details van de producten

Huis Producten

Heavy Duty SHACMAN H3000 6×4 Versterkte kanteltruck met 16 ton HANDE Double Reduction Axle Voor mijnbouw

Gedetailleerde informatie

Productomschrijving

Gedetailleerde informatie

Markeren:

SHACMAN H3000 kipper

16Ton HANDE dubbele reductieas

zware vrachtwagen voor de mijnbouw

Productomschrijving

Productoverzicht

De SHACMAN H3000 versterkte 6×4 dumptruck (model SX3258MU384) is een ultrazware mijnbouwkipper die is ontworpen voor zware dagbouwmijnen, opgravingen van steengroeven, grondverzet en grootschalige infrastructuurprojecten. Deze 400 pk dumptruck is gebouwd op het volwassen H3000-versterkte, robuuste platform van SHACMAN en heeft een verbeterd dubbellaags versterkt frame en HANDE-assen met dubbele reductie voor zware lasten, waardoor een uitstekend laadvermogen, slagvastheid en klimprestaties worden geleverd voor zware offroad-werkomstandigheden.

Sinds de lancering is de met H3000 versterkte 6×4-kipper op grote schaal geleverd aan mijnbouwvloten in Afrika, Centraal-Azië en het Midden-Oosten, waar ijzererts, kalksteen, grind, bouwslakken en grondwerk worden vervoerd. Gecombineerd met de Weichai WP12 400 pk-motor, de FAST heavy-duty transmissie met 12 versnellingen en de versterkte ophanging met meerdere bladveren, is hij een duurzaam, zwaar werkpaard onder hobbelige mijnwegen bij volle belasting.

Belangrijkste kenmerken

Weichai WP12.400E50 11,6 liter inline-6 turbodieselmotor met intercooler, maximaal vermogen 400 pk, stabiel hoog koppel voor zwaar klimmen

FAST 12JSD200T-B heavy-duty handgeschakelde transmissie met 12 versnellingen en extra lage versnelling, optionele FHB400 hydraulische retarder voor veiligheid bij afdalingen

Superversterkt dubbellaags frame 850×300 mm (8+7 mm dikte), ontworpen voor mijntransport met zware impact, levensduur tot 1 miljoen km

HANDE 16 ton HD aandrijfassen met dubbele reductie, standaard snelheidsverhouding 5,262, optioneel 5,92 voor steilere mijnhellingen

Heavy-duty HD-stuuras van 9,5 ton, gecombineerd met stabilisatorstangen voor en achter om de anti-rolprestaties onder volledige belasting te verbeteren

400L brandstoftank van aluminiumlegering met grote capaciteit, lang continu werkingsbereik voor afgelegen mijnbouwgebieden

Stofdicht tweetraps luchtinlaatsysteem, gecombineerd met watertank, oliecarter en beschermroosters voor het achterlicht om de impact van mijnstenen te weerstaan

Configuratie voor één land en één set exporteren: vierpunts hydraulische zwevende cabine, volledige Engelse binnen- en buitenmarkering, achteruitrijcamera en LED-dagrijlicht

H3000 standaard versterkte cabine met hydraulisch geveerde bestuurdersstoel, elektrische airconditioning en drietraps antislip opstaptreden

Transportscenario's

Ertstransport in de open mijnbouw

Voor koper-, steenkool- en ijzermijnen in Zambia, Tanzania en Centraal-Azië vervoert de H3000 6×4 versterkte dumptruck zware minerale materialen over ruwe, hellende mijnwegen. De 16 ton zware assen met dubbele reductie en de lage kruipversnelling zorgen voor krachtige tractie op losse grind- en modderoppervlakken. Volledige voertuigbeschermroosters blokkeren effectief rondvliegende stenen om schade aan de radiateur, het oliecarter en de lampen te voorkomen. De optionele hydraulische retarder vermindert het verlies van bedrijfsrem tijdens lange, volledig beladen afdalingen aanzienlijk, waardoor de veiligheidsrisico's bij het werken in de mijn worden verminderd.

Steengroeve- en steenmateriaaltransport

In kalksteen- en granietgroeven in Saoedi-Arabië en Oezbekistan vervoert de kipper bulksteen en aggregaat over ruige toegangswegen. Het verdikte 8+7 dubbellaagse frame en de versterkte bladvering uit vier delen absorberen de zware impactbelastingen van oneffen steenwegen. Het eenvoudige nabewerkingssysteem van Euro V heeft een laag uitvalpercentage en is geschikt voor mijnbouwgebieden zonder professionele onderhoudswerkplaatsen.

Grote grondverzetprojecten voor infrastructuur

Voor snelweg-, dam- en bouwfunderingsvloten verzorgt het voertuig het transport van modder, zand en bouwafval. De standaard aan de voorzijde kiepende laadbak van 5600×2300×1500 voldoet aan de vraag naar het laden van grote hoeveelheden bulkmateriaal. Het optionele zeskanaals ABS verbetert de remstabiliteit op regenachtige, modderige bouwplaatsen, en het panoramische zicht van 360° elimineert dode hoeken tijdens het achteruitrijden op smalle terreinen.

Vervoer van zware bulkgoederen over korte afstanden

Op hoofdwegen tussen de provincies met steile hellingen werkt de 400 pk sterke motor samen met assen met een grote snelheidsverhouding om stabiel klimmen bij volle belasting te realiseren. De grote aluminium brandstoftank van 400 liter vermindert de frequente tanktijden en is geschikt voor afgelegen bergachtige gebieden met weinig benzinestations. De achterlichtverlichting met beschermrooster zorgt voor veilig laden en lossen in de nacht.

Motor en prestaties

De Weichai WP12.400E50 is een 11,596-liter zes-in-lijn turbodieselmotor met intercooler die voldoet aan de Euro V-emissienorm, met de volgende kernvoordelen:

Breed koppelplatform bij lage snelheden, voldoende vermogen bij volledige zware belasting, minder schakelen tijdens het beklimmen van mijnen
Bosch hogedruk common-rail brandstofinjectiesysteem, sterk aanpassingsvermogen aan commerciële diesel van gemiddelde en lage kwaliteit in overzeese mijngebieden
Ingebouwde hulprem voor de uitlaat, bijpassende optionele hydraulische retarder voor dubbele rembescherming bij bergafwaarts rijden
Modulair, eenvoudig uitlaatgasnabehandelingsapparaat, weinig elektronische sensoren, handig en goedkoop onderhoud in het buitenland
Standaard onderhoudscyclus: motorolieverversing elke 30.000 km, onderhoud brandstoffilter elke 60.000 km
Ontwerp met natte cilindervoering, gedeeltelijke revisie zonder de hele motor te verwijderen, waardoor de stilstandtijd voor onderhoud in afgelegen mijnen aanzienlijk wordt verkort

Chassisstructuur

Het versterkte H3000-chassis is gemaakt van hoogwaardig laaggelegeerd staal, met een versterkte dubbellaagse balk voor mijnimpactweerstand bij volledige belasting:

Grootbalkparameter: hoogte 850 mm, flensbreedte 300 mm, binnenplaat 8 mm + buitenplaat 7 mm verdikte composietstructuur
Meerdere geklonken gegoten stalen dwarsbalken op belangrijke lagerposities, uitgerust met stabilisatorstangen aan de voor- en achterkant om de torsieweerstand te verbeteren
Elektroforetische corrosiewerende coating met volledige voertuigkathode, sterke weerstand tegen mijnmodder en zure regencorrosie
Voltooide 1 miljoen km versnelde impactduurzaamheidstest in het SHACMAN Xi'an-testcentrum, stabiele werking bij zware belasting op lange termijn

Brandstofefficiëntie

Praktische gegevens over het wagenparkgebruik uit mijnbouwgebieden in Centraal-Azië en Afrika laten zien dat de H3000 6×4-dumptruck 42–48 l/100 km verbruikt onder volledige belasting op gemengde grind- en asfaltmijnwegen. Kernenergiebesparende factoren:

WP12-motor geoptimaliseerde BSFC-curve voor mijnwerkomstandigheden bij volledige belasting en lage snelheid
Transmissie met 12 versnellingen en directe topversnelling om vermogensverlies bij rijden met constante snelheid te beperken
Geoptimaliseerde astransmissie-efficiëntie met dubbele reductie, waarbij het klimvermogen en het brandstofverbruik in balans zijn
De elektromagnetische ventilatorkoppeling op siliconenolie grijpt alleen in als de koelvloeistoftemperatuur de drempelwaarde overschrijdt, waardoor energieverspilling bij stationair draaien wordt verminderd

Bestuurderscomfort

De standaard versterkte cabine van de H3000 is op maat gemaakt voor chauffeurs van zware mijnen die lange diensten verrichten, uitgerust met een exclusieve exportconfiguratie voor één land en één set:

Vierpunts hydraulische, volledig zwevende cabinevering, die ernstige hobbeltrillingen van mijnwegen effectief filtert
Hydraulisch meervoudig verstelbare hoofdbestuurdersstoel met luchtvering, waardoor de rijvermoeidheid bij hobbelig transport gedurende lange uren wordt verlicht
Elektrische airconditioning, elektrische raamopeners, centrale besturingsvergrendeling op afstand en drietraps brede antislip-instappedalen
Exporteer standaard volledig Engelse interieurlabels, gouden SHACMAN-logo, LED-dagrijverlichting en visueel achteruitrijsysteem
Interieurgeluid beperkt tot 75 dB(A) bij rijden met constante snelheid, geschikt voor de hele dag in mijnendienst
Gecentraliseerde bedieningsindeling met zachte as, handige bediening van het hydraulisch kipsysteem aan de voorzijde

Ophangsysteem

Het hele voertuig is uitgerust met een verbeterde heavy-duty meerbladige vering die speciaal is afgestemd op zware wegomstandigheden in de mijnbouw:

Meerbladige paraboolveer vooras met dubbelwerkende hydraulische schokdempers, nominale belasting 9,5 ton
Achtervering met vier hoofdbladen + vier paardenbouten, semi-elliptisch versterkte bladveerconstructie, sterk anti-impact draagvermogen
Veermateriaal 60Si2Mn hoogsterkte verenstaal, kogelstraalbehandeling om de levensduur te verlengen bij frequente zware schokken
Slijtvaste composietpakkingen tussen bladveren, waardoor wrijving, abnormaal geluid en slijtage van bladveren worden verminderd

Laadvermogen

Parameter	Waarde
Bruto voertuiggewicht (GVW)	32.000 kg
Nominale belasting vooras	9.500 kg
Dubbele as achter, totale nominale belasting	32.000 kg
Standaardafmetingen van een naar voren kiepende laadbak	5600 × 2300 × 1500 mm
Economische kruissnelheid	55–70 km/u
Gecontroleerde maximale snelheid	85 km/u
Maximale klimgradiënt	32% (vollast, lage kruipversnelling)

Aanpassingsvermogen van de wegomstandigheden

Arbeidsvoorwaarde	Bijpassend configuratievoordeel
Onverharde, ruwe mijngrindwegen	Verdikt dubbellaags frame, versterkte meerbladige ophanging, volledige set radiator/oliecarter/lampsteenbeschermingsroosters
Woestijnmijngebieden met hoge temperaturen	Aluminium radiator met groot oppervlak, cycloonvoorreiniger, hittebestendige afdichtingsslangen en rubberen onderdelen
Mijnwegen in de bergen met lange steile hellingen	Lage kruipversnelling met 12 versnellingen + motoruitlaatrem, optionele hydraulische retarder FHB400, as met dubbele reductie met grote snelheidsverhouding van 5,92
Tropische regenachtige modderige bouwplaatsen	Optioneel zeskanaals pneumatisch ABS, IP67 afgedichte elektrische connectoren, verbrede spatlappen voor het hele voertuig
Smalle steengroeven en bouwterreinen	Ontwerp met korte wielbasis, 360° panoramisch zicht optioneel, achteruitrijcamera + achterlichtverlichting om dode hoeken te elimineren

Onderhoudsvoordeel

Handmatig hydraulisch kantelmechanisme van de cabine, één operator kan het motorcompartiment binnen 3 minuten volledig blootleggen voor dagelijkse inspectie
Gecentraliseerd chassisvetvulspruitstuk, alle smeeronderhoudspunten bereikbaar vanaf grondniveau
Motorontwerp met natte cilindervoering, revisie in het frame zonder de hele motor te hijsen, passend bij mijnonderhoudsomstandigheden op afstand
Opschroefbaar oliefilter, brandstoffilter en waterafscheider, allemaal aan passagierszijde aangebracht, vervangbaar met standaard gereedschap
Universele OBD-II CAN-bus-diagnosepoort, gecombineerd met speciale Weichai-detectieapparatuur voor het snel lezen van foutcodes en het oplossen van problemen
Compleet onderhoudscyclusoverzicht: motorolie 30.000 km, transmissieolie 80.000 km, achterastransmissieolie 80.000 km, remvoeringinspectie elke 15.000 km

Ondersteuning voor reserveonderdelen

SHACMAN mondiale regionale distributiecentra voor reserveonderdelen bestrijken volledig de belangrijkste overzeese mijnbouwmarktregio's voor de H3000-serie:

Magazijn voor Centraal-Azië: Almaty (Kazachstan), ter ondersteuning van de mijnvloten van Oezbekistan, Tadzjikistan en Kirgizië
Oost-Afrika Magazijn: Nairobi (Kenia), met dekking voor dagbouwmijnbouwklanten in Tanzania, Oeganda en Zambia
West-Afrika Magazijn: Lagos (Nigeria), ten dienste van de steengroevetransportteams in Ghana, Ivoorkust en Mali
Middle East Warehouse: Dubai (VAE), voor grote infrastructuurprojecten in Saoedi-Arabië, Oman en Jordanië

Elk regionaal magazijn heeft meer dan 4.500 soorten H3000-reserveonderdelen op voorraad, waardoor een snelle levering van 48 uur in de belangrijkste mijnsteden wordt gerealiseerd. Verbruiksartikelen, waaronder bladveren, remtrommels, filters, beschermroosters en koppelingssets, zorgen voor een voorraadbeschikbaarheid van meer dan 93%. VIN-exclusieve onderdelenquery wordt ondersteund via het officiële EPC elektronische onderdelencatalogussysteem van SHACMAN.

Technische specificaties

表格

Specificatie	Gedetailleerde parameter
Compleet voertuigmodel	SX3258MU384
Schijfconfiguratie	6×4
Motormodel	Weichai WP12.400E50 Inline 6 turbo diesel met intercooler
Verplaatsing	11.596 l
Nominaal maximaal vermogen	400 pk / 294 kW bij 1900 tpm
Emissienorm	Euro V
Transmissiemodel	FAST 12JSD200T-B 12 vooruit + 2 achteruit zware versnellingsbak
Stuuras vooraan	HD 9,5 ton zware trommelrem vooras
Achteraandrijfas	16T HD-as met dubbele reductie, standaardsnelheidsverhouding 5,262, optioneel 5,92
Framespecificatie	850×300 mm dubbellaags hoogwaardig staal (8 mm binnen + 7 mm buiten)
Voorwielophanging	Meerbladige paraboolveer met hydraulische schokdemper en stabilisatorstang
Achtervering	Met vier hoofdvleugels + vier paardenbouten versterkte semi-elliptische bladveerconstructie
Bedrijfsrem	Pneumatische trommelrem met dubbel circuit, optioneel huishoudelijk zeskanaals ABS
Hulpremsysteem	Standaard WEVB-motoruitlaatrem, optionele FHB400 hydraulische retarder
Brandstoftank	400L brandstoftank van aluminiumlegering
Bandenspecificatie	Standaard 315/80R22.5 band met gemengd patroon, optionele 12.00R20 mijnblokpatroonband
Wielbasis	3775 + 1400 mm
Frame achteroverhang	850 mm
Standaard laadbakformaat	5600 × 2300 × 1500 mm (kiepen aan de voorzijde)
Gewicht beteugelen	Ongeveer 12.500kg
Gecontroleerde maximale snelheid	85 km/u
Standaard exportconfiguratie voor één land en één set	Vierpunts hydraulische cabinevering, LED-dagrijlicht, achteruitrijcamera, aluminium luchtopslagtank, volledige Engelse markering, parkeerblokken, beschermrooster voor achterlicht
Optionele configuratie	12.00R20 mijnband, 16T HD assnelheidsverhouding met dubbele reductie 5,92, glasvezelbumper, zeskanaals ABS, 360° panoramisch zicht, FHB400 hydraulische retarder

Waarom kiezen voor SHACMAN H3000 Versterkte 6×4 dumptruck

SHACMAN Xi'an productiebasis voor zware vrachtwagens bezit een volwassen productielijn voor zware mijnbouwvoertuigen, met een jaarlijkse productie van meer dan 80.000 zware H3000-platformvrachtwagens. Gebaseerd op de kerntechnologie van de Duitse MAN-productie van zware voertuigen, biedt de H3000 versterkte mijnkipper vijf belangrijke concurrentievoordelen voor kopers van wereldwijde mijnvloot:

Geverifieerde betrouwbaarheid van extreme werkomstandigheden: Tienduizenden H3000-dumptrucks zijn continu actief in mijnen over de hele wereld, met een laag schadepercentage onder hobbelige wegomstandigheden bij volle belasting
Compleet mondiaal logistiek systeem voor reserveonderdelen: Vier regionale onderdelenmagazijnen op het vasteland elimineren lange wachtcycli voor mijnbouwonderhoudsaccessoires
Uitstekende kostenprestaties: Aankoopprijs veel lager dan die van Europese mijnbouwkippers met een gelijkwaardige laadnorm, met een bijpassende levensduur van de aandrijflijn
Op mijnbouw gericht versterkt ontwerp: volledige set beschermende roosters tegen steenslag, verdikt frame en ophanging voor zware lasten, op maat gemaakt voor transport in steengroeven en open mijnen
Exclusieve, vooraf geïnstalleerde configuratie in de exportfabriek: volledige Engelse markering, achteruitrijcamera, hydraulische cabinevering en andere overzeese standaardconfiguraties, geen secundaire wijziging vereist na levering

Veelgestelde vragen

Vraag: Wat is de minimale bestelhoeveelheid?

A: Een monsterbestelling van één eenheid is acceptabel voor vlootevaluatie. Er zijn volumekortingen beschikbaar voor bulkbestellingen van meer dan 5 eenheden.

Vraag: Kunnen LHD- en RHD-configuraties worden aangepast?

A: Zowel versies met het stuur links als met het stuur rechts zijn rechtstreeks vanaf de fabrieksproductielijn verkrijgbaar. RHD-configuratie is standaard voor de mijnbouwmarkten van het Oost-Afrikaanse Gemenebest.

Vraag: Welke emissienormen kunnen worden geleverd?

A: Euro V is een standaard fabrieksconfiguratie; De Euro II/Euro III-versies met mechanische injectie kunnen worden aangepast voor markten met hoogzwavelige diesel van lage kwaliteit.

Vraag: Hoe lang is de doorlooptijd van de productielevering?

A: Standaard versterkte basisconfiguratie: 18–25 werkdagen na ontvangst van de aanbetaling. Bestellingen met optionele retarder, 360°-panorama en zeskanaals ABS verlengen de levertijd tot 25-35 werkdagen. De transittijd voor zeevervoer verschilt per bestemmingshaven.

Vraag: Welk fabrieksgarantiebeleid wordt er geboden?

A: Garantie op het hele voertuig 12 maanden of 100.000 km (wat zich het eerst voordoet). Aandrijflijn (motor, transmissie, aandrijfassen met dubbele reductie) verlengde garantie 18 maanden of 150.000 km. Er worden uitgebreide garantiepakketten voor de lange termijn aangeboden voor bestellingen van grote mijnbouwvloot.

Vraag: Zal er professionele technische training worden gegeven?

EEN: Ja. Voor bestellingen van meer dan 10 eenheden zal SHACMAN professionele after-sales technici regelen om lokale chauffeurs- en voertuigonderhoudstrainingen te geven in de haven van bestemming, waarbij de reis- en verblijfskosten voor rekening van de koper zijn.

Vraag: Kan het formaat van de voorkiepbak worden aangepast?

A: Ja, we ondersteunen aangepaste lengte, breedte en hoogte van aan de voorzijde kiepende vrachtkisten volgens de lokale mijntransportlimieten en de eisen aan het materiaalvolume. Er zijn meerdere hydraulische kipcilinderopties beschikbaar.

Taggen:

kraanvrachtwagen

Autolaadkraan

Knuckle Boom Truck gemonteerde kraan

Sanitaire vrachtwagen

sproeiwagen

Compactor vuilniswagen

Hooklift vuilniswagen

Afvoerzuigtruck

Sneeuwploegwagen

Speciale vrachtwagen

Cementmixertruck

Asfaltverdelingswagen

gekoelde vrachtwagen

Tankwagen

Brandstof vrachtwagen

noodhulpwagen

brandvrachtwagen

schrootwagen

Vrachtwagen

Doosvrachtwagen

dumper vrachtwagen

Tractorvrachtwagen

Vrachtwagenchassis

Vrachtwagenonderdelen