제품 개요

SHACMAN F3000 복합 버전 6 × 4 물 스프링클러 트럭 (모델: SX5255GSSDN434, 탱크 부피: 20m3)

주요 특징

1. 웨이차이 WP10.300E22 직렬 6기 디젤 엔진, 300마력 등급력, 썰매 구간에 풀 로드 등반을 위해 안정적인 저 및 중속 토크 출력
2. 금속 가구와 OH50 플랜지, 보조 낮은 기어와 함께 FAST 9_RTD11509C 수동 변속기 최대 탱크 부하 하에서 원활한 시작을 보장
3. 고강성 리베트 프레임: 850 × 300mm 직경 절단 8 + 5 계층 철판, 무거운 물 탱크 부하에 강한 반 굽기 성능
4. HANDE 16톤 HD 듀얼 캐스트 드라이브 축, 최종 드라이브 비율 5.262, 중속 도로 운전 효율과 무거운 짐 견인 균형을
5. HD 7.5 톤의 드럼 브레이크 앞 스티어링 축, 험준한 여러 잎 스프링 서스펜션과 일치하여 불규칙한 지방 및 시골 자갈 도로에 적응
6. 300L 알루미늄 합금 연료 탱크, 긴 크루즈 마일리지 긴 거리 분지 작업 중에 빈번한 충전을 줄이기 위해
7. 오일 바드 공기 필터 표준, 높은 먼지 광산 및 건설 작업 환경에 적응하기 위해 우수한 먼지 필터링 용량
8. F3000 플래트 톱 캐비닛 수출 전용 한 국가 한 세트 전체 구성: 4점 수압 캐비닛 서스펜션, 완전한 영어 외관 및 내부 표시, 반 도난 배터리 박스 및 연료 탱크 캡,2개의 경고 신호등

교통 시나리오

1국가 및 지방 고속도로 먼지 억제

2광업 및 건설 현장 물 공급

3도시 및 농촌 친환경화 공학

4단거리 구간 물량 운송

엔진 및 성능

• 낮은 회전 속도에서 높은 토크 출력, 25.554 톤의 전체 차량 질량으로 올라갈 때 더 적은 기어 전환
• 성숙한 기계 연료 주입 시스템, 해외 신흥 시장에서 널리 사용되는 저질 상업용 디젤과 우수한 호환성
• 간단한 배기가스 후처리 구조, 낮은 실패율 및 복잡한 전자 센서없이 쉬운 현장 유지 보수
• 서비스 사이클: 30,000km마다 엔진 오일 교체, 60,000km마다 연료 필터 유지보수
• 내장된 배기가스 보조 브레이크, 완전히 부하된 구동 중 구동 브레이크의 마모를 줄이기 위해

차체 구조

• 주요 프레임 매개 변수: 850mm 높이, 300mm 너비, 내부 빔 8mm + 외부 빔 5mm 복합 철판
• 주행 중에 물 탱크가 가득 찬 때 발생되는 토션 힘에 저항하기 위해 주요 스트레스 지점에 찌르는 주철 가로 구성 요소
• 차량 전용 카토드 전극화식 방지 코팅, 습하고 비로운 지역에서 신뢰할 수있는 경종 방지 성능
• SHACMAN Xi'an R&D 센터에서 800,000km 내구성 사이클 테스트를 통과, 장기적인 무거운 물 운송 작업에 안정

연료 효율성

• WP10 엔진 연소 시스템은 일정한 속도의 풀 로드 스프링 작업 조건에 최적화되었습니다.
• 고효율의 직렬변속기를 가진 9단 변속기, 일정속도로 운전할 때 전력 손실을 줄이기 위해
• 높은 견인 효율을 갖춘 이중 축소 후축축, 완전히 충전된 등반 시 전력 낭비를 피합니다.
• 실리콘 오일 팬 클러치 고 냉각 액체 온도 하에서만 작동 하 여 비동기 전력 소비를 줄이기 위해

운전자 편리성

• 4점 수압 떠있는 캐빈 서스펜션, 거친 도로 진동을 완화하고 긴 운전 피로를 완화
• 수압식 주 운전자 좌석, 수동 창문 승강장, 열대 고온 지역용 단일 냉각 에어컨
• 수동 캐비인 굽기 메커니즘, 3단계 탑승 페달, 쉽게 출입 및 출입
• 표준 전체 영어 내부 라벨, 외부 SHACMAN 브랜드 로고 해외 시장 규제 표시 요구 사항을 충족
• 장시간의 쾌적한 운용을 위해 65km/h의 순항 속도에서 76dB ((A) 내외의 내부 소음을 제어
• 간단한 중앙 제어 레이아웃, 뒷 스프링 상부 장비와 쉬운 조작 연결

서스펜션 시스템

• 앞축 다잎 스프링 집합, 수압 충격 흡수 장치와 일치, 앞의 명목 부하 7.5톤
• 두 배 뒷축 중용 반 엘립스 잎 스프링 그룹, 20m3의 물 탱크의 무게를 견딜 수 있도록 강화
• 스프링 재료: 60Si2Mn 고강성 스프링 스틸 샷 피닝 처리, 빈번한 풀 로드 충격 아래 서비스 수명 연장
• 경부 도로에서 비정상적 인 마찰 소음을 제거하기 위해 잎 스프링 사이에 설치 된 복합성 마모 저항성 밀착제

부하 용량 표

도로 조건에 적응력

유지보수 장점

• 수동 수압 캐빈 플립 설계: 단일 기술자는 매일 검사 및 유지 보수를 위해 3 분 이내에 엔진 상실을 완전히 노출 할 수 있습니다.
• 체시에 배치된 농축된 지방 채용 포트, 승강장 없이 지상에서 접근할 수 있는 모든 일상 유지보수 포인트
• 모듈형 엔진, 변속기 및 축 집합체; 주류 SHACMAN F3000 중용 시리즈와 교환 가능한 예비 부품
• 스핀-온 오일 필터, 연료 필터 및 수분 분리기가 부조주자 쪽에 장착되어 있으며 표준 일반 도구로 쉽게 교체됩니다.
• 웨이차이 전문 탐지 장비와 호환되는 통일 오류 진단 인터페이스, 전력 시스템 오류의 빠른 문제 해결
• 표준 유지보수 사이클 요약: 엔진 오일 30,000 km, 변속기 오일 80,000 km, 후축 기어 오일 80,000 km, 15,000 km마다 브레이크 패드 검사

예비 부품 전 세계 지원

• 중앙아시아 창고: 알마티 (카자흐스탄), 우즈베키스탄, 타지키스탄, 키르기스스탄, 투르크메니스탄 공급
• 동아프리카 창고: 나이로비 (케냐), 탄자니아, 우간다, 르완다, 잠비아
• 서아프리카 창고: 라고스 (나이지리아), 가나, 아이보리 코스트, 말리, 부르키나파소
• 중동 창고: 두바이 (UAE), 사우디 아라비아, 오만, 이라크, 예멘

전체 기술 사양 표

왜 SHACMAN F3000 6×4 복합 버전 물 스프링클러 트럭을 선택

1. 현장 검증된 안정적인 성능: 수만 대의 F3000 무거운 트럭이 중앙아시아, 아프리카, 동남아시아에서 안정적으로 작동합니다.중량 물 탱크에서 풀 로드 작업 조건에서 낮은 장기 실패율
2. 지역적 예비 부품 공급 네트워크: 유지보수 용품에 대한 긴 대기 기간을 제거하기 위해 글로벌 지역 창고가 주요 해외 시장을 커버합니다.
3. 탁월한 비용 성능: 공장 가격은 유럽과 미국의 무거운 스프링클러 트럭보다 훨씬 낮으며 동일한 전체 차량 사용 기간을 달성합니다.
4. 간소화된 유지보수 기계 설계: 복잡한 전자 센서가 없는 Euro II 기계식 주입 전력 시스템전문적인 수리 기술자와 낮은 품질의 연료 공급이 부족한 지역에 적응하는 것
5. 공장 표준화 수출 한 국가-한 세트 전체 구성: 사전 설치 된 완전한 영어 표시, 도둑질 방지 부품 및 수압 캐빈 서스펜션,수출을 위한 2차 변경 없이 공장 직급 배달

FAQ