SHACMANは、インドシナ半島におけるボーキサイト採掘およびアルミナの港湾輸送向けに設計されたフリートソリューションにより、東南アジアのアルミニウム産業における存在感を強化しました。同地域の南東沿岸部は豊富なボーキサイト埋蔵量で知られており、現地のアルミニウム生産者は高負荷の輸送需要と厳格な道路規制の双方に対応できるトラックを長年にわたり求めていました。
同地域の大手アルミニウム企業であるXLグループは、現地で数十年間にわたり事業を展開し、ボーキサイト採掘からアルミナ輸出に至る完全な産業チェーンを構築してきました。生産能力は着実に拡大したものの、トラック輸送がサプライチェーンのボトルネックとなっていました。同社の既存フリートでは、事業拡大に伴い求められる輸送効率を達成することができませんでした。
SHACMANのプロジェクトチームによると、フリートは2つの典型的な課題に直面していました。ひとつは、一部の車両が現地の法規制による制限を受け、十分な積載量を運べなかった点です。もうひとつは、大型トンの車両が鉱山の道路に対して大きすぎ、積載能力の多くが無駄になっていた点です。どちらの仕様も現場の実態に適合していませんでした。
2024年、SHACMANチームはXLグループの現場で実地調査を実施し、鉱山道路、積載方法、そして港への長距離輸送ルートを評価しました。この調査をもとに、顧客の真のニーズに合わせた2つのソリューションを策定しました。
これら2つのSHACMANのソリューションにより、XLグループのアルミニウムサプライチェーン全体における輸送効率が向上しました：
| 用途 | SHACMANのソリューション | メリット |
|---|---|---|
| ボーキサイト鉱山輸送 | 50トンオフセット鉱山用ダンプトラック | ハードウェアのアップグレードによる高負荷運搬能力 |
| 港へのアルミナ輸送（200km） | X5000軽量トラクタートラック | 1運行あたりの積載量増加と年間収益の向上 |
| 長い下り坂区間 | エンジンブレーキシステム | 安全で安定したブレーキ性能 |
| 規制遵守 | 現地の車両総重量規制に適合したフリート | 積載能力を無駄にせず法定制限内で最大積載を実現 |
トラックの輸送能力を現地の規制や実際の走行ルート条件に適合させることで、SHACMANはXLグループの輸送ボトルネックを解消し、ボーキサイト採掘からアルミナ輸出に至るアルミニウム事業の効率的な運営を支援しました。頑丈な鉱山用ダンプトラックが鉱山現場を担当し、軽量かつ低燃費のトラクターが港湾への輸送ルートをカバーしています。
SHACMANは、フリートの高い生産性を維持するため、スペアパーツの供給、サービス計画、ドライバー向けトレーニングを通じてXLグループへのサポートを継続します
年間を通じて。
