SHACMAN H3000 4×2 Schneeräumfahrzeug 300 PS Euro II-Motor mit Zapfwelle Hochleistungs-Schneekehrerfahrwerk

Produktübersicht

Das SHACMAN H3000 4×2 Verbund-Schneeräumfahrzeug-Chassis ist professionell für die Straßenwartung und Schneeräumung im Winter konzipiert

Einsatzszenarien. Im Gegensatz zum Fahrgestell für Stückgut-Lkw verfügt dieses Modell über eine komplette Zapfwellenschnittstelle zum Antrieb eines externen Schneepflugs.

Schneefräse und Schneeverteilerausrüstung. In Kombination mit dem mechanischen Euro-II-Einspritzmotor sorgt es für einen stabilen Betrieb bei niedrigen Temperaturen

Umgebungen und Kraftstoff mit instabiler Qualität, um die Anforderungen an kontinuierliche Schneeräumarbeiten über einen langen Zeitraum zu erfüllen.

Hauptmerkmale

• WP10.300E22 Reihensechszylindermotor mit mechanischer Einspritzung und integrierter Zapfwellenausgangsfunktion, 300 PS, Abgasnorm Euro II
• Robustes 9-Gang-Schaltgetriebe mit verstärkter Keilwelle, stabile Leistungsabgabe für Front-End-Schneeräumgeräte
• 16-Tonnen-MAN-Zweistufen-Hochleistungshinterachse, Achsübersetzung 5,262, starke Steigleistung auf vereisten und geneigten Straßenoberflächen
• Vierpunkt-Kabinenstruktur mit hydraulischer Federung, die Vibrationen beim Schneeräumen auf unebenen Straßen wirksam reduziert
• Standardmäßiger 300-Liter-Kraftstofftank aus Aluminiumlegierung, große Reichweite für ganztägigen Dauerbetrieb
• Vollständige englische Außenmarkierung und Typenschild, standardisierte Konfiguration für die Umrüstung technischer Ausrüstung im Ausland
• Komplett vorkonservierte Montagestruktur für Schneeräumzubehör, praktisch für die schnelle Montage von Schneeschiebe- und -verteilgeräten

  Anwendungsszenarien

  Schneeräumung von städtischen Straßen im Winter

  Dieses Fahrgestell wird häufig in komplette Schneeräumfahrzeuge für städtische Ausfallstraßen, Autobahnen und Gemeindestraßen umgerüstet. Das unabhängige Zapfwellensystem sorgt für eine stabile Leistung des vorderen Schneepflugs und des hinteren Salzstreuers, räumt angesammelten Schnee effizient und verhindert die Vereisung der Straße bei niedrigen Temperaturen. Die mechanische Motorstruktur vermeidet das Risiko eines Ausfalls des elektronischen Systems bei extremer Kälte und gewährleistet einen zuverlässigen Allwetterbetrieb.

  Instandhaltung von Autobahnen und Schnellstraßen

  Für den Winterdienst auf der Autobahn auf langen Strecken sorgt die Hochleistungs-Hinterachse für ausreichend Traktion auf verdichtetem Schnee und vereister Fahrbahn. Die langlebige Fahrgestellstruktur passt sich an lange Dauerfahrten an, verkürzt effektiv die Straßensperrzeit nach Schneefall und gewährleistet die Verkehrssicherheit.

  Schneeräumung im Industriepark und Logistikhof

  Es eignet sich für große Fabrikbereiche, Güterbahnhöfe und Schneeräumarbeiten auf Parkplätzen. Das kompakte Radstanddesign sorgt für flexibles Lenken in engen Passagen, während die starke Leistungskonfiguration dicke angesammelte Schnee- und Eisschichten effizient bewältigt und so die Arbeitskosten für die manuelle Reinigung reduziert.

  Motor & Leistung

  Der mechanische Motor WP10 Euro II wurde speziell für den Einsatz in technischen Geräten bei niedrigen Temperaturen ausgewählt und ist keine vereinfachte Konfiguration:

  1. Hervorragende Kaltstartleistung bei niedrigen Temperaturen, stabile Zündung und Betrieb unter kalten Umgebungsbedingungen
  2. Gute Anpassungsfähigkeit an Kraftstoffe mit hohem Verunreinigungen- und Schwefelgehalt, kein Risiko einer Verstopfung der Hochdruck-Common-Rail-Einheit
  3. Weniger elektronische Komponenten, geringere Ausfallwahrscheinlichkeit in abgelegenen Gebieten ohne professionellen Wartungsservice
  4. Die unabhängige Zapfwellenleistung passt sich dem Leistungsbedarf verschiedener Zusatzgeräte zur Schneeräumung an, ohne dass der ursprüngliche Antriebsstrang verändert werden mussFahrgestellstrukturHauptrahmen: 850 × 300 mm doppellagiger hochfester Stahl (8 + 5 mm Dicke), hervorragende Anti-Ermüdungsleistung bei häufigen holprigen Schneeräumarbeiten. Reservierter vorderer Zugstift und hintere Zugsitzstruktur, bequem für die Installation und Verbindung der vorderen Schneepflugbaugruppe. Verstärkte vordere Stabilisatorstange, verbessert die Karosseriestabilität beim Schieben schwerer Schneelasten. Integriertes elektrophoretisches Korrosionsschutzbeschichtungsverfahren, beständig gegen Korrosion durch Tausalz und Schneematsch bei Winterarbeiten UmgebungFederungssystemVorderachse: 7,5-Tonnen-Lenkachse, Mehrblattfederaufhängung mit Stoßdämpferbaugruppe. Hinterradaufhängung: Hochleistungs-Mehrblattfederanordnung, starke Tragfähigkeit und Schlagfestigkeit für schneeschiebende ArbeitsbedingungenWarum sollten Sie sich für SHACMAN entscheiden?1.Gezielte technische Konfiguration: Fahrgestell mit vorab reservierter Zapfwelle, speziell entwickelt für den Umbau zur Schneeräumung, keine komplizierten Sekundärmodifikationen für die Geräteinstallation erforderlich. 2.Geringe Betriebskosten über den gesamten Lebenszyklus: Der mechanische Motor senkt die Reparatur- und Ausfallkosten im Vergleich zu elektronischen Common-Rail-Modellen und eignet sich für den langfristigen Serieneinsatz in der Flotte. 3.Extreme Anpassungsfähigkeit an das Klima: Optimiertes Kaltstart- und Korrosionsschutzdesign, stabile Leistung im Langzeitbetrieb bei niedrigen Temperaturen im Winter. 4.Globaler Aftermarket-Support: Ausgereifte Ersatzteile Versorgungsnetz, einfacher Zugang zu Verschleißteilen auf globalen Märkten, kurze Wartungsausfallzeiten