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クレーン トラック
Created with Pixso. 重荷 SHACMAN H3000 6×4 16トンのHANDEダブル減速軸で強化されたティッパートラック 鉱山建設用

重荷 SHACMAN H3000 6×4 16トンのHANDEダブル減速軸で強化されたティッパートラック 鉱山建設用

詳細情報
ハイライト:

SHACMAN H3000 ティッパートラック

,

16トンのHANDEダブル・リドクション・アクセル

,

鉱山建設重用トラック

製品の説明

製品概要

SHACMAN H3000強化6×4ダンプトラック (モデルSX3258MU384) は,厳しい露天鉱山,採石場掘削,地震や大規模なインフラプロジェクトこの400PSのダンプトラックがアップグレードされた二重層強化フレームとHANDE重荷の二重減速軸を採用します.優れた負荷能力を提供する激しいオフロードでの作業条件において,衝撃耐性と登り性能
H3000強化6×4のターパーが 発売以来 アフリカ,中央アジア,中東の鉱山船に 広く配送され 鉄鉱石,石灰岩,砂岩,建設スラッグと土工ワイチャイWP12 400HPエンジンを配備した FAST重用12速トランスミッションと強化された多葉式スプリングサスペンション耐久性のある重労働の馬として 負荷が満載の 険しい鉱山道路環境下でも.

主要 な 特徴

ワイチャイWP12.400E50 11.6L直列6ターボ充電式インタークーリングディーゼルエンジン,最大出力400PS,重いクライミングのために安定した高トルク出力

FAST 12JSD200T-B 重用12速マニュアルトランスミッション 補助低速ギア,下り道安全のために任意のFHB400水力遅延器

超強化二層枠 850×300mm (8+7mm厚さ),重力衝突鉱山輸送のために設計され,使用寿命は最大100万km

HANDE 16トンのHD 双減速駆動軸,標準速度比5.262斜面は 5.92 ではなく,

9.5トンの重量HDフロントステアリングアクセル,全負荷下での反転性能を改善するために前部と後部安定化棒とマッチ

400Lのアルミ合金燃料タンク 容量大,遠隔地鉱山地域のための長連続運転範囲

防塵の二段式空気吸入システム,水タンク,油槽,尾灯の保護グリルとマッチして,鉱山岩の衝撃に耐える

輸出"国"セットの配置:4点の水力浮動キャビ,全英語の内側・外側のマーク,リバースカメラとLED昼間走行灯

H3000 標準型強化キャビンの水力式懸垂運転席,電気エアコン,三段式防滑登陸階段

輸送 シナリオ

露天鉱山鉱石輸送

ザンビア,タンザニア,中央アジアの銅,石炭,鉄の露天鉱山では,H3000 6×4強化ダンプトラックが荒れ果てた傾斜鉱山道路で重鉱物を輸送します.16 トン の 二重 減速 軸 と 低い 爬行 装置 は,石灰 や 泥 の 表面 に 強い 牽引 力 を 与える完全な車両の保護グリルは,ラジエーター,油タン,ランプの損傷を防ぐために,飛ぶ石を効果的にブロックします.オプションの水力遅延器は,完全に負荷された長い下り道でのサービスブレーキ損失を大幅に軽減します鉱山での安全リスクを軽減します

採石場と石材輸送

サウジアラビアとウズベキスタンにある石灰岩と花粉岩の採石場では 石頭と石材を積み込み 採石場へのアクセス道路に運びます厚く 8 + 7 の 2 層 の フレーム と 強化 さ れ た 4 本 の 葉 の スプリング サスペンション は,不均等 な 石路 の 激しい 衝撃 負荷 を 吸収 するEuro V シンプルな後処理システムは失敗率が低く,専門的なメンテナンスのワークショップがない鉱山地域に適応しています.

大規模なインフラストラクチャ 土地移動プロジェクト

高速道路,ダム,建物の基礎建設の車両では,泥,砂,建設廃棄物の輸送を行います.5600×2300×1500 スタンダード フロント・ティッピング 貨物箱は,大容量の散装材料の積載需要を満たす6チャネルオプションのABSは,雨や泥の施工現場でのブレーキ安定性を向上させ,360°のパノラマビューは,狭い現場の逆転時に盲点を排除します.

短距離重量卸貨物輸送

斜面のある郡間山岳幹道路では,400PSの高トルクエンジンが高速軸と協働して安定したフルロードクライミングを実現する.400L の 大きな アルミ 燃料 タンク は,頻繁に 燃料 補給 する 時 を 短く する防護格子付きのリアライト照明により,夜間安全な積載と卸荷作業が保証されます.

エンジンと性能

ウェイチャイWP12.400E50は,Euro V排出基準に準拠する11596リットルの直列6台ターボ充電インタークーリングディーゼルエンジンで,以下の主な利点があります.
  • 広い低速トルクプラットフォーム,十分な出力量 完全な重荷下,鉱山登山中に少ないギアシフト
  • ボッシュ 高圧のコモンレール燃料注入システム,海外の鉱山地域で中質および低品質の商用ディーゼルに強い適応性
  • 組み込みの排気補助ブレーキ,二重下降ブレーキ保護を構成する任意の液圧遅延器にマッチする
  • モジュラルのシンプルな排気ガス処理後処理装置,電子センサーが少ない,便利で低コストの海外保守
  • 標準的なサービスサイクル:エンジンオイルの交換は3万kmごとに,燃料フィルターの保守は6万kmごとに
  • 湿気型 円筒内装 設計,エンジンを全部取り除くことなく部分的な改修,遠隔地鉱山での整備停止時間を大幅に短縮する

シャーシ構造

H3000強化シャシーは高強度低合金鋼を採用し,全負荷の地雷衝突耐性を強化した二重層梁を搭載しています.
  • 主光線パラメータ:高さ850mm,フレンズ幅300mm,内板8mm +外板7mm厚い複合構造
  • 主要なベアリング位置に複数のリベットされた鋳造鋼の交差点があり,扭曲抵抗を高めるための前後スタビライザーバーが装備されています
  • 完全な車両カソード電極性耐腐蝕コーティング,鉱山泥と酸性雨の腐食に強い抵抗性
  • SHACMAN西安試験センターで100万km加速衝撃耐久性試験を完了,安定した長期重荷操作

燃料 効率

中央アジアとアフリカの鉱山地域からの実用的な車両運用データによると,H3000 6×4ダンプトラックが砂岩とアスファルト鉱山の混合道路で全額負荷で42.48L/100kmを消費している.エネルギー 節約 の 主要 な 要因:
  • WP12エンジンの最適化 BSFC曲線,全荷重で低速鉱山作業条件
  • 常速走行中の電力の損失を減らすための直上ギア付きの12速トランスミッション
  • 二重減速軸の送動効率を最適化し,昇降力と燃料消費を均衡させる
  • 電磁性シリコンオイルファンクラッチは,冷却液の温度が限界値を超えるとのみ起動し,無作動の電力浪費を減らす.

ドライバー の 快適さ

H3000標準強化キャビンは長シフト鉱山重荷運転手向けにカスタマイズされており,輸出専用"国"セットの配置を備えています.
  • 4 点 の 水力 式 完全 浮動 型 キャビ ンスペンション,鉱山 道路 の 激しい 衝撃 振動 を 効果的に フィルタリング する
  • 水力多調整式エアサスペンション 主運転席,長時間ぶらぶらな輸送による運転疲労を軽減する
  • 電動エアコン 電動窓上げ機 遠隔制御の中央ロック 3段幅の防滑ボードペダル
  • 輸出標準の完全な英語のインテリアラベル,金色SHACMANロゴ,LED昼間走行灯と逆向きの視覚システム
  • 内部の騒音が75dB (A) 以内で制御され,定速運転で,一日中鉱山シフト作業に適しています.
  • 中央化ソフトシャフト制御レイアウト,フロントティッピング水力システムの便利なリンク操作

サスペンションシステム

車両全体に搭載されている 重用型多葉式スプリングサスペンションは 鉱山用道路の厳しい条件に特化したものです
  • 前軸 多葉型パラボリックスプリング 双作用液圧緩衝器,名乗負荷9.5トン
  • 後ろの懸垂 4本本葉 + 4本馬ボルト 半円筒形強化葉の春輪組,強い抗衝撃耐力
  • 春材料 60Si2Mn 高強度春鋼,ショットピニング処理で,頻繁な重力衝撃下で使用寿命を延長
  • 葉のスプリング間の耐磨性コンポジット・ガシケート,摩擦異常ノイズと葉のスプリングの磨きを減らす

負荷容量





パラメータ 価値
車両総重量 (GVW) 321000kg
前軸の名乗負荷 9500kg
後ろのダブルアクセル 総名乗荷 321000kg
フロントティッピングの標準貨物箱の寸法 5600 × 2300 × 1500 mm
経済的な航行速度 55~70 km/h
制御された最大速度 85 km/h
最大の登り斜面 32% (全荷重,低爬行器)

道路条件に適応可能




労働条件 マッチング コンフィギュレーション 利点
舗装されていない粗い鉱山砂砂道路 厚い二層フレーム 強化された多葉ススペンション ラジエーター/油鍋/ランプ 石の衝撃防護グリル
高温の砂漠鉱山地域 大面積のアルミ散熱器,サイクロン予備清掃器,高温耐性シールホース,ゴム部品
長い急斜面のある山地鉱山道路 12速低速クローリングギア + エンジン排気ブレーキ,オプションのFHB400液圧遅延器,5.92大速率両減速軸
熱帯 雨 の 泥 の 建設 場 オプションの6チャネルパネマティックABS,IP67密封式電気コネクタ,全車両の広められた泥フラップ
狭い採石場と建設場 短軸間距離設計, 360° パノラマビューオプション,逆転カメラ + 盲点排除のためのリアライト照明

メンテナンス 利点

  • 手動液圧キャビンのフリップメカニズム,単一のオペレーターは毎日検査のために3分以内に完全にエンジン室を露出することができます
  • 中央化されたシャーシの油脂補給コネクトル,地面からアクセス可能なすべての潤滑維持点
  • 湿気シリンダー内装エンジンの設計,エンジン全体を上げることなくフレーム内総改修,遠隔鉱山整備条件に適合する
  • スピンオンオイルフィルター,燃料フィルター,水分隔機は全て乗客側に置き換える標準的な一般的なツールで交換可能
  • ユニバーサル OBD-II CAN バス診断ポート,迅速な故障コード読み取りとトラブルシューティングのための特別な Weichai 検出装置とマッチ
  • エンジンオイル3万km,トランスミッションオイル8万km,後軸ギアオイル8万km,ブレーキ内膜検査1万5千km

部品のサポート

SHACMANのグローバル地域スペアパーツ配送センターは,完全にH3000シリーズのための主要海外鉱山市場地域をカバー:
  • 中央アジア倉庫:アルマチ (カザフスタン),ウズベキスタン,タジキスタン,キルギスタン鉱山艦隊を支援
  • 東アフリカ倉庫:ナイロビ (ケニア),タンザニア,ウガンダ,ザンビアの露天鉱山顧客をカバー
  • 西アフリカ 倉庫:ラゴス (ナイジェリア),ガーナ,コートジボワール,マリ の採石場 輸送 チーム に 奉仕 し て い ます
  • 中東倉庫:ドバイ (UAE) サウジアラビア,オマン,ヨルダン
各地域倉庫には 4,500 種類以上の H3000 コアスペアパーツが備わっており 48 時間以内に主要鉱山都市に 迅速な配達を実現しています防護グリルとクラッチキットは 93%以上の在庫を保持しています. VIN専用部品のクエリは,SHACKMAN公式EPC電子部品カタログシステムを通じてサポートされています.

テクニカル仕様

表格



仕様 詳細なパラメータ
完全な車両モデル SX3258MU384
ドライブ設定 6×4
エンジンモデル ワイチャイWP12.400E50 インライン6ターボインタークーリングディーゼル
移動 11.596L
最大電源量 400 PS / 294 kW @ 1900 rpm
排放基準 ユーロV
トランスミッションモデル FAST 12JSD200T-B 12 前向き + 2 後ろ向き 重型ギアボックス
前方向軸 HD 9.5トンの重用ドラムブレーキ 前軸
後部駆動軸 16T HD 双減速軸 標準速度比5.262選択可能 5.92
フレーム仕様 850×300mm 二重層高強度鋼 (8mm内側 +7mm外側)
前方サスペンス 液圧ショック吸収器と安定器棒付きの多葉型パラボリックスプリング
後ろの懸垂 4つの主要葉 + 4つのホースボルト強化半円形の葉の春輪組
運転ブレーキ 双回路式気力ドラムブレーキ,オプションの国内用6チャネルABS
補助ブレーキシステム 標準WEVBエンジンの排気ブレーキ,任意のFHB400液圧遅延器
燃料タンク 400Lのアルミ合金燃料タンク
タイヤの仕様 標準 315/80R22.5混合型タイヤ,オプション 12.00R20鉱山ブロック型タイヤ
車輪間距離 3775 + 1400 mm
フレームの裏側 850 mm
標準貨物箱のサイズ 5600 × 2300 × 1500 mm (前向きの傾斜)
体重を減らす 約12500kg
制御された最大速度 85 km/h
標準輸出"国"セット構成 4点液圧キャビンの懸垂,LED昼間ランニングライト,リバースカメラ,アルミニウム空気貯蔵タンク,完全な英語表示,駐車チャック,リアライト保護照明グリル
選択可能な設定 12.00R20 鉱山タイヤ 16T HD 双減速軸速度比5.92ファイバーガラスバンパー 6チャネルABS 360°パノラマビュー FHB400液圧遅延器

なぜ SHACMAN H3000強化6×4ダンプトラックを選択する

SHACMAN Xi'anの重型トラック製造基地は,年産80,000以上のH3000プラットフォームの重型トラックを持つ成熟した重型鉱山車両生産ラインを所有しています.ドイツのMAN重用車製造のコア技術に基づくH3000 強化型鉱山の傾斜機は,世界の鉱山車隊の購入者にとって5つの主要な競争優位性をもたらします.
  1. 極限労働条件の信頼性が確認された: 全世界の鉱山で数万台のH3000ダンプトラックが連続して動作し,全荷重のぼろぼろな道路条件下で損傷率が低い
  2. 全世界のスペアパーツ・ロジスティック・システム: 4つの大陸の地域スペアパーツ倉庫は,鉱山整備用品の長い待機サイクルをなくす
  3. 優れたコストパフォーマンス: 同等の負荷基準の欧州の鉱山のティッパーよりもはるかに低い購入価格で,同等のパワートレイン使用寿命
  4. 鉱山向け強化設計: 石の衝突防止グリル,厚いフレーム,重荷吊り,採石場と露天鉱山輸送に合わせた完全なセット
  5. 独占的な輸出工場のプリインスタール構成: 英語のマーク,逆転画像,液圧キャビンの懸垂,その他の海外標準構成配達後に二次修正は必要ない

よくある質問

Q: 最小注文量は?

A: 単一単位サンプル注文は,フロッテ評価で受け入れられます. 5ユニット以上の大量注文では,量割引価格が利用できます.
Q:LHDとRHDの設定はカスタマイズできますか?

A: 左駆動と右駆動の両方のバージョンは,工場生産ラインから直接入手できます.RHD構成は,東アフリカ連邦の鉱業市場に標準です.
Q: 提供できる排放基準は?

A:Euro Vは標準工場構成で,Euro II/Euro IIIの機械注入バージョンは高硫黄低品質ディーゼル市場向けにカスタマイズできます.
Q: 生産配送のリード時間はどのくらいですか?

A: 標準的な基本強化構成:預金受領後18~25営業日.オプションのリターダー,360°パノラマと6チャネルABSの注文では,リードタイムを25~35営業日まで延長します.海上輸送の輸送時間は,目的港によって異なります.
Q: 工場の保証は?

A:全車両保証 12ヶ月または10万km (どちらが先に来るか). powertrain (エンジン,トランスミッション,二重減速駆動軸) 延長保証 18ヶ月または15万km.長期延長保証パッケージは,大規模な鉱山船団の注文のために提供されています..
Q: 専門技術訓練が提供されますか?

A: はい. 10個以上の注文では,SHACMANは,プロの販売後技術者が目的港で地元の運転手操作と車両保守のトレーニングを提供するために,配置します.購入者が負担する旅費と宿泊費.
Q: 貨物箱のサイズをカスタマイズできますか?

A: はい,私たちは,地元の鉱山輸送制限と材料の需要量に応じて,長さ,幅,高度をカスタマイズサポートします.複数の水力転覆シリンダーオプションが利用可能.