Motor do Euro II do caminhão 300HP da remoção de neve de SHACMAN H3000 4×2 com chassi resistente da vassoura de neve do PTO

Visão geral do produto

O chassi do caminhão de remoção de neve composto SHACMAN H3000 4 × 2 é profissionalmente personalizado para manutenção de estradas de inverno e limpeza de neve

Diferente do chassi do camião de carga geral, este modelo reserva uma interface completa de tomada de potência para conduzir o arado de neve externo,

equipamento de sopro de neve e de espalhamento de neve, combinado com o motor de injecção mecânica Euro II, oferece um funcionamento estável em baixas temperaturas

A utilização de combustível de qualidade instável, que satisfaça as exigências de trabalho contínuo de remoção de neve de longa duração.

Características fundamentais

• WP10.300E22 motor de injecção mecânica em linha com seis motores com função de saída PTO incorporada, 300 cavalos de potência, norma de emissões Euro II
• Transmissão manual robusta de 9 velocidades com eixo de spline reforçado, potência estável para equipamento de remoção de neve frontal
• 16 toneladas MAN eixo traseiro de carga pesada de dois estágios, relação de tração final 5.262, forte desempenho de escalada em superfícies de estrada geladas e inclinadas
• Estrutura de cabine de suspensão hidráulica de quatro pontos, reduzindo efetivamente as vibrações durante a condução de limpeza de neve em estradas acidentadas
• Tanque de combustível de liga de alumínio de 300L padrão, longo alcance de cruzeiro para suportar a operação contínua durante todo o dia
• Marcação exterior e placa de identificação em inglês completo, configuração padronizada para reequipamento de engenharia no exterior
• Estrutura de montagem completa pré-reservada para acessórios de remoção de neve, conveniente para a montagem rápida de dispositivos de empurrão e espalhamento de neve

  Cenários de aplicação

  Removação de neve de inverno de estradas municipais

  Este chassi é amplamente reequipado em veículos completos de remoção de neve para estradas urbanas, rodovias e ruas municipais.O sistema PTO independente fornece potência estável para o arado de neve dianteiro e espalhador de sal traseiro, limpar eficientemente a neve acumulada e evitar a formação de gelo nas estradas em climas de baixa temperatura.assegurar uma operação fiável em todos os climas.

  Manutenção de rodovias e autoestradas

  Para tarefas de manutenção de inverno de estradas de longa distância, o eixo traseiro pesado fornece tração suficiente na neve compactada e no pavimento gelado.A estrutura durável do chassi adapta-se a longas horas de condução contínua, reduzindo eficazmente o tempo de fechamento das estradas após a queda de neve e garantindo a segurança da passagem do tráfego.

  Parque industrial e limpeza de neve do estaleiro de logística

  O modelo é adaptado a grandes zonas de fábrica, estações de carga e obras de remoção de neve de estacionamentos.enquanto a configuração de potência forte lida com camadas espessas de neve e gelo acumuladas de forma eficiente, reduzindo o custo do trabalho de limpeza manual.

  Motor e desempenho

  O motor mecânico WP10 Euro II é selecionado especificamente para utilização em equipamento de engenharia a baixas temperaturas, não é uma configuração simplificada:

  1. Excelente desempenho de arranque a frio a baixas temperaturas, ignição estável e funcionamento em condições ambientais frias
  2. Forte adaptabilidade a combustíveis com alto teor de impurezas e enxofre, sem risco de falha do bloqueio comum do trilho de alta pressão
  3. Menos componentes eletrónicos, menor probabilidade de avaria em zonas remotas sem serviços de manutenção profissionais
  4. A potência de saída independente da PTO corresponde à demanda de potência de vários equipamentos auxiliares de remoção de neve sem modificar o powertrain originalEstrutura do chassiQuadro principal: aço de alta resistência de 850 × 300 mm, de duas camadas (8 + 5 mm de espessura),Excelente desempenho anti-fadiga em operações de limpeza de neve com frequência acidentada, conveniente para a instalação e ligação do conjunto de arado de neve frontalMelhorar a estabilidade do corpo ao empurrar cargas pesadas de neveProcesso integrado de revestimento eletróforético anticorrosivo, resistente à corrosão do desgelo de sal e lama no ambiente de trabalho no invernoSistema de suspensãoEixo dianteiro: eixo de direção de 7,5 toneladas, suspensão de mola de várias folhas com dispositivo de amortecedor de choques, suspensão traseira: estrutura de mola de várias folhas de carga pesada,resistência forte à carga e ao impacto em condições de trabalho de empurrão de nevePor que escolher SHACMAN1.Configuração de engenharia específica: chassi pré-reservado PTO especialmente concebido para remodelação de remoção de neve, no complicated secondary modification required for equipment installation                                                                                                                                                          2Baixo Custo de Operação do Ciclo de Vida: O motor mecânico reduz os custos de reparação e avaria em comparação com os modelos electrónicos do Common Rail, suitable for fleet long-term batch deployment                                                                                                                                                                      3.Extrema adaptabilidade ao clima: conceção de arranque a frio e anticorrosivo otimizada, stable performance in long-term low-temperature winter operation                                                                                                                                                                                                                4Apoio global ao mercado pós-venda: rede de fornecimento de peças sobressalentes madura, fácil acesso a peças desgastadas nos mercados mundiais, curto tempo de inatividade de manutenção