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SHACMAN F3000 Verbundversion 6×4 Wassersprinkler-Lkw 20m3 Euro II

Markenbezeichnung:	SHACMAN
Modellnummer:	SHAACMAN F3000 6×4 LKW-Kran
Mindestbestellmenge:	1
Preis:	Verhandelbar
Lieferzeit:	35-55days

Detailinformationen

Produkt-Beschreibung

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Herkunftsort:

Shaanxi, Xian

Produkt-Beschreibung

Produktübersicht

SHACMAN F3000 Composite Version 6×4 Wassersprinkler-LKW (Modell: SX5255GSSDN434, Tankvolumen: 20 m³)

Der 6×4-Wassersprinkler-LKW SHACMAN F3000 in Verbundausführung ist ein Hochleistungs-Wassertransport- und Staubbekämpfungsfahrzeug, das für den Einsatz auf Bundesstraßen, Landstraßen und kommunalen Vororten entwickelt wurde, mit einer begrenzten Einzeltransportdistanz von ≤ 500 km und einer wirtschaftlichen Volllastgeschwindigkeit von 50–70 km/h. Dieses 300-PS-Fahrzeug basiert auf der bewährten SHACMAN F3000-Schwerlast-Lkw-Plattform und bietet eine starke Steigfähigkeit, hohe Tragfähigkeit und niedrige Wartungskosten, wodurch es perfekt zu den Straßenbedingungen in Zentralasien, Afrika und Südostasien passt.

Seit seiner Markteinführung wurde dieser 6×4-Sprinkler-Lkw in großem Umfang an kommunale Abwasserentsorgungsämter, Bergbauunternehmen, Umwelttechnikunternehmen und ländliche Wasserversorgungsflotten geliefert. Es übernimmt Kernaufgaben wie die Reduzierung von Straßenstaub, städtische Grünbewässerung, Wasserversorgung auf Baustellen und den Kurzstreckentransport von Massenwasser. Ausgestattet mit dem Weichai WP10-Motor, dem FAST-Schaltgetriebe und der 16-Tonnen-HD-Antriebsachse mit Doppeluntersetzung dient es als kostengünstiges Schwerlast-Arbeitsfahrzeug für großvolumige Wassertransportszenarien.

Hauptmerkmale

Weichai WP10.300E22 Reihensechszylinder-Dieselmotor, Nennleistung 300 PS, stabile Drehmomentabgabe bei niedrigen und mittleren Drehzahlen für das Klettern auf Hangabschnitten unter Volllast
FAST 9_RTD11509C Schaltgetriebe mit Eisengehäuse und OH50-Flansch, zusätzlicher niedriger Gang sorgt für sanftes Anfahren bei maximaler Tanklast
Hochfester genieteter Rahmen: 850×300 mm Querschnitt mit 8+5 geschichteten Stahlplatten, starke Torsionsfestigkeit für schwere Wassertankbeladung
Die 16-Tonnen-HD-Doppelguss-Antriebsachse von HANDE mit einem Achsübersetzungsverhältnis von 5,262 sorgt für ein ausgewogenes Verhältnis von Traktion bei schwerer Last und Fahreffizienz bei mittlerer Geschwindigkeit auf der Straße
HD 7,5-Tonnen-Vorderlenkachse mit Trommelbremse, gepaart mit einer robusten Mehrblattfederaufhängung zur Anpassung an unebene Schotterstraßen in der Provinz und auf dem Land
300-Liter-Kraftstofftank aus Aluminiumlegierung, lange Reichweite, um häufiges Nachtanken bei Langstreckenberegnungseinsätzen zu vermeiden
Ölbad-Luftfilter als Standard, hervorragende Staubfiltrationskapazität zur Anpassung an Arbeitsumgebungen mit hohem Staubgehalt im Bergbau und im Baugewerbe
F3000-Flat-Top-Kabine mit exportexklusiver One-Country-One-Set-Komplettkonfiguration: 4-Punkt-Hydraulikkabinenfederung, vollständige englische Außen- und Innenmarkierungen, Anti-Diebstahl-Batteriekasten und Tankdeckel, 2 Warnblinkleuchten

Transportszenarien

1. Nationale und regionale Staubunterdrückung auf Autobahnen

Für Sanitärflotten, die die tägliche Straßenreinigung und Staubbekämpfung auf befestigten Ausfallstraßen durchführen, bietet die 6×4-Dreiachseranordnung eine stabile Tragfähigkeit für den 20 m³ großen Wassertank. Der wirtschaftliche Geschwindigkeitsbereich von 50–70 km/h sorgt dafür, dass der Kraftstoffverbrauch bei stundenlangen kontinuierlichen Beregnungsarbeiten unter Kontrolle bleibt. Die 16 Tonnen schwere Hinterachse sorgt für zuverlässige Volllastfahrten auf abfallenden Berglandstraßen.

2. Wasserversorgung für Bergbau und Baustellen

In Tagebauen, Autobahnbaugebieten und großen Infrastrukturprojekten transportiert dieser Sprinklerwagen große Wassermengen zur Staubunterdrückung vor Ort, zum Betonmischen und zur Baubewässerung. Mehrblatt-Blattfedern vorne und hinten absorbieren effektiv Vibrationen von unebenen Schotterstraßen. Ein einfaches mechanisches Abgassystem minimiert die Wartungshäufigkeit in abgelegenen Gebieten ohne professionelle Servicestationen.

3. Urbane und ländliche Begrünungstechnik

Für Landschaftsbauunternehmer und kommunale Begrünungsteams reduziert der große 20-Kubikmeter-Tank das häufige Nachfüllen von Wasser für die Bewässerung von Straßenbäumen, Parks und die Grundwasserversorgung von Setzlingen. Das serienmäßige Schutzgitter für die Rücklichter und die robusten Stoßfänger verhindern Kollisionsschäden bei Einsätzen auf engen Landstraßen.

4. Großwassertransport über kurze Entfernungen zwischen den Landkreisen

Bei ländlichen Wasserversorgungsprojekten in einem Umkreis von 500 km um die einzelnen Transportwege unterstützt der 300-Liter-Aluminium-Kraftstofftank die ununterbrochene Wasserversorgung durch die ganze Stadt. Die robuste Fahrgestellstruktur passt sich an gemischte Straßenbeläge wie Asphalt, Schotter und verdichtete Feldwege an und eignet sich für Regionen mit unvollständiger Straßeninfrastruktur.

Motor & Leistung

Der Weichai WP10.300E22 ist ein Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Turbolader und Ladeluftkühlung, der der Abgasnorm Euro II entspricht:

Hohe Drehmomentabgabe bei niedriger Drehzahl, weniger Gangwechsel beim Bergauffahren bei voller Fahrzeuggesamtmasse von 25,554 Tonnen
Ausgereiftes mechanisches Kraftstoffeinspritzsystem, ausgezeichnete Kompatibilität mit minderwertigem kommerziellen Diesel, der in aufstrebenden Märkten in Übersee weit verbreitet ist
Einfache Abgasnachbehandlungsstruktur, niedrige Ausfallrate und einfache Wartung vor Ort ohne komplexe elektronische Sensoren
Wartungszyklus: Motorölwechsel alle 30.000 km, Wartung des Kraftstofffilters alle 60.000 km
Integrierte Abgas-Hilfsbremse zur Reduzierung des Verschleißes der Betriebsbremse bei Bergabfahrten mit voller Beladung

Fahrgestellstruktur

Das F3000-Hochleistungs-Chassis verfügt über eine verdickte, mehrschichtige Trägerkonstruktion für die Aufnahme extrem schwerer Lasten:

Hauptrahmenparameter: 850 mm Höhe, 300 mm Breite, Innenträger 8 mm + Außenträger 5 mm Verbundstahlplatte
Querträger aus Gussstahl, die an wichtigen Belastungspunkten genietet sind, um der Torsionskraft standzuhalten, die durch das Schwappen des vollen Wassertanks während der Fahrt entsteht
Elektrophoretische Korrosionsschutzbeschichtung für die gesamte Fahrzeugkathode, zuverlässige Rostschutzleistung in feuchten und regnerischen Regionen
Hat den 800.000-km-Haltbarkeitszyklustest im Forschungs- und Entwicklungszentrum von SHACMAN Xi'an bestanden und ist für den langfristigen Schwerlasttransport auf dem Wasser stabil

Kraftstoffeffizienz

Globale Flottenbetriebsdaten aus Zentralasien und afrikanischen Kommunalmärkten zeigen, dass der Sprinkler-Lkw F3000 6×4 bei einem Gesamtgewicht von 25,554 Tonnen auf gemischten Asphalt- und Schotterstraßen 33–38 l/100 km verbraucht. Kernvorteile beim Energiesparen:

WP10-Motorverbrennungssystem, optimiert für Beregnungsbetriebsbedingungen mit konstanter Drehzahl und Volllast
9-Gang-Getriebe mit hocheffizientem Direktgang zur Reduzierung des Leistungsverlusts bei konstanter Geschwindigkeit
Doppelt untersetzte Hinterachse mit hoher Traktionseffizienz, wodurch Energieverschwendung beim Bergauffahren mit voller Beladung vermieden wird
Die Silikonöl-Lüfterkupplung schaltet sich nur bei hoher Kühlmitteltemperatur ein, um den Stromverbrauch im Leerlauf zu reduzieren

Fahrerkomfort

Die F3000-Flat-Top-Kabine ist für den ganztägigen Schwerberegnungsbetrieb ausgelegt und mit standardisiertem Export-Ein-Land-Ein-Set-Zubehör ausgestattet:

Die hydraulische 4-Punkt-Schwimmkabinenfederung dämpft Vibrationen auf holprigen Straßen und lindert Ermüdungserscheinungen bei langen Fahrten
Hydraulisch gefederter Hauptfahrersitz, manuelle Fensterheber, Einzelkühlklimaanlage für tropische Hochtemperaturregionen
Manueller Kabinenkippmechanismus, 3-stufige Einstiegspedale für einfachen Ein- und Ausstieg
Standardmäßige vollständige englische Innenetiketten, außen SHACMAN-Markenlogo, um die gesetzlichen Kennzeichnungsanforderungen des Auslandsmarktes zu erfüllen
Der Innengeräuschpegel wird bei einer Reisegeschwindigkeit von 65 km/h auf 76 dB(A) reduziert, für komfortablen Betrieb über viele Stunden hinweg
Einfache zentralisierte Steuerungsanordnung, leicht zu bedienendes Gestänge mit hinterer oberer Beregnungsausrüstung

Federungssystem

Standardmäßige Mehrblatt-Stahlfederaufhängung für das gesamte Fahrzeug, maßgeschneidert für gemischte komplexe Fahrbahnbeläge:

Mehrblattfederanordnung an der Vorderachse, abgestimmt auf hydraulische Stoßdämpfer, Nennlast vorne 7,5 Tonnen
Hochleistungs-halbelliptische Blattfedergruppe mit zwei Hinterachsen, verstärkt, um das Gewicht eines vollen 20-m³-Wassertanks zu tragen
Federmaterial: 60Si2Mn hochfester Federstahl mit Kugelstrahlbehandlung, längere Lebensdauer bei häufigem Volllastaufprall
Zwischen den Blattfedern sind verschleißfeste Verbunddichtungen eingebaut, um ungewöhnliche Reibungsgeräusche auf unebenen Straßen zu eliminieren

Ladekapazitätstabelle

Parameter	Wert
Gesamtgewicht des Fahrzeugs (GVW)	25.554 kg, maximal zulässiges Gesamtgewicht ≤35.000 kg
Nennlast der Vorderachse	7.500 kg
Gesamtnennlast mit zwei Hinterachsen	18.054 kg
Standard-Wassertankvolumen	20 m³
Wirtschaftliche Reisegeschwindigkeit	50–70 km/h
Maximale geregelte Geschwindigkeit	90–120 km/h
Maximale Steigung	26 %
Einzelne begrenzte Transportentfernung	≤500 km

Anpassungsfähigkeit an den Straßenzustand

Arbeitszustand	Matching-Konfigurationsvorteil
Asphaltierte Bundes- und Provinzstraßen	Optimierter Radstand von 4.375 + 1.400 mm, stabile Geradeausfahrt für Langstreckenberegnung
Schotter- und Bergbaustraßen	Verstärkte Mehrblattfederung, Ölbad-Hochleistungsluftfilter für starke Staubbeständigkeit
Gebirgsnahe Kreisstraßen	5,262 großes Hinterachsgeschwindigkeitsverhältnis + Motorabgas-Hilfsbremse, kraftvolle Steigleistung bei Volllast
Tropische Hochtemperaturgebiete	Großvolumiger Aluminiumkühler, Einzelkühlungsklimaanlage, 300 l großer Kraftstofftank für Dauerbetrieb
Feuchte Regengebiete	Erhöhte Luftansaugleitung, komplette Fahrzeugkotflügel, versiegelte Kabelbaumanschlüsse

Wartungsvorteil

Manuelle hydraulische Kabinenumklappkonstruktion: Ein Techniker kann den Motorraum innerhalb von 3 Minuten für die tägliche Inspektion und Wartung vollständig freilegen
Konzentrierte Fetteinfüllöffnungen am Fahrgestell angeordnet, alle routinemäßigen Wartungspunkte vom Boden aus ohne Hebezeug erreichbar
Modulare Motor-, Getriebe- und Achsbaugruppen; Ersatzteile austauschbar mit der gängigen SHACMAN F3000-Hochleistungsserie
Anschraubbarer Ölfilter, Kraftstofffilter und Wasserabscheider auf der Copilotenseite montiert, einfacher Austausch mit Standardwerkzeugen
Einheitliche Fehlerdiagnoseschnittstelle, kompatibel mit professionellen Erkennungsgeräten von Weichai, schnelle Fehlerbehebung bei Stromsystemfehlern
Zusammenfassung der Standardwartungszyklen: Motoröl 30.000 km, Getriebeöl 80.000 km, Hinterachsgetriebeöl 80.000 km, Bremsbelagkontrolle alle 15.000 km

Weltweiter Support für Ersatzteile

Die globalen regionalen Ersatzteillager von SHACMAN decken die wichtigsten Absatzmärkte der F3000-Schwerlastplattform vollständig ab:

Zentralasien Lager: Almaty (Kasachstan), Lieferung Usbekistan, Tadschikistan, Kirgisistan, Turkmenistan
Ostafrika-Lager: Nairobi (Kenia), Abdeckung Tansania, Uganda, Ruanda, Sambia
Westafrika-Lager: Lagos (Nigeria), beliefert Ghana, die Elfenbeinküste, Mali und Burkina Faso
Lager im Nahen Osten: Dubai (VAE), Abdeckung Saudi-Arabien, Oman, Irak, Jemen

Jedes regionale Lager hat mehr als 4.500 Arten gängiger F3000-Ersatzteile vorrätig und wird innerhalb von 48 Stunden in die wichtigsten Hafenstädte geliefert. Verbrauchsmaterialien wie Luftfilter, Blattfedern, Bremstrommeln, Kupplungssätze, U-Bolzen und Tankzubehör haben eine Lagerverfügbarkeit von über 93 %. Die Abfrage exklusiver VIN-Teile wird über das offizielle elektronische Teilekatalogsystem SHACMAN unterstützt.

Vollständige Tabelle mit technischen Daten

Spezifikation	Detaillierte Parameter
Komplettes Fahrzeugmodell	SX5255GSSDN434
Antriebsformular	6×4 (1 lenkende Vorderachse + 2 angetriebene Hinterachsen)
Motormodell	Weichai WP10.300E22 Inline 6 Turbo Intercooled Diesel
Verschiebung	10L
Nennleistung	300 PS / 221 kW bei 2200 U/min
Emissionsstandard	Euro II
Übertragungsmodell	FAST 9_RTD11509C, 9 Vorwärtsgänge + Rückwärtsgang, Eisengehäuse mit OH50-Flansch
Vorderachse	HD 7,5-Tonnen-Lenkachse mit Trommelbremse
Hintere Antriebsachse	16T HD-Doppelguss-Untersetzungsachse, Geschwindigkeitsverhältnis 5,262
Rahmengröße	850 × 300 mm (8 mm innen + 5 mm außen, doppelschichtiger, genieteter Stahl)
Vorderradaufhängung	Mehrblättrige Parabelblattfeder mit hydraulischem Stoßdämpfer
Hinterradaufhängung	Doppelachsige mehrblättrige halbelliptische Blattfederanordnung
Betriebsbremse	Zweikreisiges Druckluft-Trommelbremssystem
Kraftstofftank	Standardmäßiger 300-Liter-Kraftstofftank aus Aluminiumlegierung
Reifenspezif	12.00R20 Radialreifen mit gemischtem Muster
Radstand	4375 mm + 1400 mm
Hinterer Rahmenüberhang	2400 mm
Standard-Wassertankvolumen	20 m³
Leergewicht	Etwa 12.500 kg
Geregelte Höchstgeschwindigkeit	90–120 km/h
Standardexport-Ein-Land-Ein-Set-Konfiguration	Hydraulische 4-Punkt-Kabinenfederung, vollständige englische Kennzeichnung, 2 Warnblinklichter, Batteriefach und Tankdeckel mit Diebstahlschutz, Reserveradhalterung, preisgünstiger Werkzeugkasten, seitlicher Stoßdämpfer an der Vorderkabine

Warum sollten Sie sich für den Wassersprinkler-LKW SHACMAN F3000 6×4 in Verbundausführung entscheiden?

Der Produktionsstandort für Schwerlastkraftwagen von SHACMAN Xi'an verfügt über ausgereifte Produktionslinien für Schwerlastfahrzeuge mit einer Jahresproduktion von über 80.000 Fahrzeugen der F3000-Plattform. Dieser Sprinkler-Lkw basiert auf deutscher Fertigungstechnologie für Schwerlastkraftwagen von MAN und bietet Käufern von Kommunal-, Bergbau- und Maschinenbauflotten in Übersee vier wesentliche Wettbewerbsvorteile:

Bewährte, zuverlässige Leistung: Zehntausende F3000-Schwerlastkraftwagen sind in Zentralasien, Afrika und Südostasien stabil im Einsatz, mit geringen langfristigen Ausfallraten unter Volllast-Arbeitsbedingungen mit schweren Wassertanks
Vollständiges lokales Ersatzteilversorgungsnetzwerk: Globale Regionallager decken wichtige Überseemärkte ab, um lange Wartezeiten für Wartungszubehör zu vermeiden
Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis: Der Fabrikpreis ist weitaus niedriger als bei europäischen und amerikanischen Schwerlast-Sprinklerfahrzeugen, bei gleichwertiger Fahrzeuglebensdauer
Vereinfachtes mechanisches Wartungsdesign: Mechanisches Einspritzsystem Euro II ohne komplexe elektronische Sensoren, Anpassung an Regionen mit unzureichenden professionellen Reparaturtechnikern und minderwertiger Kraftstoffversorgung
Werksstandardisierte Export-Ein-Land-ein-Set-Vollkonfiguration: Vorinstallierte vollständige englische Kennzeichnung, Diebstahlsicherungskomponenten und hydraulische Kabinenfederung, direkte Lieferung ab Werk ohne sekundäre Modifikation für den Export

FAQ

F: Was ist die Mindestbestellmenge?

A: Die Bestellung einzelner Muster ist akzeptabel. Mengenrabatte für Großbestellungen sind für Bestellungen über 5 Einheiten verfügbar.

F: Können LHD- und RHD-Chassis angepasst werden?

A: Sowohl Linkslenker- als auch Rechtslenkerversionen werden direkt ab Werk unterstützt. Das RHD-Fahrgestell ist die Standardkonfiguration für Commonwealth-Märkte wie Ostafrika.

F: Welche Emissionsnormen sind verfügbar?

A: Die Version mit mechanischer Euro-II-Einspritzung ist Standard; Die Versionen mit elektronischer Einspritzung Euro III/Euro V können für Märkte mit strengeren Emissionsvorschriften angepasst werden.

F: Wie lang ist der Produktionslieferzyklus?

A: Standard-Grundkonfiguration für den Export: 15–20 Werktage nach Zahlung der Anzahlung. Maßgeschneidertes optionales Zubehör verlängert den Produktionszyklus auf 20–30 Arbeitstage. Die Transitzeit für den Seetransport hängt vom Zielhafen ab.

F: Wie sieht die globale Garantierichtlinie des Herstellers aus?

A: Garantie für das gesamte Fahrzeug: 12 Monate oder 100.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt). Antriebsstrang (Motor, Getriebe, Hinterachse) Garantieverlängerung: 18 Monate oder 150.000 km. Für große Flottenbestellungen über 10 Einheiten sind maßgeschneiderte langfristige Garantieverlängerungspläne verfügbar.

F: Wird eine professionelle technische Schulung für Betrieb und Wartung angeboten?

A: Ja. Bei Bestellungen über 10 Einheiten stellt SHACMAN professionelle Kundendiensttechniker zur Verfügung, die am Zielhafen eine Schulung vor Ort durchführen. Der Käufer trägt die Hin- und Rückreisekosten der Techniker.

F: Kann dieses F3000-Chassis mit Sprinkler-Obertankausrüstungen verschiedener Marken kombiniert werden?

A: Ja. Die hintere obere Montageschnittstelle des Fahrgestells ist universell und mit allen 15–25 m³ Sprinklertankbaugruppen gängiger nationaler und internationaler Marken kompatibel und unterstützt individuelle Beregnungsfunktionen, einschließlich Frontspülung, Seitenspray und Hecknebelkanone.

Schlagworte:

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