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| Marchio: | SHACMAN |
| MOQ: | 1 |
| Prezzo: | Negoziabile |
| Tempi di consegna: | 35-55days |
Gli operatori che gestiscono sia prodotti petroliferi confezionati che carichi generali non vogliono due camion fermi inutilizzati a settimane alterne. Questo X3000 6X4 è specificato come un camion multifunzione: un passo di 3975 + 1400 mm, un cassone ribaltabile anteriore per lavori di scarico, un diesel Weichai da 380 CV e un cambio manuale, con una portata di 21-30 t che copre entrambi i tipi di lavoro.
Dove il carico è petrolio o lubrificante in fusti e cartoni, il modello di carico è denso e basso, quindi il pianale del cassone e i punti di ancoraggio sopportano più del volume. Vale la pena specificarlo in base alle dimensioni effettive del pallet o del fusto piuttosto che accettare un cassone generico.
Dati del veicolo| Modello | X3000, 6x4 |
|---|---|
| Passo | 3975 + 1400 mm |
| Motore | Diesel Weichai, oltre 8 L, 380 CV |
| Trasmissione | Manuale |
| Cassone | Ribaltabile anteriore |
| Portata | 21-30 t |
| Velocità massima | 75 km/h |
| Dimensioni complessive | 7900 x 2490 x 3220 mm |
| Pneumatici | Bias 12.00R20 |
| Certificazione pneumatici | ECE, GCC, ISO, DOT |
Indicaci il formato del carico che gestisci più spesso e se ribalti o scarichi con carrello elevatore, e confermeremo la configurazione del cassone.
Il modello di carico decide il cassoneIl carico di petrolio arriva sotto forma di fusti su pallet o di cartoni impilati a mano, e i due richiedono cassoni diversi. I fusti necessitano di un pianale rinforzato e di punti di ancoraggio alla giusta distanza; i cartoni necessitano di accesso laterale e di un'altezza di carico raggiungibile dal conducente. Per un camion multifunzione che serve entrambi, un pianale piatto con sponde rimovibili e una serie di anelli di ancoraggio incassati copre la gamma più ampia senza specializzarsi.
Indicaci la dimensione dei fusti e l'impronta del pallet che gestisci, e se il veicolo si ribalta al punto di consegna o viene scaricato con carrello elevatore, e specificheremo la configurazione del pianale e delle sponde per adattarla.
Prima di fare un preventivo, di solito chiediamo un numero in più: il peso di un carico completo tipico. Un camion multifunzione viene spesso ordinato in base al volume e poi utilizzato in base al peso, e la differenza decide se il cassone necessita di un pianale rinforzato e se la specifica dell'asse posteriore dovrebbe salire di un gradino.
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