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| Markenbezeichnung: | SHACMAN |
| Mindestbestellmenge: | 1 |
| Preis: | Verhandelbar |
| Lieferzeit: | 35-55days |
Betreiber, die sowohl verpackte Ölprodukte als auch Stückgut umschlagen, möchten nicht, dass zwei Lkw abwechselnd eine Woche lang stillstehen. Dieser X3000 6X4 ist als Multifunktions-Lkw spezifiziert: ein Radstand von 3975 + 1400 mm, ein vorderer Hubaufbau für Entladearbeiten, ein Weichai-Diesel mit 380 PS und ein Schaltgetriebe mit einer Tragfähigkeit von 21-30 t, die beide Belastungsarten abdeckt.
Wo die Ladung Öl oder Schmierstoff in Fässern und Kartons ist, ist das Ladebild dicht und niedrig, sodass der Aufbauboden und die Zurrpunkte mehr von der Belastung tragen als das Volumen. Dies ist es wert, gegen Ihre tatsächlichen Paletten- oder Fassabmessungen spezifiziert zu werden, anstatt einen generischen Aufbau zu akzeptieren.
Fahrzeugdaten| Modell | X3000, 6x4 |
|---|---|
| Radstand | 3975 + 1400 mm |
| Motor | Weichai Diesel, über 8 L, 380 PS |
| Getriebe | Manuell |
| Aufbau | Front-Hub |
| Tragfähigkeit | 21-30 t |
| Max. Geschwindigkeit | 75 km/h |
| Gesamtgröße | 7900 x 2490 x 3220 mm |
| Reifen | 12.00R20 Bias |
| Reifen-Zertifizierung | ECE, GCC, ISO, DOT |
Nennen Sie uns das Ladungsformat, das Sie am häufigsten handhaben, und ob Sie kippen oder mit einem Gabelstapler entladen, und wir bestätigen die Aufbaukonfiguration.
Das Ladebild bestimmt den AufbauÖlfracht kommt entweder als Fässer auf Paletten oder als von Hand gestapelte Kartons an, und die beiden erfordern unterschiedliche Aufbauten. Fässer benötigen einen verstärkten Boden und Zurrpunkte im richtigen Abstand; Kartons benötigen seitlichen Zugang und eine Ladehöhe, die der Fahrer erreichen kann. Für einen Multifunktions-Lkw, der beide bedient, deckt ein ebener Boden mit abnehmbaren Seiten und einer Reihe von versenkten Zurringen die größte Bandbreite ab, ohne sich zu spezialisieren.
Nennen Sie uns die Fassgröße und die Palettenfläche, die Sie handhaben, und ob das Fahrzeug am Lieferort kippt oder mit einem Gabelstapler entladen wird, und wir spezifizieren die Boden- und Seitenkonfiguration entsprechend.
Bevor wir ein Angebot erstellen, bitten wir normalerweise um eine weitere Zahl: das Gewicht einer typischen Vollbeladung. Ein Multifunktions-Lkw wird oft nach Volumen bestellt und dann nach Gewicht betrieben, und der Unterschied entscheidet, ob der Aufbau einen verstärkten Boden benötigt und ob die Hinterachs-Spezifikation eine Stufe höher gehen sollte.
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