en décharge

Convient pour le nivellement de grands terrains, le transport des déchets dans les décharges, le cadre épaissi et la caisse de chargement durable supportent des travaux fréquents de déversement de charges lourdes.

4. Tableau complet des spécifications techniques

Article	Paramètre
Numéro de modèle.	Camion-benne standard de construction SX32586R354 X3000
Formulaire de lecteur	6×4
Modèle de moteur	Moteur diesel refroidi à l'eau WP8.340E51
Puissance nominale	340 ch
Norme d'émission	Euro V
Transmission	Boîte de vitesses à coque en aluminium 10JSD140T avec assistance au changement de vitesse pneumatique
Essieu arrière	Essieu moulé à double étage 16T HD, rapport de vitesse 4,266
Taille du cadre	Acier double couche 850 × 300 mm (8 + 5)
Empattement	3575+1400mm
Longueur de la suspension arrière	725 millimètres
Type de cabine	Cabine mi-longue à toit plat, suspension hydraulique 4 points
Essieu avant	Essieu directeur HD 7,5 tonnes
Suspension	Ressort multilames avant et arrière
Réservoir à carburant	Réservoir de carburant en alliage d'aluminium 300L
Spécifications des pneus	Pneu robuste à motif mixte 11.00R20
Dimension de la boîte de chargement standard	5 000 × 2 280 × 9 900 mm
Accessoire en option	Pare-chocs avant d'ingénierie
Type de transport	Benne composite

5. Configuration d'usine standard

Cabine et intérieur : cabine mi-longue X3000 à toit plat sans déflecteur d'air, siège conducteur à suspension pneumatique, climatisation électrique à température constante, rétroviseur chauffant électrique, verrouillage central à télécommande, marches d'embarquement à trois niveaux, coffre de rangement central.
Air & Refroidissement : Filtre à air central à bain d'huile unique, grille de protection du réservoir d'eau, compresseur d'air de technologie Jacksell, oléoduc transparent.
Châssis et direction : embrayage et mécanisme de direction domestiques, rotule de biellette de direction amovible (Shashi Jiulong Z03-3411010), réservoir de stockage d'air en aluminium, barre stabilisatrice avant/arrière, buse de graisse à ressort de plaque avant extérieure, commande d'arbre souple, essieu d'équilibrage divisé, pistolet pneumatique et interface de cabine.
Electrique & Sécurité : batterie 165 Ah sans entretien, fusible ETA, pièces extérieures standards en inox, extincteur 2 kg, pare-chocs avant en métal.

6. Configuration facultative

Pare-chocs avant d'ingénierie

7. Pourquoi choisir le camion-benne de construction SHACMAN X3000

Forte adaptabilité du site

La puissance Euro V de 340 ch correspond aux limites d'émission des constructions urbaines ; L'essieu arrière robuste à double réduction et la suspension à plusieurs lames s'adaptent parfaitement aux routes boueuses, aux mines de gravier et aux routes de construction municipales.
Configuration de sécurité standard complète

Livré avec un extincteur, un grand réservoir de stockage d'air, un compresseur d'air indépendant, un verrouillage central télécommandé et un bain d'huile de filtre à air, répond aux normes d'inspection de sécurité des véhicules de construction sans coût de mise à niveau supplémentaire.
Longue durée de vie et faible coût de maintenance

Cadre double couche épaissi, composants extérieurs en acier inoxydable, pneus à motifs mixtes résistants à l'usure, entrepôt mondial de pièces de rechange largement distribué, pièces de rechange abordables.
Cabine de travail confortable toute la journée

L'absorption des chocs hydrauliques en quatre points amortit efficacement les vibrations cahoteuses de la route ; le climatiseur automatique et le rétroviseur chauffant électrique réduisent la fatigue du conducteur pendant les travaux de construction de longue durée.
Option personnalisable

Pare-chocs avant d'ingénierie fourni en usine en tant que pièce optionnelle pour renforcer les performances anti-collision sur les chantiers de construction complexes.

8. FAQ

Q1 : Quelle est la capacité de la caisse de chargement de ce camion à benne basculante ?

A : Taille de caisse de chargement standard 5000×2280×9900mm, grand volume pour le transport de sable, de pierre et de déchets de construction, caisse composite anti-usure et anti-déformation.

Q2 : Ce camion-benne est-il conforme à la norme d’émission Euro V ?

R : Oui, équipé du moteur WP8.340E51 Euro V, répond aux réglementations sur les émissions de construction urbaine, peut fonctionner normalement dans les villes avec un contrôle strict des gaz d'échappement.

Q3 : Puis-je commander l’option de pare-chocs d’ingénierie ?

R : Oui, le pare-chocs avant d'ingénierie est une configuration optionnelle d'usine, adaptée aux mines et aux chantiers de construction difficiles pour éviter les dommages causés par les collisions frontales.

Q4 : Quel est le délai de livraison pour ce modèle ?

R : Spécification standard 15 à 25 jours ouvrables après le dépôt, les options personnalisées ajoutent 5 à 10 jours ouvrables, le temps de transit maritime dépend du port de destination.

Q5 : Fournissez-vous des pièces de rechange correspondantes ?

R : Nous fournissons une gamme complète de pièces de rechange d'origine pour les camions-bennes X3000, les entrepôts régionaux de pièces de rechange prennent en charge une livraison rapide pour la maintenance après-vente.

9. Copie courte de la bannière marketing

Camion-benne de chantier SHACMAN X3000 6x4 SX32586R354 | Moteur Euro V WP8 de 340 ch | Essieu robuste à double réduction 16T | Pour la construction municipale et le transport de terrassement minier | Pare-chocs d'ingénierie en option

Balises:

camion de grue

Camion à pompe droite

Cran monté sur un camion à pompe à manches

Chariot d'assainissement

le fournisseur de chauffage

Camion à ordures compacteur

Camion à déchets à canne

Chariot d'aspiration des eaux usées

Chasse-neige

Camion de transport spécial

Camion de mélangeur de ciment

Camion de distribution d'asphalte

camion réfrigéré

camion citerne

Camion-citerne

camion de secours d'urgence

camion de pompiers

camion démoliteur

Camion Camion

Camion de boîte

tombereau

Camion de tracteur

Châssis de camion

Pièces détachées pour camions