Modernizzazione della flotta municipale filippina: come la città di Cebu ha acquistato sei camion cinesi per scopi speciali

Profilo del cliente

Entità aggiudicatrice:Dipartimento di ingegneria e lavori pubblici, governo della città di Cebu

Decisioni:Ing. Rafael C. Mendoza, capo della divisione di approvvigionamento di attrezzature

Industria:Ingegneria municipale e servizi pubblici

Flotta esistente:14 unità invecchiate (età media 9+ anni, 4 unità dismesse)

Progetto:Programma di modernizzazione delle infrastrutture urbane della città di Cebu 2024-2025

Localizzazione:Città di Cebu e barangay montani circostanti (Toledo, Balamban, Carcar)

Timeline:Giugno 2024 Ricerca fino ad agosto 2024 Offerta fino ad ottobre 2024 Concessione fino a dicembre 2024 Produzione completata fino a febbraio 2025 Consegna

La sfida degli approvvigionamenti

Come seconda più grande area metropolitana delle Filippine, Cebu City ha ampliato la sua presenza urbana di oltre il 40% nell'ultimo decennio, mentre la sua flotta municipale è rimasta in gran parte invariata.Il punto di svolta è arrivato nel 2023 quando il tifone Odette ha rivelato carenze di attrezzature critiche: un compattatore di rifiuti del 2008 ha subito un catastrofico guasto idraulico durante la pulizia di emergenza, lasciando tre barangays senza raccolta dei rifiuti per due settimane.

Il consiglio comunale ha stanziato 1,2 milioni di dollari per il rinnovo della flotta.con requisiti di affidabilità dettati dal clima tropicale e dal terreno montuoso.

Cinque sfide critiche:

• Restrizioni di bilancio:I marchi europei hanno superato i 300mila dollari l'unità prima della personalizzazione.
• Timeline di consegna:I fornitori giapponesi ed europei hanno indicato tempi di consegna di 10-12 mesi, incompatibili con la scadenza operativa.
• Requisiti del terreno:Le strade di montagna con gradi fino al 18% e i tratti non asfaltati richiedevano un telaio ad alta limpidezza.
• Regolamento sulle emissioni:Filippine in transizione da Euro II a Euro IV; i veicoli hanno bisogno di conformità attuale con futuro spazio di aggiornamento.
• Infrastrutture post-vendita:Nessun centro di assistenza locale per veicoli specializzati nelle Visayas; il fornitore doveva impegnarsi per un supporto a lungo termine.

Perché fornitore cinese

Il team di Ing. Mendoza ha valutato i produttori giapponesi (FUSO/HINO), coreani (Hyundai), europei (MAN/Mercedes) e cinesi (SHACMAN/Dongfeng/SANY).

1. Soluzione integrata telaio-carrozzeria:Gli OEM giapponesi ed europei forniscono telaio nudo che richiede costruttori di carrozzerie separati - una catena di fornitura frammentata con confini di garanzia ambiguissimi.I produttori cinesi forniscono il telaio integrato in fabbrica e la sovrastruttura come un'unica unità garantita.
2. Costo-prestazione e tempo di consegna:Il pacchetto cinese ammontava a circa 840.000 USD (compresi il trasporto marittimo e l'assicurazione) - il 47% in meno rispetto alle alternative giapponesi e il 62% in meno rispetto alle alternative europee.Il tempo di consegna totale di 75 giorni (45 giorni di produzione + 30 giorni di spedizione) è stato allineato con precisione ai requisiti.
3. Qualità di produzione verificata:Nel settembre 2024, una delegazione tecnica di tre persone ha visitato la base produttiva e la struttura di superstruttura di Dongfeng a Shiyan, Hubei.I protocolli di controllo del processo di produzione e di garanzia della qualità sono paragonabili agli standard giapponesi che abbiamo controllato.

Specifiche tecniche - Flotta consegnata

Unità 1: Camione di 8 tonnellate con gru a gomma retta - Dongfeng 4x2

Unità 2: Camione da 10 tonnellate con gru a gomma - Dongfeng 6x4

Unità 3: Compattatore di rifiuti a carico posteriore da 12 m3 - Dongfeng 4x2

Unità 4: Cisterna da 10.000 litri - Dongfeng 4x2

Unità 5: camion di soccorso di emergenza multifunzione - Dongfeng 4x4

Unità 6: Trasportatore a piano a basso livello da 25 tonnellate - Dongfeng 6x4

Documentazione del processo di produzione

1-2 settimane (conferma tecnica):Il team di ingegneria ha analizzato i dati di indagine stradale (18% di pendenza, raggio di curva di 15 m, limiti del ponte di 20 T).Tubi idraulici per camion sanitari aggiornati a raccordi in acciaio inossidabile 316L per la resistenza alla corrosione tropicale- Tre cicli di revisione del disegno con annotazione bilingue.

Settimane 3-4 (modifica del telaio):La linea di produzione di Dongfeng ha eseguito tagli al telaio e regolazioni dell'asse.100% UT sulle giunzioni della base della gru.

Settimane 5-6 (assemblea):SANY gru montata, idraulica e cablata. Compactor sottoposto a 500 prove di ciclo a secco (meno di 72dB a 1m). Tutti i circuiti idraulici lavato a NAS 1638 classe 8.

Settimane 7-8 (pittura):Il logo del governo della città di Cebu attraverso la stampa a schermo. Schema di colori per specifiche: camion gru bianco (RAL 9010), verde compattatore (RAL 6002),blu cisterna (RAL 5015), salvataggio arancione-rosso (RAL 2004), trasportatore giallo (RAL 1023).

Settimane 9-10 (test):Ogni veicolo testato su strada combinato per 200 km. Gru SANY: 1.25x SWL statico (10T, 15min, deriva zero), 1.1x SWL dinamico. Compattatore: 8 ore di funzionamento continuo a carico simulato.Il cliente ha partecipato tramite video live con telemetria in tempo reale.

Settimane 11-12 (invio):Cera anticorrosione di qualità marina, contenitori a scaffale piatto, legatura a catena a 4 punti (10T WLL ciascuno), barriera di umidità a tre strati.

Quadro di comunicazione

• Conferenza bilingue settimanale su ZoomTutti gli incontri registrati, verbali distribuiti entro 2 ore.
• Documentazione di traguardi criticifotografato e video-registrato, spinto in tempo reale tramite gruppo WhatsApp.
• Revisione del disegno:Segnalazione DWG/PDF con nuvole di revisione rosse e annotazioni in inglese. Risposta dello stesso giorno per le richieste prima delle 14:00 ora di Pechino.
• Direttore di progetto dedicato:Ingegnere bilingue filippino-cinese come unico punto di contatto - zero incidenti di errore di comunicazione in 75 giorni.

Feedback dei clienti e prospettive future

Il 14 febbraio 2025, la flotta è stata formalmente commissionata presso il municipio di Cebu.

Le unità consegnate hanno superato le nostre aspettative tecniche.21:1 compattazione - migliore della specifica. Ogni richiesta tecnica ha ricevuto una risposta documentata entro 4 ore. La gestione bilingue del progetto è stata decisiva per garantire zero errori di comunicazione.

Maggio 2025: Cebu City ha avviato una seconda fase di approvvigionamento per tre unità aggiuntive, continuando con lo stesso fornitore cinese.generare discussioni attive per progetti futuri.

Domande frequenti

D: Come è strutturato il supporto post-vendita nelle Filippine?
R: Centro di assistenza autorizzato a Cebu City con due ingegneri cinesi residenti e tecnici filippini addestrati localmente.Consegna di merci aeree di emergenza entro 72 ore.

D: Le norme cinesi sulle emissioni dei camion possono soddisfare le normative DENR?
R: Tutti e sei i veicoli sono conformi all'Euro V con hardware ECU che supporta solo l'aggiornamento software all'Euro VI - fornendo 5-8 anni di margine di manovra regolamentare.

D: È prevista una formazione per gli operatori?
R: Un team di formazione di 4 persone ha condotto un programma di 7 giorni in loco: 8 ore di aula + 16 ore di pratica + certificazione scritta / pratica.Manuali di esercizio e guide di servizio bilingue forniti in formato stampato e digitale.

D: Quali sono i termini di garanzia applicabili?
R: 12 mesi o 50.000 km di garanzia per tutto il veicolo che copre telaio, motore, trasmissione e sovrastruttura.Richieste di garanzia trattate entro 48 ore con diagnosi a distanza come prima risposta.

In merito al fornitore: Shaanxi Zhixing Shengbang Trading Co., Ltd.

Shaanxi Zhixing Shengbang Trading Co., Ltd è un'impresa di esportazione autorizzata a livello mondiale di Shaanxi Automobile Heavy Truck (SHACMAN), specializzata nella fornitura integrata di camion pesanti,veicoli specializzati, e macchinari da costruzione.Provincia di Shaanxi - il cuore del centro di produzione di veicoli commerciali cinesi - la società funge da partner strategico di esportazione per OEM nazionali tra cui SHACMAN, Dongfeng, FAW, SANY e XCMG.

Con una capacità di esportazione annuale superiore a 3.000 unità, la società mantiene un rapporto di esportazione dell'80%-90% e ha consegnato con successo veicoli a oltre 3.000 clienti in Asia centrale, Asia sudorientale,AfricaLe categorie principali di prodotti comprendono gru, veicoli sanitari, veicoli di soccorso di emergenza, veicoli di trasporto speciali, camion-spaccio, camion-trattore, autoveicoli per il trasporto di merci, autoveicoli per il trasporto di merci, autoveicoli per il trasporto di merci, autoveicoli per il trasporto di merci, autoveicoli per il trasporto di merci, autoveicoli per il trasporto di merci, autoveicoli per il trasporto di merci, autoveicoli per il trasporto di merci, autoveicoli per il trasporto di merci, autoveicoli per il trasporto di merci, autoveicoli per il trasporto di merci, autoveicoli per il trasporto di merci, autoveicoli per il trasporto di merci, autoveicoli per il trasporto di merci.telaio del camion, e pezzi di ricambio originali SHACMAN.

L'azienda opera sul principio di reciproco beneficio, integrità e cooperazione win-win, offrendo garanzia di qualità di livello militare, personalizzazione OEM standard,e supporto completo della documentazione di esportazionePer richieste, visitare www.ecweb.com/shacmansx.

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