Carro de carga del cuerpo de la cerca X3000 6X4 380HP Unidad de trabajo de carga mixta

Una caja cerrada restringe lo que una carretilla elevadora puede hacer y atrapa al conductor en una descarga larga. Una carrocería de valla, a veces llamada carrocería de estacas, mantiene los laterales lo suficientemente bajos como para cargar por encima de ellos desde tres direcciones y da a la carga algo contra lo que apoyarse sin encerrarla. Para cargas mixtas que cambian de forma de un día para otro, ese es el tipo de carrocería práctico.

Este camión X3000 6X4 con carrocería de valla combina la carrocería con una distancia entre ejes de 3975 + 1400 mm, un diésel Weichai de 380 CV, una caja de cambios manual y una capacidad de carga de 21-30 t, por lo que el chasis transporta carga en lugar de luchar contra su propio peso.

• Altura de los laterales en relación con su carga regular más alta
• Si las cargas se sujetan con correas, se cubren con lonas o se dejan al descubierto
• Entrada de carretilla elevadora por el lateral o por la parte trasera
• Si la carga necesita un revestimiento de suelo para la abrasión

Describa las cargas que transporta en una semana típica y el equipo de carga en el sitio y confirmaremos la altura de los laterales, la especificación del suelo y los puntos de amarre.

Las carrocerías de valla se ganan su utilidad por su flexibilidad, pero los detalles deciden si esa flexibilidad es real. Los enchufes para laterales que aceptan laterales abatibles a dos alturas, un cabezal que protege la cabina de una carga en movimiento y ganchos para cuerdas a una distancia que coincide con su lona son lo que convierte una plataforma en un camión que puede transportar cualquier cosa, desde cemento en sacos hasta perfiles de acero.

Díganos si las cargas se cubren con lonas y cuáles son las dimensiones de la lona, y colocaremos los ganchos y los laterales para adaptarlos en lugar de a un dibujo de catálogo.

Un punto práctico sobre las carrocerías de valla: el cabezal detrás de la cabina debe ser lo suficientemente alto como para evitar que una carga se mueva hacia adelante al frenar. Es un artículo barato en la etapa de construcción y una reparación costosa si un perfil de acero llega a la ventana trasera.