Обзор продукта

Ключевые особенности

Транспортные сценарии

Перевозка руды открытым способом

Транспортировка карьеров и каменных материалов

Крупные инфраструктурные проекты земляных работ

Перевозка крупногабаритных грузов на короткие расстояния

Двигатель и производительность

• Широкая платформа с низким крутящим моментом, достаточная выходная мощность при полной тяжелой нагрузке, меньшее количество переключений передач при подъеме на шахту.
• Система впрыска топлива Common Rail высокого давления Bosch, высокая адаптируемость к коммерческому дизельному топливу среднего и низкого качества в зарубежных горнодобывающих регионах.
• Встроенный выхлопной вспомогательный тормоз в сочетании с дополнительным гидравлическим замедлителем образуют двойную защиту от торможения на спуске.
• Модульное простое устройство доочистки выхлопных газов, небольшое количество электронных датчиков, удобное и недорогое обслуживание за рубежом.
• Стандартный цикл обслуживания: замена моторного масла каждые 30 000 км, обслуживание топливного фильтра каждые 60 000 км.
• Мокрая конструкция гильзы цилиндра, частичный капитальный ремонт без снятия всего двигателя, что значительно сокращает время простоя на техническое обслуживание на удаленных шахтах.

Структура шасси

• Параметры главной балки: высота 850 мм, ширина полки 300 мм, внутренняя пластина 8 мм + внешняя пластина 7 мм, утолщенная композитная конструкция.
• Несколько заклепанных поперечин из литой стали в ключевых опорных точках, оснащенных передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости для повышения устойчивости к скручиванию.
• Катодное электрофоретическое антикоррозионное покрытие всего транспортного средства, высокая устойчивость к шахтной грязи и коррозии под кислотным дождем.
• Завершено ускоренное испытание на ударную прочность на расстоянии 1 миллион км в испытательном центре SHACMAN в Сиане, стабильная долгосрочная работа при тяжелых нагрузках.

Топливная эффективность

• Кривая BSFC, оптимизированная для двигателя WP12, для условий горных работ на низких скоростях при полной нагрузке
• 12-ступенчатая коробка передач с прямой высшей передачей для снижения потерь мощности при движении с постоянной скоростью.
• Оптимизированная эффективность двухосной трансмиссии, обеспечивающая баланс мощности на подъеме и расхода топлива.
• Электромагнитная муфта вентилятора с силиконовым маслом включается только тогда, когда температура охлаждающей жидкости превышает пороговое значение, что снижает потери мощности на холостом ходу.

Комфорт водителя

• Четырехточечная гидравлическая подвеска кабины, эффективно фильтрующая сильную вибрацию на шахтных дорогах.
• Гидравлическое мультирегулируемое основное сиденье водителя с пневматической подвеской, снимающее усталость от вождения при длительной ухабистой транспортировке.
• Электрический кондиционер, электрические стеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением и трехступенчатые широкие педали с противоскользящим покрытием.
• Экспортные стандартные полностью английские внутренние этикетки, золотой логотип SHACMAN, светодиодные дневные ходовые огни и система заднего обзора.
• Уровень внутреннего шума контролируется в пределах 75 дБ(А) при движении с постоянной скоростью, подходит для работы в шахте в течение всего дня.
• Централизованное управление мягким валом, удобное соединение гидравлической системы фронтального опрокидывания.

Подвесная система

• Передний мост многолистовая параболическая рессорная с гидроамортизаторами двойного действия, номинальная нагрузка 9,5 тонн.
• Задняя подвеска: четыре основных листа + четыре усиленных полуэллиптических рессорных болта, высокая противоударная несущая способность.
• Материал пружины: высокопрочная пружинная сталь 60Si2Mn, дробеструйная обработка для продления срока службы при частых сильных ударах.
• Композитные износостойкие прокладки между листовыми рессорами, снижающие ненормальный шум трения и износ листовых рессор.

Грузоподъемность

Адаптивность к дорожным условиям

Преимущество обслуживания

• Ручной гидравлический механизм переворота кабины: один оператор может полностью открыть моторный отсек в течение 3 минут для ежедневного осмотра.
• Централизованный коллектор для заправки смазки шасси, все точки обслуживания смазки доступны с уровня земли.
• Конструкция двигателя с мокрой гильзой цилиндра, капитальный ремонт внутри рамы без подъема всего двигателя, соответствие условиям удаленного обслуживания шахты
• Навинчиваемый масляный фильтр, топливный фильтр и водоотделитель расположены со стороны пассажира и заменяются стандартными обычными инструментами.
• Универсальный диагностический порт CAN-шины OBD-II, совместимый со специальным оборудованием обнаружения Weichai для быстрого считывания кодов неисправностей и устранения неполадок.
• Сводка полного цикла технического обслуживания: моторное масло 30 000 км, трансмиссионное масло 80 000 км, масло в редукторе заднего моста 80 000 км, проверка тормозных накладок каждые 15 000 км.

Поддержка запасных частей

• Склад в Центральной Азии: Алматы (Казахстан), поддержка шахтных флотов Узбекистана, Таджикистана и Кыргызстана.
• Склад в Восточной Африке: Найроби (Кения), обслуживает клиентов открытых горных работ в Танзании, Уганде и Замбии.
• Склад в Западной Африке: Лагос (Нигерия), обслуживает транспортные бригады карьеров в Гане, Кот-д'Ивуаре и Мали.
• Склад на Ближнем Востоке: Дубай (ОАЭ), охватывающий крупные инфраструктурные проекты Саудовской Аравии, Омана и Иордании.

Технические характеристики

Почему стоит выбрать усиленный самосвал SHACMAN H3000 6×4

1. Проверенная надежность в экстремальных условиях эксплуатации: десятки тысяч самосвалов H3000 непрерывно работают в шахтах по всему миру, с низким уровнем повреждений при полной загрузке в условиях ухабистых дорог.
2. Полная глобальная система логистики запасных частей: четыре континентальных региональных склада запасных частей устраняют длительные циклы ожидания принадлежностей для обслуживания горнодобывающей промышленности.
3. Выдающиеся показатели затрат: закупочная цена намного ниже, чем у европейских карьерных самосвалов с эквивалентной нагрузкой, при соответствующем сроке службы трансмиссии.
4. Усиленная конструкция, ориентированная на горнодобывающую промышленность: полный набор решеток для защиты от ударов камней, утолщенная рама и подвеска для тяжелых грузов, специально разработанные для транспортировки в карьерах и карьерах.
5. Эксклюзивная экспортная заводская предустановленная конфигурация: полная английская маркировка, реверсивная визуализация, гидравлическая подвеска кабины и другие стандартные зарубежные конфигурации, вторичная модификация после поставки не требуется.

Часто задаваемые вопросы