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| Nome da marca: | SHACMAN |
| Quantidade mínima: | 1 |
| Preço: | Negociável |
| Prazo de entrega: | 35-55days |
Uma caixa fechada restringe o que um empilhador pode fazer e prende o motorista em uma longa descarga. Uma carroceria gradeada, às vezes chamada de carroceria de estacas, mantém as laterais baixas o suficiente para carregar por elas em três direções e dá à carga algo para se apoiar sem fechá-la. Para cargas mistas que mudam de forma de um dia para o outro, esse é o tipo de carroceria prático.
Este caminhão X3000 6X4 com carroceria gradeada combina a carroceria com uma distância entre eixos de 3975 + 1400 mm, um diesel Weichai de 380HP, uma caixa de câmbio manual e uma capacidade de carga de 21-30 t, para que o chassi esteja carregando carga em vez de lutar contra seu próprio peso.
Dados do veículo| Modelo | X3000, 6x4 |
|---|---|
| Distância entre eixos | 3975 + 1400 mm |
| Motor | Diesel Weichai, acima de 8 L, 380HP |
| Transmissão | Manual |
| Carroceria | Laterais gradeadas ou de estacas |
| Capacidade de carga | 21-30 t |
| Velocidade máxima | 75 km/h |
| Tamanho total | 7900 x 2490 x 3220 mm |
| Pneus | Viés 12.00R20 |
Descreva as cargas que você transporta em uma semana típica e os equipamentos de carregamento no local e confirmaremos a altura das grades, a especificação do piso e os pontos de amarração.
Grades, soquetes e coberturasAs carrocerias gradeadas ganham seu valor pela flexibilidade, mas os detalhes decidem se essa flexibilidade é real. Soquetes de grade que aceitam laterais removíveis em duas alturas, uma cabeceira que protege a cabine de uma carga em movimento e ganchos de corda em um espaçamento que combina com sua lona são o que transformam um caminhão de plataforma em um caminhão que pode carregar qualquer coisa, desde cimento ensacado até seções de aço.
Diga-nos se as cargas são cobertas e quais são as dimensões da lona, e posicionaremos os ganchos e as grades para se adequar, em vez de um desenho de catálogo.
Um ponto prático sobre carrocerias gradeadas: a cabeceira atrás da cabine deve ser alta o suficiente para impedir que uma carga se mova para a frente durante a frenagem. É um item barato na fase de fabricação e um reparo caro se uma seção de aço atingir o vidro traseiro.
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