Schwerlast-Bergbau-Muldenkipper 20 Tonnen 6x4 Antrieb Weichai Dieselmotor Shacman X3000 Geländefahrzeug

Der Shacman X3000 20 Tonnen Mining Dump Truck liefert eine mittlere Nutzlastkapazität, die für mittlere Bergbauoperationen, große Bau-Erdarbeiten und den Transport von Steinbruchaggregaten mit hohem Volumen optimiert ist.Im Zentrum dieses 6x4 schweren Tipper sitzt die WEICHAI WP12.430E32 Turbolader Dieselmotor mit 430 PS und außergewöhnlichem Drehmoment, wesentlich für das beladenes Klettern auf Minenstraßen.Die 20-Tonnen-Klassifizierung stellt den Sweet Spot in vielen Bergbauflotten dar, die eine bedeutende Nutzlast für eine einzige Fahrt mit manövrierender Beweglichkeit kombiniert, die größere starre Sammler nicht in eingeschränkten Betriebsräumen erreichen können.Auf einem verstärkten 850*300(8+7) mm-Doppelschicht-Fahrwerk mit einem verlängerten Achsstand von 3975+1400 mm für eine höhere Belastungsstabilität, dieser Müllwagen verfügt über schwere HANDE-Achsen, die speziell für langfristige Bergbau-Zyklen ausgelegt sind.Bergbaumgebungen mit hohen Schwingungen, in denen die Verfügbarkeit von Ausrüstungsgütern unmittelbar Auswirkungen auf die Produktionswirtschaft hat.

• Weihai WP12.430E32 Dieselmotor mit hoher Leistung:Der Sechszylinder-Turbomotor der WP12-Serie liefert 430 PS mit einem Spitzendrehmoment von bis zu 2000 Nm bei niedrigen Drehzahlen und bietet eine hohe Abkürzung für den Lasttransport von Minen.Einzelne Zylinderköpfe vereinfachen die Wartung, während die Hochleistungskühlsysteme bei längeren Auffahrten mit voller Last eine optimale Betriebstemperatur aufrechterhalten.
• 20 Tonnen optimierte Nutzlastarchitektur:Die gesamte Fahrzeugplattform, von den Rumpfschienen über die Aufhängung bis hin zu den Nennlastwerten für die Achsen, ist auf die Nutzlastklasse von 20 Tonnen kalibriert.Sicherstellung, dass jede Komponente innerhalb ihrer optimalen Konstruktionsumgebung arbeitetDieser integrierte Ansatz beseitigt die Schwachstellen, die für Plattformen typisch sind, die von anderen Gewichtsklassen angepasst wurden.
• FAST 12-Gang-Schwergetätigkeitsgetriebe:Zwölf Vorwärtsgetriebe mit tief reduzierenden Verhältnissen im ersten Gang sorgen für einen gesteuerten Start auf steilen Steilungen mit voller Nutzlast.Während das Obergetriebe mit Übertrieb eine brennstoffsparende Geschwindigkeit auf Flachstrecken ermöglichtDie robuste Gegenwelle ermöglicht eine dauerhafte Drehmomentübertragung ohne Abbau.
• Verlängerte Radstandstabilität 3975+1400 mm:Der längere Radstand bietet im Vergleich zu kürzeren Fahrgestellkonstruktionen eine von Natur aus überlegene Richtungstabilität bei Belastung.Verringerung der Fahrermüdigkeit und des Reifenschrubbens bei gleichzeitiger Verbesserung der Sicherheitsmargen bei belasteten Abfahrbremssequenzen, die bei Schleppmaschinen-Zyklen üblich sind.
• HAND-Schwerlast-Tandem-Hinterachsen:Die doppelten HANDE-Antriebsachsen verfügen über eine Differenzialverriegelung zwischen den Achsen und eine Fahrer-gesteuerte Differenzialverriegelung für eine maximale Zugkraft auf losen oder rutschigen Oberflächen.Übergroßer Ringraddurchmesser und erhöhte Ölkapazität verlängern die Wartungsintervalle im Dauerbergbau.
• Schwerlast-Hochfestigkeits-Stahlrahmen:The 850*300mm section with double-layer 8+7mm construction utilizes yield-strength-certified structural steel with full-penetration cross-member welding and reinforced mounting points for the dump body pivot and hydraulic cylinder anchor brackets.
• Dreifach redundante Bremsanlage:Doppelkreislauf-Luftdienstbremsen erfüllen internationale Sicherheitsstandards, die federbetriebene Parkbremse sorgt für eine ausfallsichere Bewegungsunsicherung,und die Abgasbremse des Motors erzeugt eine zusätzliche Verzögerung bei langen Abfahrten, wodurch der Verschleiß der Betriebsbremsen verringert und die Intervalle für den Auswechseln der Auskleidung verlängert werden.

Die 20-Tonnen-Lastkapazität macht diesen Bergbaudump-Truck zum vielseitigen Arbeitspferd für eine Vielzahl von Schwerstofftransporten.Es zieht effizient geblasene Überlast.Die Verarbeitung von Erdöl, Erz und Kohle von den Ausgrabungsflächen zu Verarbeitungsbetrieben oder Lagerstätten, wobei die 20-Tonnen-Nutzlast pro Zyklus die Schichtproduktivität auf typischen 2-5km-Laufwegen maximiert.Großbau- und Infrastrukturvorhaben einschließlich StaudammbauDer Bau von Straßen, Straßenbau und Hafenentwicklung profitieren von seiner Fähigkeit, riesige Erdmengen effizient zu bewegen und gleichzeitig die Mobilität auf temporären und unbefestigten Straßen zu gewährleisten.Steinbruchbetriebe zur Herstellung von zerkleinertem Stein, Aggregate und Abmessungsteine verlassen sich auf diese Fahrzeugklasse für die kontinuierliche Produktionszufuhr von Primärbrüchern aus mehreren Steinbrüchen.Die 6x4-Antriebskonfiguration mit Differentialschlössern sorgt für ausreichende Traktion bei weichen Bodenverhältnissen, einschließlich nasser TonIn den städtischen Übertragungsstationen für feste Abfälle und in großen Recyclingbetrieben werden auch 20-Tonnen-Dump-Trucks zur effizienten Beförderung von Schüttgut eingesetzt.Die Kombination von produktiver Nutzlast, überschaubare Größe und nachgewiesene Haltbarkeit machen diese Spezifikation zur am häufigsten eingesetzten Sammlerkonfiguration in globalen Bergbau- und Bauflotten.

Jeder SHACMAN X3000 20 Tonnen Bergbaudump Truck durchläuft ein Fabrik-Qualitätskontrollprogramm, das die Prüfung der Motordynamik, die Qualitätsprüfung des Getriebes,Bewertung der Schall-Vibrations-Härte (NVH) der Achse, Prüfungen des Bremsgleichgewichts auf allen Achsen und vollständige Druckprüfung des hydraulischen Systems und Zyklusprüfung des Kippermechanismus.Schutzfolie auf Kabinenglas und lackierte Oberflächen, und Silikagel-Trocknungsmittelverpackungen in geschlossenen Abteilungen. Zu den verfügbaren Versandkonfigurationen gehören selbstfahrende RORO für den sofortigen Einsatz im Bestimmungshafen,Containerverkehr mit entferntem Kabin und Rädern für maximale Kosteneffizienz auf FernstreckenAlle Export-Einheiten enthalten eine umfassende Dokumentation: Handelsrechnung, detaillierte Verpackungsliste,Formblatt E oder Ursprungsbescheinigung (je nach Bestimmungsland), Prüfbescheinigung vor der Lieferung und Herstellergarantie.Wir unterhalten regionale Ersatzteilvertriebszentren in wichtigen Märkten mit 48-Stunden-Express-Verfügbarkeit für kritische Antriebsstrang und hydraulische KomponentenStandardgarantie: 12 Monate oder 30.000 Kilometer, für Flottenbestellungen auf 24 Monate verlängert.Ausbildungsmaßnahmen für Betreiber und technische Unterstützung über Videokonferenzen oder Einsatz vor Ort.