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SHACMAN F3000 version composite 6 × 4 camion à pulvérisateur d'eau 20m3 Euro II

Nom De Marque:	SHACMAN
Numéro De Modèle:	Grue montée sur camion SHAACMAN F3000 6 × 4
MOQ:	1
Prix:	Négociable
Délai De Livraison:	35-55days

Informations détaillées

Description de produit

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Lieu d'origine:

Shaanxi,Xian

Description de produit

Présentation du produit

Camion d'arrosage d'eau SHACMAN F3000 version composite 6 × 4 (modèle : SX5255GSSDN434, volume du réservoir : 20 m³)

Le camion d'arrosage à eau composite SHACMAN F3000 version 6×4 est un véhicule robuste de transport par eau et de suppression de poussière conçu pour les autoroutes nationales, les routes provinciales et les opérations municipales de banlieue, avec une distance de transport unique limitée de ≤ 500 km et une vitesse économique à pleine charge de 50 à 70 km/h. Construit sur la plate-forme éprouvée de camion lourd SHACMAN F3000, ce véhicule de 300 ch offre une puissante capacité de montée, de lourdes performances de charge et de faibles coûts de maintenance, s'adaptant parfaitement aux conditions routières de l'Asie centrale, de l'Afrique et de l'Asie du Sud-Est.

Depuis son lancement, ce camion d'arrosage 6×4 a été largement fourni aux bureaux municipaux d'assainissement, aux entreprises minières, aux entrepreneurs en ingénierie verte et aux flottes rurales d'approvisionnement en eau. Elle entreprend des tâches essentielles, notamment la réduction de la poussière des routes, l'arrosage vert urbain, l'approvisionnement en eau des chantiers de construction et le transport d'eau en vrac sur de courtes distances. Équipé d'un moteur Weichai WP10, d'une transmission manuelle FAST et d'un essieu moteur HD à double réduction de 16 tonnes, il constitue un véhicule de travail lourd et rentable pour les scénarios de transport d'eau de gros volumes.

Principales fonctionnalités

Moteur diesel Weichai WP10.300E22 en ligne 6, puissance nominale 300 ch, couple de sortie stable à basse et moyenne vitesse pour l'escalade à pleine charge sur les sections de pente
Transmission manuelle FAST 9_RTD11509C avec boîtier en fer et bride OH50, vitesse auxiliaire basse assurant un démarrage en douceur sous une charge maximale du réservoir
Cadre riveté à haute résistance : section transversale de 850 × 300 mm avec plaques d'acier à 8 + 5 couches, fortes performances anti-torsion pour le chargement lourd des réservoirs d'eau
Essieu moteur HD double fonte HANDE de 16 tonnes, rapport de transmission final de 5,262, équilibre la traction pour charges lourdes et l'efficacité de la conduite sur route à vitesse moyenne
Essieu directeur avant à freins à tambour HD de 7,5 tonnes, associé à une suspension robuste à ressorts multilames pour une adaptation aux routes de gravier provinciales et rurales inégales
Réservoir de carburant en alliage d'aluminium de 300 L, long kilométrage de croisière pour réduire les ravitaillements fréquents lors des opérations d'arrosage sur de longues distances
Filtre à air à bain d'huile en standard, capacité supérieure de filtration de la poussière pour s'adapter aux environnements de travail très poussiéreux dans les mines et la construction.
Cabine à toit plat F3000 avec configuration complète exclusive à l'exportation pour un pays, un ensemble : suspension de cabine hydraulique à 4 points, marquages extérieurs et intérieurs complets en anglais, boîtier de batterie antivol et bouchon de réservoir de carburant, 2 feux de détresse

Scénarios de transport

1. Suppression de la poussière sur les routes nationales et provinciales

Pour les flottes d'assainissement effectuant quotidiennement le nettoyage des routes et le contrôle de la poussière sur les artères pavées, la configuration 6×4 à trois essieux offre une capacité portante stable pour le grand réservoir d'eau de 20 m³. La plage de vitesse économique de 50 à 70 km/h permet de contrôler la consommation de carburant pendant de longues heures de travaux d'arrosage continus. L'essieu arrière robuste de 16 tonnes assure une conduite fiable à pleine charge sur les routes provinciales de montagne en pente.

2. Approvisionnement en eau pour les chantiers miniers et de construction

Dans les mines à ciel ouvert, les zones de construction d'autoroutes et les grands projets d'infrastructures, ce camion d'arrosage transporte de l'eau en vrac pour la suppression de la poussière du site, le mélange du béton et l'arrosage de la construction. Les ressorts à lames avant et arrière à plusieurs lames absorbent efficacement les vibrations des routes en gravier accidentées. Un système d'échappement mécanique simple minimise la fréquence de maintenance dans les zones reculées dépourvues de stations-service professionnelles.

3. Ingénierie de l’écologisation urbaine et rurale

Pour les entrepreneurs paysagistes et les équipes municipales de verdissement, le grand réservoir de 20 mètres cubes réduit les déplacements fréquents de remplissage d'eau pour l'irrigation des arbres de rue, l'arrosage des parcs et l'approvisionnement en eau de base des semis. La grille de protection du feu arrière standard et les pare-chocs robustes empêchent les dommages causés par les collisions lors des opérations sur routes rurales étroites.

4. Transport d’eau en vrac inter-comtés sur courte distance

Pour les projets d'approvisionnement en eau en milieu rural dans un rayon de transport unique de 500 km, le réservoir de carburant en aluminium de 300 L permet une livraison d'eau sans arrêt à travers la ville. La structure robuste du châssis s'adapte aux revêtements mixtes, notamment aux routes en asphalte, en gravier et en terre compactée, adaptées aux régions dont l'infrastructure routière est incomplète.

Moteur et performances

Le Weichai WP10.300E22 est un moteur diesel six cylindres en ligne à turbocompresseur et à refroidissement intermédiaire conforme à la norme d'émission Euro II :

Couple élevé à faible vitesse de rotation, moins de changements de vitesse en montée avec une masse totale du véhicule de 25,554 tonnes
Système d'injection de carburant mécanique mature, excellente compatibilité avec le diesel commercial de qualité inférieure, largement utilisé sur les marchés étrangers émergents
Structure de post-traitement simple des gaz d'échappement, faible taux de défaillance et maintenance facile sur le terrain sans capteurs électroniques complexes
Cycle d'entretien : remplacement de l'huile moteur tous les 30 000 km, entretien du filtre à carburant tous les 60 000 km
Frein auxiliaire sur échappement intégré pour réduire l'usure des freins de service lors d'un fonctionnement à pleine charge en descente

Structure du châssis

Le châssis robuste F3000 adopte une conception de poutre multicouche épaissie pour supporter des charges extrêmement lourdes :

Paramètre du cadre principal : hauteur de 850 mm, largeur de 300 mm, poutre intérieure de 8 mm + poutre extérieure de 5 mm, plaque d'acier composite
Traverses en acier moulé rivetées aux points de contrainte clés pour résister à la force de torsion générée par le ballottement du réservoir d'eau plein pendant la conduite
Revêtement anticorrosion électrophorétique cathodique complet du véhicule, performances antirouille fiables dans les régions humides et pluvieuses
A réussi le test de cycle de durabilité de 800 000 km au centre de R&D SHACMAN Xi'an, stable pour les travaux de transport par eau à charge lourde à long terme

Efficacité énergétique

Les données d'exploitation de la flotte mondiale provenant des marchés municipaux d'Asie centrale et d'Afrique montrent que le camion d'arrosage F3000 6×4 consomme 33 à 38 L/100 km avec un PTAC complet de 25,554 tonnes sur des routes mixtes asphalte et gravier. Principaux avantages en matière d'économie d'énergie :

Système de combustion du moteur WP10 optimisé pour les conditions de travail d'arrosage à pleine charge et à vitesse constante
Transmission à 9 vitesses avec engrenage direct à haut rendement pour réduire la perte de puissance lors de la conduite à vitesse constante
Essieu arrière à double réduction avec une efficacité de traction élevée, évitant le gaspillage de puissance lors des montées à pleine charge
L'embrayage du ventilateur à l'huile de silicone ne s'enclenche que lorsque la température du liquide de refroidissement est élevée pour réduire la consommation d'énergie au ralenti

Confort du conducteur

La cabine à toit plat F3000 est configurée pour des opérations d'arrosage intensives toute la journée, associée à des accessoires standardisés pour l'exportation, un pays, un ensemble :

Suspension de cabine flottante hydraulique à 4 points pour amortir les vibrations cahoteuses de la route et soulager la fatigue de longue conduite
Siège conducteur principal à suspension hydraulique, lève-vitres manuels, climatiseur à refroidissement unique pour les régions tropicales à haute température
Mécanisme de basculement manuel de la cabine, pédales d'embarquement à 3 niveaux pour une entrée et une sortie faciles
Étiquettes intérieures standard en anglais complet, logo extérieur de la marque SHACMAN pour répondre aux exigences de marquage réglementaires des marchés étrangers
Bruit intérieur contrôlé dans la limite de 76 dB(A) à une vitesse de croisière de 65 km/h pour un fonctionnement confortable pendant de longues heures
Disposition de commande centralisée simple, liaison facile à utiliser avec équipement supérieur d'arrosage arrière

Système de suspension

Suspension à ressorts en acier multilames standard pour véhicule complet, personnalisée pour les chaussées complexes mixtes :

Ensemble de ressorts multilames de l'essieu avant associé à des amortisseurs hydrauliques, charge frontale nominale de 7,5 tonnes
Groupe de ressorts à lames semi-elliptiques robustes à double essieu arrière, renforcé pour supporter le poids d'un réservoir d'eau plein de 20 m³
Matériau du ressort : acier à ressort haute résistance 60Si2Mn avec traitement de grenaillage, durée de vie prolongée sous des impacts fréquents à pleine charge
Joints composites résistants à l'usure installés entre les ressorts à lames pour éliminer les bruits de friction anormaux sur les routes accidentées

Tableau de capacité de chargement

Paramètre	Valeur
Poids brut du véhicule (GVW)	25 554 kg, PTAC maximum autorisé ≤ 35 000 kg
Charge nominale de l'essieu avant	7 500 kg
Charge nominale totale sur double essieu arrière	18 054 kg
Volume du réservoir d'eau standard	20 m³
Vitesse de croisière économique	50 à 70 km/h
Vitesse maximale régulée	90-120 km/h
Pente d'escalade maximale	26%
Distance de transport limitée unique	≤500km

Adaptabilité aux conditions routières

État de fonctionnement	Avantage de configuration correspondante
Routes asphaltées nationales et provinciales	Empattement optimisé de 4 375 + 1 400 mm, conduite stable en ligne droite pour l'arrosage sur de longues distances
Chemins de terre accidentés en gravier et en exploitation minière	Suspension multilames renforcée, filtre à air robuste à bain d'huile pour une forte résistance à la poussière
Routes départementales en pente de montagne	Grand rapport de vitesse de l'essieu arrière de 5,262 + frein auxiliaire sur échappement du moteur, performances de montée puissantes à pleine charge
Zones tropicales à haute température	Radiateur en aluminium de grande capacité, climatisation à refroidissement unique, grand réservoir de carburant de 300 L pour un fonctionnement continu
Régions humides et pluvieuses	Pipeline d'admission d'air surélevé, garde-boue complets du véhicule, connecteurs de faisceau de câbles scellés

Avantage de maintenance

Conception hydraulique manuelle de la cabine rabattable : un seul technicien peut exposer entièrement le compartiment moteur en 3 minutes pour une inspection et un entretien quotidiens
Orifices de remplissage de graisse concentrée disposés sur le châssis, tous les points d'entretien courant accessibles depuis le sol sans équipement de levage
Ensembles modulaires de moteur, de transmission et d'essieux ; pièces de rechange interchangeables avec la série robuste SHACMAN F3000 grand public
Filtre à huile vissable, filtre à carburant et séparateur d'eau montés du côté copilote, remplacement facile avec des outils généraux standard
Interface de diagnostic de panne unifiée compatible avec l'équipement de détection professionnel Weichai, dépannage rapide des pannes du système électrique
Résumé du cycle d'entretien standard : huile moteur 30 000 km, huile de transmission 80 000 km, huile pour engrenages de l'essieu arrière 80 000 km, inspection des plaquettes de frein tous les 15 000 km.

Assistance mondiale pour les pièces de rechange

Les entrepôts régionaux mondiaux de pièces de rechange SHACMAN couvrent entièrement les principaux marchés de vente de la plate-forme poids lourds F3000 :

Entrepôt Asie Centrale : Almaty (Kazakhstan), approvisionnement Ouzbékistan, Tadjikistan, Kirghizistan, Turkménistan
Entrepôt Afrique de l’Est : Nairobi (Kenya), couvre la Tanzanie, l’Ouganda, le Rwanda et la Zambie
Entrepôt Afrique de l'Ouest : Lagos (Nigeria), dessert le Ghana, la Côte d'Ivoire, le Mali, le Burkina Faso
Entrepôt du Moyen-Orient : Dubaï (EAU), couvre l'Arabie saoudite, Oman, l'Irak et le Yémen

Chaque entrepôt régional stocke plus de 4 500 types de pièces de rechange F3000 courantes, avec livraison dans les 48 heures dans les principales villes portuaires. Les consommables, notamment les filtres à air, les ressorts à lames, les tambours de frein, les kits d'embrayage, les boulons en U et les accessoires de réservoir, maintiennent une disponibilité en stock de plus de 93 %. La requête de pièces exclusives VIN est prise en charge via le système de catalogue électronique de pièces officiel SHACMAN.

Tableau complet des spécifications techniques

Spécification	Paramètre détaillé
Modèle de véhicule complet	SX5255GSSDN434
Formulaire de lecteur	6×4 (1 essieu avant directeur + 2 essieux arrière moteurs)
Modèle de moteur	Weichai WP10.300E22 Inline 6 Turbo Diesel à refroidissement intermédiaire
Déplacement	10L
Puissance nominale	300 ch / 221 kW à 2 200 tr/min
Norme d'émission	Euro II
Modèle de transmission	FAST 9_RTD11509C, 9 vitesses avant + marche arrière, boîtier en fer avec bride OH50
Essieu avant	Essieu directeur HD avec freins à tambour de 7,5 tonnes
Essieu arrière	Essieu de réduction double fonte 16T HD, rapport de vitesse 5,262
Taille du cadre	850 × 300 mm (acier riveté double couche intérieur 8 mm + 5 mm extérieur)
Suspension avant	Ressort à lames paraboliques multilames avec amortisseur hydraulique
Suspension arrière	Ensemble de ressorts à lames semi-elliptiques à plusieurs lames à double essieu
Frein de service	Système de freinage à tambour pneumatique à double circuit
Réservoir à carburant	Réservoir de carburant standard en alliage d'aluminium de 300 L
Spécifications des pneus	Pneu radial à motif mixte 12.00R20
Empattement	4375 mm + 1400 mm
Porte-à-faux arrière du cadre	2400 millimètres
Volume du réservoir d'eau standard	20 m³
Poids à vide	Environ 12 500 kg
Vitesse maximale régulée	90-120 km/h
Configuration d'exportation standard, un pays, un ensemble	Suspension de cabine hydraulique 4 points, marquage anglais complet, 2 feux de détresse, coffre batterie antivol & bouchon réservoir carburant, support roue de secours, coffre à outils économique, amortisseur latéral cabine avant

Pourquoi choisir le camion d'arrosage d'eau SHACMAN F3000 6 × 4 en version composite

La base de production de camions lourds SHACMAN Xi'an possède des lignes de production de véhicules lourds matures, avec une production annuelle supérieure à 80 000 véhicules à plate-forme F3000. Absorbant la technologie allemande de fabrication de camions lourds MAN, ce camion d'arrosage présente quatre avantages concurrentiels fondamentaux pour les acheteurs de flottes municipales, minières et d'ingénierie à l'étranger :

Performances fiables vérifiées sur le terrain : des dizaines de milliers de camions lourds F3000 fonctionnent de manière stable en Asie centrale, en Afrique et en Asie du Sud-Est, avec de faibles taux de défaillance à long terme dans des conditions de travail à pleine charge de réservoirs d'eau lourde.
Réseau complet d'approvisionnement en pièces de rechange localisées : des entrepôts régionaux mondiaux couvrent les principaux marchés étrangers afin d'éliminer les longues périodes d'attente pour les accessoires de maintenance.
Rapport qualité-prix exceptionnel : prix d'usine bien inférieur à celui des camions d'arrosage lourds européens et américains, tout en atteignant une durée de vie complète équivalente du véhicule
Conception mécanique de maintenance simplifiée : système d'alimentation à injection mécanique Euro II sans capteurs électroniques complexes, s'adaptant aux régions où les techniciens de réparation professionnels sont insuffisants et où l'approvisionnement en carburant est de mauvaise qualité
Configuration complète standardisée en usine pour l'exportation d'un pays, d'un ensemble : marquage en anglais complet préinstallé, composants antivol et suspension de cabine hydraulique, livraison directe en usine sans modification secondaire pour l'exportation

FAQ

Q : Quelle est la quantité minimum de commande ?

R : La commande d’échantillon d’une seule unité est acceptable. Des remises sur les commandes groupées sont disponibles pour les commandes supérieures à 5 unités.

Q : Les châssis LHD et RHD peuvent-ils être personnalisés ?

R : Les versions avec conduite à gauche et avec conduite à droite sont prises en charge directement en usine. Le châssis RHD est une configuration standard pour les marchés du Commonwealth tels que l'Afrique de l'Est.

Q : Quelles normes d’émission sont disponibles ?

R : La version à injection mécanique Euro II est standard ; Les versions à injection électronique Euro III / Euro V peuvent être personnalisées pour les marchés où les réglementations en matière d'émissions sont plus strictes.

Q : Quelle est la durée du cycle de livraison de la production ?

R : Configuration d’exportation de base standard : 15 à 20 jours ouvrables après le paiement du dépôt. Les accessoires optionnels personnalisés prolongeront le cycle de production de 20 à 30 jours ouvrables. Le temps de transit du transport maritime dépend du port de destination.

Q : Quelle est la politique de garantie globale d’usine ?

R : Garantie du véhicule entier : 12 mois ou 100 000 km (selon la première éventualité). Extension de garantie du groupe motopropulseur (moteur, transmission, train arrière) : 18 mois ou 150 000 km. Des plans de garantie étendue à long terme personnalisés sont disponibles pour les commandes de flottes importantes de plus de 10 unités.

Q : Une formation technique professionnelle en matière d’exploitation et de maintenance sera-t-elle dispensée ?

R : Oui. Pour les commandes de plus de 10 unités, SHACMAN organisera des techniciens après-vente professionnels pour fournir une formation locale au port de destination, l'acheteur supporte les frais de voyage aller-retour des techniciens.

Q : Ce châssis F3000 peut-il correspondre à des équipements de réservoir supérieur d'arrosage de différentes marques ?

R : Oui. L'interface de montage supérieure arrière du châssis est universelle, compatible avec tous les ensembles de réservoirs d'arrosage de 15 à 25 m³ de marques nationales et internationales grand public, prenant en charge des fonctions d'arrosage personnalisées, notamment le rinçage avant, la pulvérisation latérale et le canon à brouillard arrière.

Balises:

camion de grue

Camion à pompe droite

Cran monté sur un camion à pompe à manches

Chariot d'assainissement

le fournisseur de chauffage

Camion à ordures compacteur

Camion à déchets à canne

Chariot d'aspiration des eaux usées

Chasse-neige

Camion de transport spécial

Camion de mélangeur de ciment

Camion de distribution d'asphalte

camion réfrigéré

camion citerne

Camion-citerne

camion de secours d'urgence

camion de pompiers

camion démoliteur

Camion Camion

Camion de boîte

tombereau

Camion de tracteur

Châssis de camion

Pièces détachées pour camions