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Created with Pixso. Heavy Duty SHACMAN H3000 6×4 Fortificato Taper Truck con 16Ton HANDE doppio asse di riduzione per la costruzione di miniere

Heavy Duty SHACMAN H3000 6×4 Fortificato Taper Truck con 16Ton HANDE doppio asse di riduzione per la costruzione di miniere

Informazioni dettagliate
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SHACMAN H3000 Camionetti a cappello

,

16 tonnellate HANDE doppio asse riduttore

,

camion pesante per la costruzione di miniere

Descrizione di prodotto

Visualizzazione del prodotto

Il SHACMAN H3000 rinforzato 6 × 4 Dump Truck (Modello SX3258MU384) è un tipper miniere ultra-pesante progettato per dure miniere a cielo aperto, scavo di cava,progetti di terraforestazione e infrastrutture su larga scala. Costruito su SHACMAN maturo H3000 rinforzato piattaforma pesante, questo camion da scarico 400PS adotta aggiornato doppio strato di telaio rinforzato e HANDE carico pesante assi doppia riduzione,fornire una capacità di carico eccezionale, resistenza agli urti e prestazioni di arrampicata in condizioni di lavoro off-road severe.
Dal suo lancio, la motrice a punta 6x4 rinforzata H3000 è stata ampiamente fornita alle flotte minerarie in Africa, Asia centrale e Medio Oriente, impegnandosi nel trasporto di minerale di ferro, calcare, ghiaia,scorie da costruzione e lavori di terraCompatibile con il motore Weichai WP12 da 400 CV, trasmissione FAST a 12 velocità e sospensione a moltiplicatore rinforzata,si presenta come un cavallo di battaglia resistente e pesante in condizioni di carico pieno in ambienti accidentati della strada delle miniere.

Caratteristiche chiave

Weichai WP12.400E50 motore diesel a turbo 6 in linea da 11,6L, potenza massima 400 CV, stabilità di coppia elevata per arrampicate pesanti

FAST 12JSD200T-B trasmissione manuale a 12 velocità per uso pesante con cambio basso ausiliario, ritardatore idraulico opzionale FHB400 per la sicurezza in discesa

telaio a doppio strato super rinforzato 850 × 300 mm (8 + 7 mm di spessore), progettato per il trasporto di miniere ad impatto pesante, durata fino a 1 milione di km

HANDE 16 tonnellate HD assi motori a doppia riduzione, rapporto di velocità standard 5.262, facoltativo 5,92 per pendii più ripidi

9asse di sterzo anteriore HD da 0,5 tonnellate, abbinato a barre stabilizzatrici anteriori e posteriori per migliorare le prestazioni anti-rotolamento a pieno carico

Serbatoio di combustibile in lega di alluminio da 400 litri con grande capacità, lunga autonomia di funzionamento continuo per zone minerarie remote

Sistema di aspirazione dell'aria a due fasi a prova di polvere, abbinato al serbatoio dell'acqua, alla vasca dell'olio e alle griglie protettive del faro posteriore per resistere all'impatto delle rocce minerarie

Configurazione di esportazione per un paese e un set: cabina galleggiante idraulica a quattro punti, marcatura interna ed esterna completa in inglese, fotocamera di retro e luce diurna a LED

H3000 cabina armata standard con sedile del conducente a sospensione idraulica, aria condizionata elettrica e tre gradini antiscivolo

Scenari di trasporto

Trasporti a cielo aperto di minerali

Per le miniere a cielo aperto di rame, carbone e ferro in Zambia, Tanzania e Asia centrale, il camion da scarico rinforzato H3000 6×4 trasporta materiali minerali pesanti su strade minerarie accidentate e inclinate.Gli assi a doppia riduzione da 16 tonnellate e gli attrezzi di trascinamento bassi forniscono una potente trazione su superfici di ghiaia e fango sciolteLe griglie protettive complete del veicolo bloccano efficacemente le pietre volanti per evitare danni al radiatore, alla pentola di olio e alle lampade.Il ritardatore idraulico opzionale riduce notevolmente la perdita del freno di servizio durante lunghi viaggi in discesa a pieno carico, riducendo i rischi per la sicurezza delle operazioni minerarie.

Trasporto di materiali di cava e di pietra

Nelle cave di calcare e granito in Arabia Saudita e Uzbekistan, il tipper trasporta pietra e aggregato in grandi quantità sulle accidentate strade di accesso alla cava.Il telaio a doppio strato spessito 8+7 e la sospensione a molla a foglia rinforzata in quattro pezzi principali assorbono gravi carichi di impatto da strade di pietra irregolariIl sistema di post-elaborazione semplice Euro V ha un basso tasso di guasti, adattandosi alle zone minerarie prive di laboratori di manutenzione professionali.

Grandi progetti di infrastrutture

Per le flotte di costruzione di autostrade, dighe e fondazioni di edifici, il veicolo si occupa del trasporto di fango, sabbia e rifiuti da costruzione.La scatola di carico standard a punta frontale 5600×2300×1500 soddisfa la domanda di carico di materiali sfusi di grandi volumiL'ABS opzionale a sei canali migliora la stabilità della frenata in cantieri arginati e piovosi, e la vista panoramica a 360° elimina i punti ciechi durante la retromarcia in cantieri stretti.

Trasporti a breve raggio di merci pesanti in vrac

Sulle strade inter-contea di montagna con pendii ripidi, il motore ad alta coppia da 400 CV coopera con assi con un elevato rapporto velocità per realizzare una salita stabile a pieno carico.Il grande serbatoio in alluminio da 400 litri riduce i tempi di rifornimento frequentiL'illuminazione del fascio posteriore con griglia protettiva garantisce operazioni di carico e scarico notturno sicure.

Motore e prestazioni

Il Weichai WP12.400E50 è un motore diesel intercooled a turbocompressore a sei turbine in linea da 11,596 litri conforme allo standard di emissioni Euro V, i principali vantaggi sono i seguenti:
  • Ampia piattaforma a coppia a bassa velocità, potenza di uscita sufficiente a pieno carico pesante, meno cambi di marcia durante l'arrampicata in miniera
  • Sistema di iniezione di carburante a alta pressione Bosch common rail, forte adattabilità al gasolio commerciale di media e bassa qualità nelle zone minerarie estere
  • Freno ausiliario integrato per i gas di scarico, corrispondente a un ritardatore idraulico opzionale per formare una doppia protezione contro la frenata in discesa
  • Dispositivo modulare e semplice di post-trattamento degli scarichi, pochi sensori elettronici, manutenzione conveniente e a basso costo all'estero
  • Ciclo di manutenzione standard: sostituzione dell'olio motore ogni 30.000 km, manutenzione del filtro del carburante ogni 60.000 km
  • Progettazione del rivestimento del cilindro bagnato, revisione parziale senza rimuovere l'intero motore, riducendo notevolmente i tempi di fermo di manutenzione nelle miniere remote

Struttura del telaio

Il telaio rinforzato H3000 adotta acciaio a bassa lega ad alta resistenza, con trave a doppio strato rinforzata per una resistenza all'impatto delle mine a pieno carico:
  • Parametro del fascio principale: altezza 850 mm, larghezza della flangia 300 mm, piastra interna 8 mm + piastra esterna 7 mm struttura composita spessita
  • Fabbricazione a partire da acciai inossidabili (esclusi quelli inossidabili)
  • Rivestimento antincorrosivo elettroforetico a catodo completo del veicolo, forte resistenza al fango minerario e alla corrosione da pioggia acida
  • Completato 1 milione di km test di resistenza all'impatto accelerato presso il centro di prova SHACMAN Xi'an, stabile a lungo termine di carico pesante di funzionamento

Efficienza del carburante

I dati pratici relativi al funzionamento della flotta delle zone minerarie dell'Asia centrale e dell'Africa mostrano che il camion da scarico 6×4 H3000 consuma 42 48 L/100 km con carico nominale pieno su strade miste di ghiaia e asfalto.Fattori essenziali di risparmio energetico:
  • Curva BSFC ottimizzata per motore WP12 per condizioni di lavoro a bassa velocità in miniera a pieno carico
  • Trasmissione a 12 velocità con cambio superiore diretto per ridurre le perdite di potenza durante la guida a velocità costante
  • Efficienza ottimizzata della trasmissione a doppio asse riduttore, bilanciamento della potenza di salita e del consumo di carburante
  • L'imbracatura elettromagnetica del ventilatore in olio di silicone si attiva solo quando la temperatura del liquido di raffreddamento supera la soglia, riducendo lo spreco di energia inattivo

Comodità del conducente

La cabina armata standard H3000 è personalizzata per i conducenti di carichi pesanti di miniere a lungo scambio, dotata di configurazione esclusiva per l'esportazione di un paese per un set:
  • Sospensione idraulica a quattro punti della cabina completamente galleggiante, che filtra efficacemente le forti vibrazioni di urto dalle strade delle miniere
  • Sedile principale del conducente con sospensione pneumatica multiregolabile idraulica, per alleviare l'affaticamento durante il trasporto a lungo termine
  • Climatizzazione elettrica, sollevamento di finestre elettriche, serratura a controllo remoto e pedali antiscivolo a tre fasi
  • Etichette interne standard di esportazione inglese completo, logo dorato SHACMAN, luci diurna a LED e sistema visivo inversione
  • Noise interna controllata entro 75dB ((A) a velocità costante, adatta per il lavoro di turno di miniera tutto il giorno
  • Disposizione centralizzata di controllo dell'albero morbido, comodo funzionamento del sistema idraulico di ribaltamento anteriore

Sistema di sospensione

L'intero veicolo adotta una sospensione a molla multi-foglia per veicoli pesanti aggiornata, appositamente adattata alle condizioni stradali difficili:
  • Asse anteriore moltiplata molla parabolica con ammortizzatori idraulici a doppia azione, carico nominale 9,5 tonnellate
  • Sospensione posteriore quattro foglie principali + quattro bulloni a cavallo assemblaggio semilellittico rinforzato di molla a foglia, forte capacità di carico anti-impatto
  • Materiale a molla 60Si2Mn acciaio a molla ad alta resistenza, trattamento di scatto per prolungare la durata di vita sotto frequenti urti pesanti
  • Guarnizioni composite resistenti all'usura tra molle di foglie, riducendo il rumore anormale e l'usura delle molle di foglie

Capacità di carico





Parametro Valore
Peso lordo del veicolo 32,000 kg
Carico nominale dell'asse anteriore 9500 kg
Cargo nominale totale su doppio asse posteriore 32,000 kg
Dimensione standard della scatola di carico a punta anteriore 5600 × 2300 × 1500 mm
Velocità di crociera economica 55 ̊70 km/h
Velocità massima regolata 85 km/h
Gradiente di salita massimo 32% (carico completo, attrezzatura da trascinamento a bassa velocità)

Adattabilità alle condizioni della strada




Condizioni di lavoro Vantaggio di configurazione corrispondente
Strade di ghiaia non asfaltate Cornice a doppio strato ingrossata, sospensione a più foglie rinforzata, griglie protettive per il radiatore/pannello dell'olio/lampada a pietra
Aree minerarie desertiche ad alta temperatura Radiatori in alluminio di grande superficie, prepulitori per cicloni, tubi di tenuta resistenti alle alte temperature e parti in gomma
Strade di montagna con lunghi pendii ripidi 12 velocità di trasmissione a bassa velocità + freno di scarico del motore, ritardatore idraulico opzionale FHB400, asse a doppia riduzione con rapporto di velocità 5,92
Luoghi di costruzione tropicali piovosi e fangosi ABS pneumatico a sei canali opzionale, connettori elettrici sigillati IP67, lamine di fango allargate per il veicolo completo
Cantine strette e cantieri di costruzioni Disegno a passo corto, vista panoramica a 360° opzionale, fotocamera di retro + illuminazione del fascio posteriore per eliminare i punti ciechi

Vantaggi di manutenzione

  • Meccanismo manuale di inversione della cabina idraulica, un singolo operatore può esporre completamente il vano motore entro 3 minuti per l'ispezione giornaliera
  • Manifold di riempimento del grasso del telaio centralizzato, tutti i punti di manutenzione della lubrificazione raggiungibili dal livello del terreno
  • Progettazione del motore a cilindro bagnato, revisione del telaio senza sollevare l'intero motore, corrispondente alle condizioni di manutenzione remota della miniera
  • Filtro d'olio a rotazione, filtro del carburante e separatore dell'acqua disposti sul lato passeggero, sostituiti con strumenti comuni standard
  • Porta di diagnostica universale del bus OBD-II CAN, equipaggiata con apparecchiature speciali di rilevamento Weichai per la lettura rapida dei codici di errore e la risoluzione dei problemi
  • Riassunto completo del ciclo di manutenzione: olio motore per 30.000 km, olio di trasmissione per 80.000 km, olio di ingranaggio per 80.000 km, controllo del rivestimento dei freni ogni 15.000 km

Supporto di ricambi

Centri di distribuzione di ricambi regionali globali SHACMAN coprono pienamente le principali regioni del mercato minerario d'oltremare per serie H3000:
  • Magazzino dell'Asia centrale: Almaty (Kazakhstan), a supporto delle flotte minerarie dell'Uzbekistan, del Tagikistan e del Kirghizistan
  • Deposito dell'Africa orientale: Nairobi (Kenya), che copre i clienti delle miniere a cielo aperto in Tanzania, Uganda e Zambia
  • Magazzino dell'Africa occidentale: Lagos (Nigeria), al servizio dei gruppi di trasporto delle cave di Ghana, Costa d'Avorio e Mali
  • Magazzino del Medio Oriente: Dubai (UAE), che copre l'Arabia Saudita, Oman, Giordania grandi progetti infrastrutturali
Ogni magazzino regionale ha in magazzino oltre 4.500 tipi di pezzi di ricambio H3000, per una consegna rapida di 48 ore alle principali città minerarie.Le griglie protettive e i kit di frizione mantengono oltre il 93% di disponibilità di scorte. VIN richiesta di parti esclusive è supportato attraverso SHACMAN ufficiale EPC sistema di catalogo di parti elettroniche.

Specifiche tecniche

Formato



Specificità Parametro dettagliato
Modello completo del veicolo SX3258MU384
Configurazione dell'unità 6x4
Modello del motore Weichai WP12.400E50 Diesel turbo raffreddato in linea 6
Dislocazione 11.596 L
Potenza massima nominale 400 CV / 294 kW @ 1900 giri/min
Norma di emissione Euro V
Modello di trasmissione FAST 12JSD200T-B 12 cambio avanti + 2 cambio indietro per motori pesanti
Asse anteriore dello sterzo HD asse anteriore del freno a tamburo da 9,5 tonnellate
Asse motrice posteriore 16T HD asse a doppia riduzione, rapporto di velocità standard 5.262, facoltativo 5.92
Specifica del telaio Acciaio ad alta resistenza a doppio strato di 850 × 300 mm (8 mm interno + 7 mm esterno)
Sospensione anteriore Primavera parabolica a più foglie con ammortizzatore idraulico e barra stabilizzatrice
Sospensione posteriore Quattro foglie principali + quattro bulloni a cavallo rinforzato semilellittico foglia molla assemblaggio
Freno di servizio Freno a tamburo pneumatico a doppio circuito, ABS a sei canali domestico opzionale
Sistema di frenata ausiliario Freno di scarico del motore standard WEVB, ritardatore idraulico opzionale FHB400
Serbatoio del carburante Serbatoio di combustibile in lega di alluminio da 400 litri
Specificità del pneumatico Pneumatici standard 315/80R22.5 a modello misto, opzionale 12.00R20 a modello blocco di mine
Distanza tra le ruote 3775 + 1400 mm
Superamento posteriore del telaio 850 mm
Dimensioni standard della scatola di carico 5600 × 2300 × 1500 mm (inclinazione anteriore)
Ridurre il peso Circa 12.500 kg
Velocità massima regolata 85 km/h
Configurazione standard di esportazione per un paese e un set Sospensione idraulica a quattro punti della cabina, luce diurna a LED, fotocamera in retromarcia, serbatoio di alluminio per l'aria, marcatura completa in inglese, blocchi di parcheggio, griglia di illuminazione protettiva del fascio posteriore
Configurazione opzionale 12.00R20 pneumatico da miniera, 16T HD doppio riduttore rapporto velocità dell'asse 5.92, paraurti in fibra di vetro, ABS a sei canali, vista panoramica a 360°, ritardatore idraulico FHB400

Perché scegliere SHACMAN H3000 rinforzato 6×4 Dump Truck

La base di produzione di camion pesanti SHACMAN di Xi'an possiede una linea di produzione di veicoli pesanti per l'estrazione mineraria matura, con una produzione annuale superiore a 80.000 camion pesanti di piattaforma H3000.Sulla base della tecnologia di base tedesca MAN per la produzione di veicoli pesanti, il tipper minerario rinforzato H3000 offre cinque vantaggi competitivi fondamentali per gli acquirenti globali di flotte minerarie:
  1. Affidabilità verificata in condizioni di lavoro estreme: decine di migliaia di camion-dump H3000 operano continuamente nelle miniere mondiali, con un basso tasso di danni in condizioni di strada accidentata a pieno carico
  2. Sistema globale completo di logistica dei ricambi: quattro magazzini regionali di ricambi continentali eliminano i lunghi cicli di attesa per gli accessori di manutenzione mineraria
  3. Prestazioni di costo eccezionali: prezzo di acquisto molto inferiore a quello dei tipper europei di livello di carico equivalente, con durata di servizio del propulsore pari
  4. Progettazione rinforzata orientata all'estrazione mineraria: serie completa di griglie protettive da impatto di roccia, telaio spessito e sospensione per carico pesante, su misura per il trasporto di cava e miniera a cielo aperto
  5. Configurazione preinstallata esclusivamente per fabbrica di esportazione: marcatura completa in inglese, immagini in retromarcia, sospensione idraulica della cabina e altre configurazioni standard all'estero,non è necessaria alcuna modifica secondaria dopo la consegna

Domande frequenti

Q: Qual è la quantità minima di ordine?

R: L'ordine di un singolo campione di unità è accettabile per la valutazione della flotta.
D: Le configurazioni LHD e RHD possono essere personalizzate?

RHD è la configurazione standard per i mercati minerari del Commonwealth dell'Africa orientale.
D: Quali norme di emissioni possono essere fornite?

R: Euro V è la configurazione standard di fabbrica; le versioni di iniezione meccanica Euro II / Euro III possono essere personalizzate per i mercati con gasolio a basso contenuto di zolfo.
D: Quanto dura il tempo di consegna della produzione?

R: Configurazione di base standard rinforzata: 18-25 giorni lavorativi dopo la ricezione del deposito.Il tempo di transito marittimo varia a seconda del porto di destinazione.
D: Qual è la garanzia di fabbrica?

R: Garanzia per l'intero veicolo di 12 mesi o 100.000 km (a seconda di quale delle due situazioni si verifichi prima).Per gli ordini di grandi flotte minerarie sono offerti pacchetti di garanzia estesa a lungo termine.
D: Sarà fornita una formazione tecnica professionale?

R: Sì, per gli ordini superiori a 10 unità, SHACMAN organizzerà tecnici professionali post-vendita per fornire formazione locale di gestione del conducente e manutenzione del veicolo al porto di destinazione,con spese di viaggio e alloggio a carico dell'acquirente.
D: La dimensione della scatola di carico a punta anteriore può essere personalizzata?

R: Sì, sosteniamo lunghezza, larghezza e altezza personalizzate di scatole di carico a punta anteriore in base ai limiti di trasporto delle miniere locali e alle richieste di volume del materiale.Sono disponibili più cilindri idraulici a ribaltamento.