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| Nom De Marque: | JK Drilling |
| Numéro De Modèle: | JK930 |
| MOQ: | 1 ensemble |
| Prix: | USD 68000-95000 / Set |
| Délai De Livraison: | 20-35 jours ouvrables après le dépôt |
| Conditions De Paiement: | T/T, L/C |
C'est la plus grosse foreuse que nous fabriquons. Si vous exploitez une carrière à haute banquette ou une mine à ciel ouvert où des trous de mine de 200 mm à une profondeur de 35 à 40 m sont requis quotidiennement, la JK930 est la machine qu'il vous faut. Ce n'est pas une machine légère — pesant 15 tonnes avec une base de chenilles de 3100 mm, elle est stable sur terrain accidenté et ne vacille pas lorsque le marteau traverse une zone fracturée.
Le moteur est un diesel 6 cylindres en ligne de 194 kW tournant à 2200 tr/min régulé. Il entraîne deux circuits hydrauliques séparés — un pour les moteurs de chenilles et les fonctions du mât, un autre dédié à la tête de rotation. Cette conception séparée signifie que vous ne perdez pas de couple de rotation lors du déplacement en côte ou de l'ajustement de l'angle du mât en cours de forage. L'unité de compression d'air est un compresseur à vis bi-étagé délivrant 21-30 m³/min jusqu'à 30 bars. À ces pressions, un marteau DTH de 6 pouces dans du granit fore à une vitesse de 25-35 cm par minute selon l'état de la mèche et le terrain, ce qui est à peu près aussi rapide que vous pourrez déplacer de la roche avec une foreuse sur chenilles de cette catégorie.
La tête de rotation délivre 5500 Nm de couple via un réducteur planétaire avec entraînement cannelé interne. La force d'avance atteint un maximum de 40 kN en descente et 65 kN en rétraction. La capacité de traction supplémentaire est plus importante que vous ne le pensez — si vous êtes à 35 mètres de profondeur dans du basalte fracturé et que le trou commence à s'effondrer autour de la garniture de forage, vous avez besoin de cette réserve pour sortir le tube sans perdre d'outils. Le taux d'avance est réglable de zéro à 1,2 m/s via une vanne proportionnelle sur la console de l'opérateur.
Le circuit d'air est conçu pour un fonctionnement continu à 30 bars avec un débit maximal de 30 m³/min. Nous faisons fonctionner le bypass de rinçage séparément de l'alimentation en air du marteau, de sorte que l'opérateur puisse augmenter la pression de rinçage sans affecter les performances du marteau. La pompe d'injection d'eau embarquée s'alimente dans le flux d'air au niveau du pivot, et le séparateur cyclonique traite la boue avant qu'elle n'atteigne le ventilateur. Dans les carrières de calcaire où la poussière de silice est moins préoccupante, vous pouvez contourner l'eau et forer à sec avec seulement le cyclone — le séparateur élimine toujours environ 85 % des particules grossières.
Les châssis de chenilles ont une largeur de 3100 mm avec des patins à triple griffes de 500 mm. Chaque chenille possède son propre moteur d'entraînement hydraulique avec un réducteur épicycloïdal, et les moteurs sont interconnectés de manière à pouvoir tourner en sens inverse pour des virages à rayon nul sur une banquette. La capacité de franchissement en pente est de 25 degrés en charge, ce qui couvre pratiquement toutes les rampes d'accès d'une carrière typique. La tension des chenilles est hydraulique avec un vérin de graissage — pas besoin de presse à chenilles sur site. Les châssis de chenilles se boulonnent au châssis principal, donc si vous usez un jeu de galets ou de rouleaux après quelques saisons, vous n'avez pas à souder de nouveaux supports sur le châssis.
Le mât est une conception en caisson soudé avec des bandes d'usure boulonnées le long des faces de glissement. Il s'incline de 5 degrés vers l'avant et de 90 degrés vers l'arrière pour le transport horizontal. Un vérin hydraulique assure la montée/descente du mât avec un goupille de verrouillage mécanique pour le transport. La manipulation des tiges de forage utilise un carrousel de stockage pouvant contenir jusqu'à 6 tiges (longueurs de 4 m ou 5 m selon la configuration), et le changeur de tiges est semi-automatique — l'opérateur aligne l'index du carrousel et le bras de préhension enfile le joint suivant. Ce n'est pas un système entièrement autonome, mais c'est mieux que deux hommes qui luttent avec des tiges de forage de 89 mm sur une banquette venteuse.
L'opérateur est assis dans une cabine fermée certifiée ROPS/FOPS avec chauffage et pressurisation. Toutes les fonctions de forage sont commandées par des joysticks hydrauliques pilotés avec sensibilité réglable. Il y a un écran numérique basique affichant la profondeur, le taux de pénétration, la vitesse de rotation, la pression d'air et les paramètres vitaux du moteur — pas de système CAN bus sophistiqué, juste des capteurs autonomes câblés à un affichage central. La pressurisation de la cabine empêche la poussière d'entrer, et le vitrage est teinté pour supporter une journée entière de soleil direct sur une banquette ouverte. Le niveau sonore à l'intérieur de la cabine est d'environ 78 dB avec le moteur à régime de travail et le marteau en marche.
La JK930 est économiquement intéressante dans les opérations où vous forez plus de 500 mètres de trous de mine par poste et où les temps d'arrêt dus à une foreuse sous-dimensionnée coûtent cher. C'est excessif pour une petite carrière réalisant des banquettes de 12 mètres à 115 mm. Pour cela, les JK860 ou JK820 se rentabiliseront plus rapidement. Mais si vous alimentez un concasseur qui broie 2000 tonnes par heure et que votre cycle de forage et de saut est le goulot d'étranglement, cette machine offre les taux de pénétration et la fiabilité nécessaires pour respecter le calendrier des tirs.
Configurations courantes que nous rencontrons sur le terrain : marteau de 5 pouces avec mèches de 152 mm pour les banquettes de granit, marteau de 6 pouces avec mèches de 178-210 mm pour le calcaire et les formations sédimentaires moyennement dures. Les tiges sont de 89 mm pour les profondeurs inférieures à 25 m, 102 mm lorsque vous avez besoin de rigidité supplémentaire au-delà de 30 m. Le compresseur correspondant est généralement un portable diesel de 25-30 m³/min fonctionnant à côté ou monté sur une remorque séparée — la foreuse ne transporte pas son propre compresseur.
La foreuse est démontée en deux chargements principaux pour le transport : l'ensemble châssis/mât sur un plateau, et la cabine de commande plus les accessoires dans un conteneur de 20 pieds ou sur un second plateau. L'assemblage total sur site prend environ une journée avec une grue et deux techniciens. Le mât se positionne avec quatre boulons et la tuyauterie hydraulique utilise des raccords rapides, il n'y a donc pas de soudure sur site ni de fabrication de flexibles sur mesure.
