O caminhão vira para uma pá que está a balançar, pega num balde que caiu de uma altura,e puxa para longe em uma grade que a máquina na frente cortar naquela manhãO que sobrevive a esse ciclo é decidido pelo quadro, pelo piso da carroceria e pelo eixo traseiro, não pelo distintivo na grade.
Este tipper X3000 6X4 é construído para o trabalho com um corpo de descarga de elevação dianteira em uma distância entre eixos de 3975 + 1400 mm, um diesel Weichai a 380 HP, uma caixa de velocidades manual e uma classificação de carga de 21-30 t, em 12.00R20 Pneus de desvio certificados pela ECE, GCC, ISO e DOT.
Especificações do condutor| Modelo | X3000, 6x4 |
|---|---|
| Distância entre eixos | 3975 + 1400 mm |
| Motor | Diesel Weichai, superior a 8 litros, 380 CV |
| Transmissão | Manual |
| Corpo | Corpo de descarga de elevação dianteira |
| Capacidade de carga | 21-30 t |
| Pneus | 12.00R20 Bias, ECE / GCC / ISO / DOT |
| Velocidade máxima | 75 km/h |
| Tamanho global | 7900 x 2490 x 3220 mm |
Envie o tamanho do balde, o material e a inclinação do seu corte e confirmaremos o calibre do corpo, a espessura do piso e as especificações do eixo traseiro.
As peças de desgaste são o custo de funcionamentoEm um tipper numa frota de mineração, os consumíveis são a placa do piso, os revestimentos laterais, as dobradiças da porta traseira e os pinos de ram.Uma carroceria construída com um piso mais grosso e placas de revestimento substituíveis custa um pouco mais no pedido e consideravelmente menos em três anos, porque o revestimento pode ser desbloqueado e substituído enquanto a estrutura da carroceria permanece no lugar.
Se o camião correr em dois turnos, a aritmética muda novamente.e vale a pena fazer antes da encomenda em vez de depois da substituição do primeiro andar.
Se o caminhão também correr em estradas públicas entre o poço e um estoque, digamos assim.e altera as especificações dos travões que o mercado de destino verificará no momento do registo.
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