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Schwerlastfahrzeug SHACMAN H3000 6×4 Verstärkter Kipper Truck mit 16 Tonnen HANDE Doppelreduktionsachse für den Bergbau

Detailinformationen

Produkt-Beschreibung

Detailinformationen

Hervorheben:

SHACMAN H3000 Kipper-Lkw

16 Tonnen HANDE Doppelreduktionsachse

Schwerlastwagen für den Bergbau

Produkt-Beschreibung

Produktübersicht

Der SHACMAN H3000 Verstärkte 6×4 Dump Truck (Modell SX3258MU384) ist ein ultra-schwerer Bergbau Tipper für harte Tagebauten, Steinbruch Ausgrabungen,Erdbewegungs- und Großinfrastrukturprojekte. Auf SHACMAN ausgereift H3000 verstärkt schwere Plattform, dieser 400PS Dump Truck adoptiert aktualisierte doppelte Schicht verstärkt Rahmen und HANDE schweren Last doppelte Reduktion Achsen,Leistung einer hervorragenden Lastkapazität, Stoßbeständigkeit und Kletterleistung bei schwierigen Geländearbeitsbedingungen.

Seit seiner Einführung wurde der 6x4-Tipper mit H3000-Verstärkung an Bergbauflotten in Afrika, Zentralasien und dem Nahen Osten ausgeliefert, die Eisenerz, Kalkstein, Kies,Bauschlacke und ErdbearbeitungMit Weichai WP12 400 PS Motor, FAST-Schwergetrieb 12-Gang-Getriebe und verstärkter Multifloor-Federfederung,Es ist ein langlebiges, schweres Arbeitspferd unter vollen Last auf holprigen Bergwerkstraßen..

Wesentliche Merkmale

Weichai WP12.400E50 11,6L Linien-6-Turbolader-Dieselmotor, maximale Leistung 400 PS, stabile Hochdrehmomentleistung für schwere Klettern

FAST 12JSD200T-B schwere 12-Gang-Handgetriebe mit Hilfs-Niedriggetriebe, optionale FHB400 hydraulische Retarder für Abfahrtssicherheit

Superverstärkter Doppelschichtrahmen 850 × 300 mm (8 + 7 mm Dicke), für den Transport schwerer Einschlagminen ausgelegt, Lebensdauer bis zu 1 Million km

HANDE 16-Tonnen-HD-Doppelreduktionsantriebe mit Standarddrehzahlverhältnis 5.262, optional 5,92 für steilere Bergwerkshänge

9.5 Tonnen schwere HD-Frontlensachse, mit Vorder- und Hinterstabilisatoren versehen, um die Rollsicherung unter voller Last zu verbessern

400L-Brennstoffbehälter aus Aluminiumlegierung mit großer Kapazität, langem Dauerbereich für abgelegene Bergbaugebiete

Staubdichtes zweistufiges Lufteinlasssystem, mit Wasserbehälter, Ölpanne und Rücklichtschutzgittern ausgestattet, um dem Einschlag von Bergsteinen zu widerstehen

Export-Ein-Land-Ein-Set-Konfiguration: vierpunktige hydraulische schwimmende Kabine, vollständig englische Innen- und Außenmarkierung, Rückwärtskamera und LED-Taglicht

H3000 Standard-verstärkte Kabine mit Fahrersitz mit hydraulischer Aufhängung, elektrischer Klimaanlage und dreistufigen rutschsicheren Einstiegsschritten

Szenarien für den Transport

Transport von Mineralerz auf freiem Boden

Für Kupfer-, Kohle- und Eisenbergwerke in Sambia, Tansania und Zentralasien transportiert der 6×4-verstärkte Dump-Truck H3000 schwere Mineralstoffe auf rauen, steilen Bergwerksstraßen.Die 16 Tonnen schweren Doppelreduktionsachsen und das niedrige Krabbengerät sorgen für eine starke Traktion auf losen Kies- und Schlammböden- Vollständige Fahrzeugschutzgitter blockieren fliegende Steine effektiv, um Schäden an Heizkörper, Ölpanne und Lampen zu vermeiden.Der optionale hydraulische Retarder reduziert den Betriebsbremsverlust bei langen, voll beladenen Abfahrten erheblich, wodurch die Sicherheitsrisiken im Bergbau verringert werden.

Transport von Steinbrüchen und Steinmaterial

In Kalkstein- und Granitbrüchen in Saudi-Arabien und Usbekistan transportiert der Tipper auf schrofen Zugangsstraßen zum Steinbruch große Mengen an Stein und Aggregat.Der verdickte 8+7-Doppelschichtrahmen und die verstärkte Vier-Hauptteile-Blattfeder-Aufhängung absorbieren schwere Aufprallbelastungen von unebenen SteinstraßenDas einfache Euro V-Nachbearbeitungssystem weist eine geringe Ausfallrate auf und ist für Bergbaugebiete geeignet, in denen keine professionellen Wartungsbetriebe vorhanden sind.

Große Infrastrukturprojekte

Für den Bau von Straßen, Staudämmen und Gebäudefundamenten übernimmt das Fahrzeug den Transport von Schmutz, Sand und Bauabfällen.Die 5600×2300×1500 Standard-Front-Tipping-Frachtbox erfüllt die Nachfrage nach GroßmassenlastmaterialDie sechskantige optionale ABS verbessert die Bremsstabilität auf regnerischen und schlammigen Baustellen, und die 360°-Panoramaansicht beseitigt bei der Rückfahrt auf engen Baustellen blinde Stellen.

Kurzstreckenverkehr mit schwerer Schüttgutlast

Auf interregionalen Bergstraßen mit steilen Hängen arbeitet der 400 PS starke Drehmomentmotor mit großen Drehzahlsachsen zusammen, um ein stabiles Volllastklettern zu realisieren.Der große 400-Liter-Aluminium-Tank verkürzt die häufige Betankung, geeignet für abgelegene Gebirgsgebiete mit wenigen Tankstellen.

Motor und Leistung

Der Weichai WP12.400E50 ist ein 11,596-Liter-Inline-Sechs-Turboladed-Intercooled-Dieselmotor, der der Euro V-Emissionsnorm entspricht.

Breite Drehmomentplattform mit niedriger Drehzahl, ausreichende Leistung unter voller Schwerlast, weniger Gangwechsel beim Bergsteigen
Bosch-Hochdruckabtriebstoffeinspritzsystem, gute Anpassungsfähigkeit an mittlere und niedrige Qualität des kommerziellen Diesels in ausländischen Bergbaugebieten
Eingebettete Auspuffhilfbremse, mit einem hydraulischen Retarder, der den doppelten Abfahrbremsschutz bildet
Modulare einfache Abgasnachbehandlungseinrichtung, wenige elektronische Sensoren, bequeme und kostengünstige Wartung im Ausland
Standarddienstzyklus: Motorölwechsel alle 30.000 km, Kraftstofffilterpflege alle 60.000 km
Nasse Zylinderverkleidung, teilweise Überholung ohne Entfernung des gesamten Motors, wesentlich verkürzung der Instandhaltungsstoppzeiten in abgelegenen Minen

Chassisstruktur

Das verstärkte Fahrwerk H3000 verwendet hochfester, niedriglegierter Stahl mit verstärktem Doppelschichtstrahl für eine volle Einschlagfestigkeit gegen Minen:

Hauptstrahlparameter: Höhe 850 mm, Flanschbreite 300 mm, Innenplatte 8 mm + Außenplatte 7 mm verdickte Verbundstruktur
Mehrfach vernichtete Querschnitte aus Gusseisen aus Stahl an Schlüssellagerpositionen, mit vor- und hinteren Stabilisatoren zur Erhöhung der Torsionsbeständigkeit
Vollfahrzeug-Kathoden-elektrophoretische Korrosionsschutzbeschichtung, starke Beständigkeit gegen Bergschlamm- und Sauerregenkorrosion
Abschluss 1 Million km beschleunigte Aufprall Haltbarkeitstest in SHACMAN Xi'an Testzentrum, stabil langfristigen schweren Betrieb

Kraftstoffeffizienz

Praktische Flottenbetriebsdaten aus zentralasiatischen und afrikanischen Bergbauzonen zeigen, dass der 6×4-Dump-Truck H3000 unter voller Nennlast auf gemischten Kies- und Asphaltbergbausstraßen 42 48 L/100 km verbraucht.Kernfaktoren für Energieeinsparungen:

WP12-Motor mit optimierter BSFC-Kurve für Volllast-Niedriggeschwindigkeits-Minenarbeitsbedingungen
12-Gang-Getriebe mit direktem Obergetriebe zur Verringerung des Leistungsverlustes beim Fahren mit konstanter Geschwindigkeit
Optimierte Effizienz der Doppelreduktions-Getriebe, Ausgleich von Kletterleistung und Kraftstoffverbrauch
Elektromagnetische Silikonöllüfterkupplung schaltet sich nur ein, wenn die Kühlmitteltemperatur die Schwelle überschreitet, was die Stromverschwendung im Leerlauf reduziert

Fahrerkomfort

Die standardmäßige verstärkte Kabine H3000 ist für Langstrecken-Minen-Schwerlastfahrer angepasst und mit exklusiver Exportkonfiguration für ein Land-ein-Set ausgestattet:

Vierpunktige hydraulische, voll schwimmende Kabinenfederung, die starke Stoßschwingungen von Minenstraßen wirksam abfiltert
Hydraulische mehrfach einstellbare Luftfederung für den Hauptfahrersitz, die die Fahrtmüdigkeit bei langen, holprigen Transporten lindert
Elektrische Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Fernbedienungssperre und dreistufige breite rutschfeste Einstiegspedale
Export-Standard voll englische Innenetiketten, goldenes SHACMAN Logo, LED-Taglicht und Rückwärts-visuelles System
Innenraumgeräusch unter konstanten Fahrgeschwindigkeiten unter 75 dB (A) geregelt, geeignet für den ganztägigen Einsatz in Minenwechsel
Zentralisierte Steuerung der weichen Welle, bequeme Verbindung des hydraulischen Systems mit Vorwenden

Aufhängungssystem

Das gesamte Fahrzeug verfügt über eine modernisierte, schwere, mehrblättrige Federfederung, die speziell für schwere Straßenverhältnisse im Bergbau geeignet ist:

Vorderachse mehrblättrige Parabolfeder mit doppelt wirkenden hydraulischen Stoßdämpfern, Nennlast 9,5 t
Hinterliegende Aufhängung mit vier Hauptblättern + vier Pferdeschraubern Halb elliptisch verstärkte Blätternfeder, starke Belastbarkeit
Federmaterial 60Si2Mn Hochfestigkeitsfederstahl, mit Schuss-Piepen-Behandlung zur Verlängerung der Lebensdauer bei häufigen schweren Schlägen
Verschleißbeständige Dichtungen aus Verbundwerkstoffen zwischen den Blattspringern, die die Reibungsstörungen und den Verschleiß der Blattspring reduzieren

Ladekapazität

Parameter	Wert
Bruttogewicht des Fahrzeugs (GVW)	32,000 kg
Nennlast auf der Vorderachse	9,500 kg
Gesamtkennlast der hinteren Doppelachse	32,000 kg
Standardabmessung der vorwärtsschiebenden Frachtbox	5600 × 2300 × 1500 mm
Wirtschaftliche Fahrgeschwindigkeit	55° 70 km/h
Regulierte Höchstgeschwindigkeit	85 km/h
Höchste Klettergradient	32% (Volllast, geringe Zuggeräte)

Anpassungsfähigkeit an die Straßenbedingungen

Arbeitsbedingungen	Vorteil der passenden Konfiguration
Ungepflasterte, raue Gravelstraßen	Verdickter Doppelschichtrahmen, verstärkte Mehrblatt-Aufhängung, voller Satz von Kühler-/Ölpanne-/Lampenstein-Schutzgittern
Bergbaugebiete mit hoher Temperatur in der Wüste	Aluminiumradiator für große Flächen, Zyklonvorreiniger, hochtemperaturbeständige Dichtungsschläuche und Gummiteile
Bergwandstraßen mit langen steilen Hängen	12-Gang-Niedrigdrehgetriebe + Motorauspuffbremse, optionale FHB400 hydraulische Verzögerung, 5,92 große Drehzahl-Verhältnis doppelter Verringerachse
Tropische Regen- und Schlammbaustellen	Optional sechskantiges pneumatisches ABS, IP67-versiegelte elektrische Steckverbinder, vollständig verbreitete Schlammklappen des Fahrzeugs
Enge Steinbrüche und Baustellen	Kurzer Radstand, 360° Panoramaansicht optional, Rückfahrkamera + Hinterlichtbeleuchtung zur Beseitigung von Blindenstellen

Vorteil der Wartung

Manuelle hydraulische Kabine Flip-Mechanismus, einzelner Bediener kann den Motorraum innerhalb von 3 Minuten für die tägliche Inspektion vollständig auszusetzen
Zentralisierter Chassis-Fettfüllkollektor, alle Schmierpflegepunkte vom Boden aus erreichbar
Konstruktion des Motors mit nassem Zylinder, Überholung des Rahmens ohne Heben des gesamten Motors, Abgleichung der Fernbetreuungsbedingungen in der Mine
Spin-on-Ölfilter, Kraftstofffilter und Wasserseparator, alle auf der Fahrgastseite angeordnet, mit Standardwerkzeugen austauschbar
Universaler OBD-II CAN-Bus-Diagnoseanschluss, mit spezieller Weichai-Erkennungsausrüstung für schnelles Lesen und Fehlerbehebung
Zusammenfassung des kompletten Wartungszyklus: Motoröl 30.000 km, Getriebeöl 80.000 km, Heckachsgetriebeöl 80.000 km, Bremsbelagprüfung alle 15.000 km

Ersatzteilunterstützung

Die weltweiten regionalen SHACMAN Ersatzteilvertriebszentren decken die wichtigsten ausländischen Bergbaumarktregionen für die H3000-Serie vollständig ab:

Zentralasiatisches Lager: Almaty (Kasachstan), Unterstützung der Minenflotten Usbekistans, Tadschikistans und Kirgisistans
Ostafrikanisches Lager: Nairobi (Kenia), für Außenbergbaukunden in Tansania, Uganda und Sambia
West-Afrika-Lager: Lagos (Nigeria), für Transportteams aus den Steinbrüchen von Ghana, der Elfenbeinküste und Mali
Nahe Osten Lagerhaus: Dubai (VAE), umfasst Saudi-Arabien, Oman, Jordanien große Infrastrukturprojekte

Jedes regionale Lager verfügt über mehr als 4500 Arten von H3000 Kern Ersatzteilen, die eine schnelle Lieferung innerhalb von 48 Stunden in die wichtigsten Bergbaustädte ermöglichen.Schutzgitter und Kupplungssets halten mehr als 93% der Lagerbestände zur Verfügung. VIN exklusive Teile Abfrage wird durch SHACMAN offizielle EPC elektronische Teile Katalog-System unterstützt.

Technische Spezifikation

Form

Spezifikation	Detaillierter Parameter
Vollständiges Fahrzeugmodell	Der Wert der Verbrennungsmenge ist der Wert der Verbrennungsmenge.
Antriebskonfiguration	6 × 4
Modell des Motors	Weichai WP12.400E50 Inline 6 Turbodiesel mit Zwischenkühlung
Verlagerung	11.596 L
Nennleistung	400 PS / 294 kW @ 1900 U/min
Emissionsstandard	Euro V
Übertragungsmodell	FAST 12JSD200T-B 12 vorwärts + 2 rückwärts
Vordere Lenkhafte	HD 9,5 Tonnen schwere Trommelbremse Vorderachse
Rückantriebsachse	16T HD-Doppelreduktionsachse, Standardumdrehverhältnis 5.262, optional 5.92
Rahmenspezifikation	850 × 300 mm Doppelschicht hochfester Stahl (8 mm inner + 7 mm außen)
Vordere Aufhängung	Mehrblättrige Parabolfeder mit hydraulischem Stoßdämpfer und Stabilisator
Hinterliegende Aufhängung	Vier Hauptblätter + vier Pferdebolzen verstärkte halb elliptische Blattfeder
Betriebsbremse	Zwei-Schaltkreis-Drumbremse mit pneumatischer Bremse, optionale heimische Sechskanalabsperre
Hilfsbremssystem	Standard-WEVB-Motorauspuffbremse, optionale hydraulische Verzögerung FHB400
Kraftstoffbehälter	400 L Brennstoffbehälter aus Aluminiumlegierung
Reifenspezifikationen	Standardreifen mit gemischtem Muster 315/80R22,5, optional Reifen mit Minenblockmuster 12.00R20
Radstand	3775 + 1400 mm
Rückenüberhang	850 mm
Standardgröße der Frachtbox	5600 × 2300 × 1500 mm (Vorderneigung)
Gewichtsreduzierung	Ungefähr 12 500 kg
Regulierte Höchstgeschwindigkeit	85 km/h
Standardkonfiguration für die Ausfuhr eines Landes in einen Satz	Vierpunkte-Hydraulik-Fahrerhaus-Aufhängung, LED-Taglicht, Rückfahrkamera, Aluminium-Luftbehälter, vollständiges Englisch, Parkplatzschalter, Hinterlichtschutzgrill
Optionale Konfiguration	12.00R20 Minenreifen, 16T HD mit doppelter Reduktion, Drehzahlverhältnis 5.92, Stoßstange aus Glasfaser, Sechskanal-ABS, 360° Panoramablick, FHB400 hydraulischer Retarder

Warum wählen Sie SHACMAN H3000 verstärkt 6×4 Dump Truck

SHACMAN Xi'an schweren Lkw-Fertigungsbasis besitzt ausgereiften schweren Bergbau Fahrzeug Produktionslinie, mit einer jährlichen Ausgabe von mehr als 80.000 H3000 Plattform schweren Lkw.Auf Basis der Kerntechnologie der deutschen MAN-Schwerlastfahrzeugherstellung, bringt der H3000-verstärkte Bergbau-Tipper fünf wesentliche Wettbewerbsvorteile für globale Mining-Flotte-Käufer:

Nachgewiesene Zuverlässigkeit bei extremen Arbeitsbedingungen: Zehntausende von H3000-Dumplern arbeiten kontinuierlich in globalen Minen mit geringer Schadensrate unter vollbelasteten holprigen Straßenbedingungen
Vollständiges globales Logistiksystem für Ersatzteile: Vier kontinentale regionale Ersatzteillager eliminieren lange Wartezeiten für die Instandhaltung von Bergbauzubehör
Ausgezeichnete Kostenleistung: Kaufpreis deutlich niedriger als bei europäischen Bergbau-Tippern mit gleichwertigem Belastungsstandard mit gleicher Lebensdauer des Antriebsstrangs
Bergbauorientierte Verstärkte Konstruktion: Vollständiges Set von Steinschutzgittern, verdickter Rahmen und Schwerlast-Aufhängung, maßgeschneidert für Steinbruch- und Freilandtransport
Exklusive vorinstallierte Konfiguration der Exportfabrik: Vollenglische Kennzeichnung, Rückwärtsbildgebung, hydraulische Kabinenfederung und andere ausländische Standardkonfigurationen,Nach der Lieferung keine Sekundäränderung erforderlich

Häufig gestellte Fragen

F: Was ist die Mindestbestellmenge?

A: Einfach bestellte Stückproben sind für die Flottenbewertung zulässig.

F: Können LHD- und RHD-Konfigurationen angepasst werden?

A: Sowohl die Links- als auch die Rechtsteuerung sind direkt von der Produktionslinie aus erhältlich.

F: Welche Emissionsnormen können bereitgestellt werden?

A: Euro V ist die Standardfabrikkonfiguration; Euro II / Euro III-Versionen mit mechanischer Einspritzung können für Märkte mit schwefelreichem Diesel von geringer Qualität angepasst werden.

F: Wie lange dauert die Lieferzeit für die Produktion?

A: Standard-Basis-verstärkte Konfiguration: 1825 Werktage nach Einzahlung. Bestellungen mit optionalem Retarder, 360°Panorama und sechskantigem ABS verlängern die Lieferzeit auf 2535 Werktage.Die Zeit für die Seeversandtransit variiert je nach Bestimmungshafen.

F: Welche Fabrikgarantie wird bereitgestellt?

A: Garantie für das gesamte Fahrzeug 12 Monate oder 100.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt).Für große Bestellungen von Bergbauflotten werden langfristige Garantiepakete angeboten.

F: Wird eine fachliche technische Ausbildung angeboten?

A: Ja. Für Bestellungen von mehr als 10 Einheiten wird SHACMAN professionelle After-Sales-Techniker organisieren, um lokalen Fahrerbetrieb und Fahrzeugwartung Ausbildung am Bestimmungshafen zur Verfügung zu stellen,mit Reise- und Aufenthaltskosten, die vom Käufer getragen werden.

F: Kann die Größe der Frachtbox für den Vorderteil angepasst werden?

A: Ja, wir unterstützen kundenspezifische Länge, Breite und Höhe von Front-Tipping-Cargo-Boxen gemäß den lokalen Grenzen für den Transport von Minen und den Anforderungen an das Materialvolumen.Mehrere hydraulische Kippzylinderoptionen sind verfügbar.

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