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Shacman X3000 6x4 Euro V 340HP camião de descarga de construção SX32586R354 para transporte de edifícios

Nome da marca:	SHACMAN
Número do modelo:	O camião de descarga SHACMAN X3000
Quantidade mínima:	1
Preço:	Negociável
Prazo de entrega:	35-55days

Informações pormenorizadas

Descrição do produto

Informações pormenorizadas

Lugar de origem:

Shaanxi,Xian

Modelo NÃO.:

DZ97189584722

Descrição do produto

1. Visão geral do produto

O caminhão basculante padrão de construção SHACMAN X3000 6 × 4 (modelo SX32586R354) foi especialmente projetado para construção urbana, terraplenagem, minas e transporte de agregados. Equipado com motor de emissão Euro V de 340 HP refrigerado a água WP8.340E51, combinado com transmissão de alumínio assistida por ar de 10 velocidades e eixo traseiro fundido de dois estágios para serviço pesado de 16 toneladas, possui forte capacidade de escalada e suporte de carga.

Adote cabine de teto plano de comprimento médio com suspensão hidráulica de quatro pontos, assento do motorista com suspensão a ar, ar condicionado automático de temperatura constante e espelho retrovisor com aquecimento elétrico para proporcionar uma experiência de direção confortável. Todo o veículo está equipado com suspensão pesada com molas múltiplas, estrutura de camada dupla espessada de 850 × 300 mm e caixa de carga padrão de 5.000 mm de comprimento, durável para locais de construção difíceis. Pára-choque dianteiro de engenharia opcional para aumentar a resistência à colisão no local, amplamente utilizado em infraestrutura urbana, transporte de areia e pedra e transporte de minas.

2. Principais argumentos de venda

✅Potente motor Euro V WP8, saída de construção estável

Motor diesel WP8.340E51 refrigerado a água de 340 cavalos de potência, potência madura e confiável, baixo consumo de combustível, atende ao padrão de emissão Euro V, adequado para os requisitos de emissão do mercado de construção urbana.

✅Sistema de acionamento para serviço pesado para estradas acidentadas

Caixa de câmbio em alumínio 10JSD140T com assistência de mudança de ar, mudança suave; Eixo traseiro fundido de redução dupla 16T HD, relação de velocidade 4.266, torque forte para escalada com carga total em estradas lamacentas e de cascalho.

✅Cabine com suspensão hidráulica de quatro pontos, condução confortável por muito tempo

A absorção de choque hidráulico de quatro pontos reduz a vibração da cabine em estradas de construção acidentadas; cabine de teto plano médio-longo com assento principal pneumático, espelho retrovisor com aquecimento elétrico, ar condicionado automático de temperatura constante, trava central com controle remoto, degraus de embarque em três estágios para fácil acesso.

✅Chassi de carga pesada anticorrosão espessado

Estrutura de aço HSLA de dupla camada 850×300 (8+5), alta resistência à flexão; eixo de direção dianteiro 7.5T HD + suspensão pesada de molas de múltiplas folhas dianteira e traseira, durável sob operação de construção com carga total de longo prazo.

✅Configuração padrão prática do local completo

Filtro de ar central com banho de óleo único, cabine basculante elétrica, elevador de vidros elétrico, grade de proteção do tanque de água, peças externas em aço inox, extintor de incêndio de 2kg, tanque de armazenamento de ar em alumínio, compressor de ar independente, bateria 165Ah isenta de manutenção, totalmente equipado para normas de segurança na construção.

✅Caixa de carga de grande capacidade e combinação de pneus no local

Caixa de carga composta padrão 5000×2280×9900mm, grande volume de carga; Pneus para serviços pesados de padrão misto 11.00R20, boa resistência antiderrapante e ao desgaste em terrenos de construção lamacentos; Tanque de combustível em liga de alumínio 300L para transporte local de longa distância.

✅Pára-choques de engenharia opcional para segurança na construção

O para-choque dianteiro de engenharia opcional de fábrica resiste efetivamente ao impacto de colisão em canteiros de obras e reduz os danos à carroceria durante operações frequentes de carga e descarga.

3. Cenários de aplicação

Transporte de Construção de Infraestrutura Urbana

Transportar areia, cascalho, cimento, resíduos de construção para projetos de engenharia rodoviária, predial e municipal, adaptar-se às regras de emissão de estradas urbanas com padrão Euro V.
Transporte de materiais de mineração e pedreiras

Transporte de minério, agregado de pedra em minas abertas e pedreiras, eixo de dupla redução para serviço pesado e suspensão multi-folhas lidam com estradas irregulares de cascalho de minas.
Obras de Terraplenagem e Aterros

Adequado para nivelamento de grandes terrenos, transporte de resíduos em aterros, estrutura espessada e caixa de carga durável suportam trabalhos frequentes de despejo de carga pesada.

4. Tabela completa de especificações técnicas

Item	Parâmetro
Modelo não.	Caminhão basculante padrão de construção de SX32586R354 X3000
Formulário do Drive	6×4
Modelo do motor	WP8.340E51 Motor Diesel refrigerado a água
Potência nominal	340 CV
Padrão de emissão	Euro V
Transmissão	Caixa de engrenagens de alumínio 10JSD140T com assistência de mudança de ar
Eixo traseiro	Eixo fundido de duplo estágio 16T HD, relação de velocidade 4.266
Tamanho do quadro	850×300mm (8+5) Aço de Dupla Camada
Distância entre eixos	3575+1400mm
Comprimento da suspensão traseira	725 milímetros
Tipo de cabine	Cabina de teto plano médio-longo, suspensão hidráulica de 4 pontos
Eixo dianteiro	Eixo de direção HD de 7,5 toneladas
Suspensão	Mola de múltiplas folhas dianteira e traseira
Tanque de combustível	Tanque de combustível em liga de alumínio 300L
Especificações do pneu	Pneu resistente de padrão misto 11.00R20
Dimensão da caixa de carga padrão	5000 × 2280 × 9900 milímetros
Acessório Opcional	Pára-choque dianteiro de engenharia
Tipo de transporte	Basculante Composto

5. Configuração padrão de fábrica

Cabine e interior: cabine de teto plano X3000 de comprimento médio sem defletor de ar, assento do motorista com suspensão a ar, ar condicionado elétrico de temperatura constante, espelho retrovisor com aquecimento elétrico, trava central com controle remoto, degraus de embarque de três estágios, caixa de armazenamento intermediária.
Ar e resfriamento: Filtro de ar central com banho de óleo único, grade protetora do tanque de água, compressor de ar com tecnologia Jacksell, oleoduto transparente.
Chassi e direção: Embreagem doméstica e caixa de direção, cabeça esférica do tirante de direção removível (Shashi Jiulong Z03-3411010), tanque de armazenamento de ar de alumínio, barra estabilizadora dianteira/traseira, bico de graxa de mola da placa frontal externa, controle de eixo macio, eixo de equilíbrio dividido, pistola de ar da cabine e interface.
Elétrica e Segurança: Bateria livre de manutenção de 165Ah, fusível ETA, peças externas padrão em aço inoxidável, extintor de incêndio de 2kg, pára-choque dianteiro de metal.

6. Configuração Opcional

Pára-choque dianteiro de engenharia

7. Por que escolher o caminhão basculante de construção SHACMAN X3000

Forte adaptabilidade do site

A potência Euro V de 340 CV corresponde aos limites de emissões da construção urbana; o eixo traseiro de dupla redução para serviços pesados e a suspensão multifolhas adaptam-se perfeitamente a estradas lamacentas, minas de cascalho e estradas municipais de construção.
Configuração completa de segurança padrão

Vem com extintor de incêndio, grande tanque de armazenamento de ar, compressor de ar independente, trava central com controle remoto e filtro de ar em banho de óleo, atende aos padrões de inspeção de segurança de veículos de construção sem custo extra de atualização.
Longa vida útil e baixo custo de manutenção

Estrutura espessa de camada dupla, componentes externos de aço inoxidável, pneus de padrão misto resistentes ao desgaste, armazém global de peças de reposição amplamente distribuído, peças de reposição acessíveis.
Cabina confortável para operação durante todo o dia

A absorção de choque hidráulico de quatro pontos amortece efetivamente a vibração da estrada acidentada; ar condicionado automático e espelho retrovisor com aquecimento elétrico reduzem a fadiga do motorista durante trabalhos de construção em turnos longos.
Opção personalizável

Pára-choque dianteiro de engenharia fornecido de fábrica como peça opcional para fortalecer o desempenho anticolisão em canteiros de obras complexos.

8. Perguntas frequentes

Q1: Qual é a capacidade da caixa de carga deste caminhão basculante?

A: Tamanho padrão da caixa de carga 5000 × 2280 × 9900 mm, grande volume para transporte de areia, pedra e resíduos de construção, caixa composta antidesgaste e antideformação.

Q2: Este caminhão basculante está em conformidade com o padrão de emissões Euro V?

R: Sim, equipado com motor WP8.340E51 Euro V, atende aos regulamentos de emissões de construção urbana, pode funcionar normalmente em cidades com rigoroso controle de exaustão.

Q3: Posso solicitar a opção de amortecedor de engenharia?

R: Sim, o pára-choque dianteiro de engenharia é uma configuração opcional de fábrica, adequado para minas e locais de construção severos para evitar danos por colisão frontal.

Q4: Qual é o prazo de entrega deste modelo?

R: Especificação padrão 15-25 dias úteis após o depósito, opções personalizadas adicionam 5-10 dias úteis, o tempo de trânsito marítimo depende do porto de destino.

Q5: Você fornece peças de reposição correspondentes?

R: Fornecemos uma gama completa de peças de reposição originais para caminhões basculantes X3000, armazéns regionais de peças de reposição oferecem suporte para entrega rápida para manutenção pós-venda.

9. Cópia curta do banner de marketing

Caminhão basculante de construção SHACMAN X3000 6x4 SX32586R354 | Motor WP8 Euro V de 340 CV | Eixo de redução dupla 16T para serviço pesado | Para construção municipal e transporte de terraplenagem em minas | Pára-choques de engenharia opcional

Etiquetas:

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