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SHACMAN fornisce dumper da miniera da 50 tonnellate e trattori stradali leggeri X5000 per l'industria dell'alluminio in Indocina

SHACMAN fornisce dumper da miniera da 50 tonnellate e trattori stradali leggeri X5000 per l'industria dell'alluminio in Indocina

2026-08-25

SHACMAN fornisce camion da 50 tonnellate e trattori leggeri X5000 per l'industria dell'alluminio in Indocina

SHACMAN ha rafforzato la sua presenza nell'industria dell'alluminio del sud-est asiatico con una soluzione di flotta progettata per l'estrazione della bauxite e la consegna di alluminio al porto nella penisola dell'Indocina.La costa sud-orientale della regione è nota per le ricche riserve di bauxite, e i produttori locali di alluminio hanno a lungo avuto bisogno di camion in grado di soddisfare sia le richieste di carico pesante che le rigorose norme stradali.

Sfondo: un'azienda di alluminio vecchia di decenni che cerca di migliorare la flotta

XL Group, uno dei principali attori dell'alluminio nella regione, opera localmente da decenni e ha costruito una catena industriale completa dall'estrazione della bauxite all'esportazione di allumina.Mentre la sua capacità produttiva è cresciuta costantementeIl settore dei trasporti a motore è rimasto l'anello debole della catena, poiché la flotta esistente dell'azienda non era in grado di fornire l'efficienza richiesta dalle sue attività in espansione.

Secondo il team del progetto SHACMAN, la flotta ha dovuto affrontare due problemi tipici.diversi modelli di tonnellaggio maggiore erano troppo ingombranti per le rotte minerarieLa struttura non corrispondeva alle condizioni di lavoro effettive dei siti.

2024 La ricerca sul campo porterà a due soluzioni su misura per i camion

Nel 2024, il team di SHACMAN ha condotto indagini in loco presso le operazioni di XL Group, valutando le strade minerarie, i metodi di carico e la lunga rotta di consegna al porto.La ricerca ha prodotto due soluzioni su misura per le reali esigenze del cliente.

50 tonnellate di scaricatori di bauxite

  • Nuovo autocarro da 50 tonnellate per il trasporto di bauxite pesante
  • Multipli aggiornamenti hardware per garantire una capacità affidabile di carico pesante
  • Progettazione compatta che evita la ridondanza di capacità dei modelli di grandi dimensioni
  • Struttura rinforzata costruita per il funzionamento continuo del sito minerario

Camionettino leggero X5000 per la rotta portuale di 200 km

  • X5000 camion leggero con misure sistematiche di riduzione del peso
  • Carico utile di carico maggiore se si mantiene entro il limite di peso lordo locale del veicolo
  • Economia di carburante eccezionale durante i 200 km di percorrenza fino al porto
  • Sistema di frenatura del motore che garantisce un controllo sicuro e stabile su lunghi tratti in discesa
  • Aumento del fatturato annuo per camion grazie all'aumento del carico utile per singolo viaggio

Risultati e benefici

Le due soluzioni SHACMAN hanno migliorato l'efficienza dei trasporti in tutta la catena di approvvigionamento dell'alluminio del Gruppo XL:

Applicazione Soluzione SHACMAN Benefici
Trasporti di merci per l'estrazione della bauxite Camionetto di scarico minerario da 50 tonnellate capacità di carico pesante con hardware aggiornato
Consegna di alluminio al porto (200 km) Camionettore leggero X5000 Carico utile più elevato per viaggio e ricavi annuali
Lunghe discese Sistema di frenatura del motore Performance di frenata sicura e stabile
Rispetto della normativa Flotta corrispondente alle norme locali in materia di peso lordo Carico utile legale senza spreco di capacità

Conformando la capacità dei camion alle normative locali e alle condizioni reali del percorso,SHACMAN ha aiutato XL Group a rimuovere il suo collo di bottiglia del trasporto e mantenere il business dell'alluminio in esecuzione in modo efficiente dall'estrazione di bauxite all'esportazione di alluminaIl robusto camion-spaccio della miniera si occupa del sito della miniera, mentre il trattore leggero ed efficiente nel consumo di carburante copre la rotta di consegna al porto.

SHACMAN continuerà a sostenere XL Group con fornitura di ricambi, pianificazione del servizio e formazione dei conducenti per mantenere la flotta produttiva

per tutto l'anno.


La Commissione ritiene che la misura in questione non sia compatibile con il mercato interno.