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| Marchio: | SHACMAN |
| Numero di modello: | X30006x4SX42564V324L |
| MOQ: | 1 unità |
| Prezzo: | Negoziabile |
| Tempi di consegna: | 35-55days |
IlSHACMAN X3000 6x4 camion trattorein long-haul desert specification è configurato per gli operatori di flotte che operano corridoi ad alto chilometraggio in Africa e Medio Oriente.A differenza della variante mineraria con i suoi assi a doppia riduzione e il suo ingranaggio a striscia, questa configurazione dà prioritàeconomia di carburante per autostrade, capacità di crociera di 80 km/h e resistenza termicaa temperature ambientali di routine superiori a 45°C.
La caratteristica definitiva è laMotore a iniezione meccanica Weichai WP12 Euro 2- specificato deliberatamente senza elettronica comune o post-trattamento SCR.000 ppm (comune nell'Africa subsahariana e in alcune parti del Medio Oriente), ciò elimina le due modalità di guasto più comuni: attacco della pompa HP da una scarsa lubrificazione del carburante e avvelenamento del catalizzatore SCR da zolfo.Non si tratta di un downgrade è la scelta di ingegneria corretta per l'ambiente operativo.
sulle rotte che collegano le città interne dell'Arabia Saudita (triangolo Riyadh-Jeddah-Dammam),Le flotte X3000 trasportano carichi contenitorizzati e merci generali da 40 tonnellate su autostrade dove le temperature ambientali estive raggiungono i 48-52°C con l'asfalto che irradia calore aggiuntivoIl sistema di raffreddamento di grandi dimensioni mantiene la temperatura del liquido di raffreddamento stabile a 88-92°C durante i turni di guida di 10 ore.Gli operatori non segnalano eventi di degradazione nonostante il continuo funzionamento a pieno carico nel corridoio Empty QuarterIl pre-cleaner per cicloni espelle oltre l'85% di sabbia nell'aria prima di raggiungere l'elemento filtro primario, critico nella stagione delle tempeste di sabbia (marzo-agosto), quando la visibilità scende sotto i 500 metri.
Sul corridoio Kampala-Juba di 1.500 km e sulla rotta Lusaka-Dar es Salaam di 1.200 km, i trattori X3000 trasportano merci contenitorizzate, grano alla rinfusa e materiali da costruzione.La qualità del gasolio varia da stazione a stazione la pompa di iniezione meccanica tollera un tenore di zolfo fino a 2I gestori delle flotte segnalano un consumo di carburante di35-38 L/100 km a 40 tonnellate di GCWsu queste rotte a condizioni miste (60% autostrada asfaltata, 40% tratti non asfaltati) la trasmissione a 12 velocità permette al motore di stare a 1.300 giri/minuto a 80 km/h, proprio al momento della coppia massima,ridurre al minimo gli spostamenti verso il basso su gradi di autostrada delicati.
Nei porti dell'Africa orientale (Mombasa, Dar es Salaam, Gibuti), l'X3000 6x4 gestisce il telaio dei container sia nella navetta porto-terminale che nella distribuzione interna a lunga distanza.La quinta ruota in acciaio fuso JOST JSK37 gestisce 50+ cicli di accoppiamento al giorno senza regolazioneIl passo di 3.175+1.350 mm bilancia la manovrabilità nei cantieri di container con la stabilità in autostrada alla velocità.Operatori che trasportano container dal porto di Mombasa a Nairobi ICD (Inland Container Depot) un percorso di 480 km con notevole aumento di quota una media di 36 L/100 km con container carichi da 2x20 piedi.
Per il trasporto specializzato di trasformatori, componenti di turbine e attrezzature minerarie su rimorchi a letto basso, la piattaforma X3000 supporta GCW fino a 65.000 kg.La costruzione a doppio strato del telaio nella zona della quinta ruota gestisce carichi verticali concentrati senza crepe da faticaLe aziende della Nigeria e del Ghana utilizzano queste unità per spostare le attrezzature dei giacimenti petroliferi tra Port Harcourt e i siti di perforazione dell'entroterra, dove le condizioni delle strade si deteriorano gravemente durante la stagione delle piogge.
La Weichai WP12.430E501 in configurazione Euro 2 utilizza una pompa di iniezione meccanica in linea di tipo P con licenza Bosch.
Il telaio X3000 è lo stesso design a doppio strato in acciaio HSLA provato sulle varianti minerarie, ma configurato per il servizio autostradale:
La configurazione a lungo raggio35-38 L/100 km a 40 tonnellate di GCWIn particolare, la Commissione ritiene che il sistema di gestione delle infrastrutture di trasporto aereo in Africa sia in grado di soddisfare le esigenze di efficienza dei trasporti aerei.
Per i conducenti che trascorrono 8-12 ore al volante in corridoi di più giorni, l'ergonomia della cabina ha un impatto diretto sulla sicurezza, la conservazione e la produttività:
La sospensione per autostrade è regolata per la qualità di guida e la durata degli pneumatici piuttosto che per l'articolazione estrema:
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Peso lordo del veicolo | 25,000 kg |
| Peso lordo combinato (GCW) | 55,000 kg (legale), 65.000 kg (progettazione) |
| Peso di frenata (solo per trattore) | 8,600 kg |
| Carico verticale della quinta ruota | Massimo 15 000 kg (statico), 10 000 kg (dinamico) |
| Classificazione dell'asse anteriore | 7500 kg |
| Classificazione dell'asse posteriore (ogni una) | 13,000 kg (variante a riduzione singola) |
| Carico utile tipico del rimorchio | 30-38 tonnellate a seconda del tipo di rimorchio e delle norme locali in materia di carico sugli assi |
| Compatibilità dei contenitori | 1x40ft, 2x20ft, 1x45ft HC su rimorchio scheletrico; cisterna a sfero fino a 45.000L |
| Condizione | Adattamento |
|---|---|
| Autostrada asfaltata, da piatta a rotabile | Superguida, velocità di crociera a 1.300 giri/min, 80 km/h, miglior consumo di carburante della sua categoria |
| Autostrade del deserto, 45-52°C | Il pacchetto di raffreddamento di grandi dimensioni mantiene temperature stabili; tubi di silicone a 180°C in continuo; capacità di climatizzazione 4,5 kW mantiene il comfort della cabina |
| Condizioni sabbiose/polverose | Pre-cleaner ciclone espelle l'85% di sabbia in aria prima del filtro; filtro secco a doppio stadio di grado deserto estende l'intervallo di servizio 3x |
| Sezioni non pavimentate o di ghiaia | La sospensione a più foglie con cuscinetti di usura compositi assorbe la corrugatura; la sospensione ad aria della cabina riduce la stanchezza del conducente |
| Pioggia tropicale, fango | Collegamenti elettrici sigillati IP67; presa d'aria elevata a 1,2 m di altezza; lamine di fango su tutti gli assi; backplates sigillati dei freni a tamburo |
| Gradi di montagna fino all'8% | Il freno del motore (WEVB) fornisce una potenza di ritardo di 280 kW; 11a marcia a trazione diretta per l'arrampicata senza perdite di convertitore di coppia |
La configurazione del motore meccanico Euro 2 semplifica notevolmente la manutenzione nei mercati con infrastrutture di rivenditori limitate:
La rete di parti di ricambio di SHACMAN copre i corridoi chiave in cui operano le flotte a lungo raggio X3000:
L'inventario delle parti di usura più comuni mantenuto a un tasso di riempimento superiore al 95% in ciascun nodo: guarnizioni e tamburi dei freni (6 SKU), kit di frizione (3 SKU), giunture in U e cuscinetti centrali (8 SKU), filtri (olio/carburante/aria) (12 SKU),cinture e spinte (5 SKU), buste di sospensione e ammortizzatori (20 SKU), illuminazione ed elettrica (25 SKU).
| Specificità | Dettaglio |
|---|---|
| Codice modello | SX42564V324L (lungo raggio) |
| Configurazione dell'unità | 6x4 |
| Motore | Weichai WP12.430E501, in linea-6, turbocompressore e raffreddamento intercooler |
| Sistema di iniezione | Pompa meccanica in linea autorizzata Bosch tipo P |
| Dislocazione | 11.596 L |
| Potenza massima | 430 CV / 316 kW @ 1.900 giri/min |
| Torsione massima | 2,060 Nm @ 1.000-1.400 giri/min |
| Norma di emissione | Euro 2 |
| Trasmissione | FAST 12JSD200T-B, 12 avanti + 2 indietro, sincronizzazione 2-12 |
| Top Gear Ratio | 0.78 (sovraforzata) |
| Imbroglio | Azionamento idraulico con ascensore d'aria assistito, φ430 mm singola piastra secca |
| Asse anteriore | HANDE asse di sterzo da 7,5 t |
| Assi posteriori | Riduzione singola HANDE da 13 tonnellate, rapporto 4.111 (specifica autostradale) |
| Cornice | Acciaio HSLA a doppio strato 850x300 ((8+7) mm |
| Sospensione anteriore | foglio parabolico, 10 foglie, 60Si2Mn a sparo, con shock idraulici e barra anti-roll |
| Sospensione posteriore | Legno di bilanciamento semi-ellittico, 12 fogli, cuscinetti di usura compositi tra fogli, 6 barre di coppia |
| Freno di servizio | Pneumatico a doppio circuito, freni a tamburo di diametro 420 mm, ABS (facoltativo) |
| Freno del motore | Fermato della valvola di scarico WEVB, potenza di ritardo di 280 kW @ 2400 giri/min |
| Freno di stazionamento | Azionamento a molla sugli assi posteriori, rilascio pneumatico |
| Quinta ruota | JOST JSK37 in acciaio fuso, punte da 3,5 pollici (89 mm), 90 kN verticale, lubrificazione automatica |
| Serbatoio del carburante | 400L di lega di alluminio standard (600L opzionali, lato conducente o doppio serbatoio) |
| Serbatoio AdBlue | Non applicabile (Euro 2, senza SCR) |
| Pneumatici | 12.00R20 16PR composto di battistrada per autostrade, marchio Aeolus/Triangle |
| Distanza tra le ruote | 3,175+1.350 mm |
| Dimensioni complessive (LxWxH) | 6,825 x 2,550 x 3,860 mm (cabina con tetto alto) |
| Ridurre il peso | 8,600 kg |
| Velocità massima | 90 km/h (governato; 105 km/h sblocco disponibile su richiesta) |
| Gradibilità | 28% (GCW 55 tonnellate, 1a marcia); 8% in 11a marcia a 55 tonnellate |
| Angolo di avvicinamento / partenza | 20° / 45° |
| Radius minimo di rotazione | 8.5m (da parete a parete) |
| Sistema elettrico | Batterie da 180 Ah da 24 V, 2x12 V, alternatore da 70 A |
| Distanza di navigazione | 1,050-1,140 km a 35 L/100 km (serbatoio da 400 L); 1,580-1,710 km (600 L facoltativo) |
Per gli operatori di flotte a lungo raggio in Africa e Medio Oriente, la decisione di scegliere SHACMAN rispetto alle alternative europee o indiane si riduce a quattro fattori pratici:
D: Quale qualità del gasolio può tollerare il motore Euro 2?
R: La pompa di iniezione meccanica funziona in modo affidabile con diesel con contenuto di zolfo da 50 ppm a 2000 ppm.si raccomanda un carburante con numero di cetano ≥ 45 e contenuto di acqua < 200 ppmIl filtro del carburante a due fasi con separatore d'acqua gestisce la contaminazione tipica delle stazioni di rifornimento remote.
D: Il camion è disponibile con guida a destra?
R: Sì. La configurazione RHD è standard di fabbrica per il Kenya, la Tanzania, l'Uganda, lo Zambia, il Sudafrica e altri mercati del Commonwealth.colonna di sterzo, e la scatola dei pedali non è una modifica del mercato secondario.
D: Qual è il tempo di consegna tipico?
R: 15-25 giorni lavorativi per le specifiche standard dal deposito. Configurazioni personalizzate (ad esempio, serbatoio di carburante da 600L, RHD, marca specifica di pneumatici, illuminazione aggiuntiva) aggiungono 5-10 giorni lavorativi.Il tempo di transito della nave fino al porto di destinazione è aggiuntivo: circa 25-30 giorni per Mombasa/Dar es Salaam, 35-40 giorni per Lagos/Tema, 20-25 giorni per Dubai/Jeddah.
D: Potete fornire kit di ricambi con l'ordine iniziale?
R: Sì, consigliamo vivamente un pacchetto iniziale di pezzi di ricambio da 5.000-15.000 USD, compresi filtri (olio, carburante, aria), guarnizioni dei freni, kit di frizione, giunture in U, cinture e componenti elettrici comuni.L'elenco delle parti è personalizzato in base al chilometraggio annuale previsto e alla disponibilità locale a destinazione.
D: Quali sono i termini di garanzia applicabili?
R: 12 mesi o 100 000 km completi. 18 mesi o 150 000 km con sistema di propulsione (motore, cambio, assi motori).Richieste di garanzia trattate tramite distributore regionale con sostituzione di parti da magazzino locale, ove disponibileGaranzia estesa a 24 mesi/200.000 km disponibile per ordini di flotta di 10+ unità.
D: Fornisce formazione agli operatori?
R: Per gli ordini di 10+ unità, inviamo un addestratore certificato SHACMAN alla vostra posizione per 3-5 giorni che copre l'ispezione giornaliera, tecnica di guida (scelta di ingranaggi, utilizzo dei freni del motore,guida a basso consumo)I materiali di formazione sono disponibili in inglese, francese e arabo.
D: Questi camion sono compatibili con i rimorchi standard nel mio paese?
R: Sì. La quinta ruota JOST JSK37 con ricevitore kingpin da 3,5 pollici (89 mm) è lo standard globale. Compatibile con telaio contenitore (20 piedi, 40 piedi, 45 piedi), rimorchi a piatta, rimorchi a letto basso, cisterne da scarico,L'altezza della quinta ruota: 1.300 mm a vuoto, 1.250 mm a pieno carico verticale, all'interno della norma ISO per l'accoppiamento del rimorchio.
