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detalhes dos produtos

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caminhão basculante
Created with Pixso. SHACMAN X3000 380HP Euro II 6x4 30 Ton Heavy Duty Dump Truck Mining Construction Tipper

SHACMAN X3000 380HP Euro II 6x4 30 Ton Heavy Duty Dump Truck Mining Construction Tipper

Nome da marca: SHACMAN
Número do modelo: O camião de descarga SHACMAN X3000
Quantidade mínima: 1 unidade
Preço: Negociável
Prazo de entrega: 35-55days
Informações pormenorizadas
Lugar de origem:
Shanxi, China
Certificação:
ISO 9001:2015, CCC
Modelo do motor:
Weichai Wp10.380e32
Deslocamento:
9.726 L
Potência nominal:
280 kW (380 HP) a 2.200 rpm
Torque máximo:
1600 Nm às 1200-1600 rpm
Tipo de unidade:
6x4
Padrão de emissão:
Euro II
Sistema de Combustível:
Injeção direta mecânica
Transmissão:
RÁPIDO 10JSD160 10-Avanço 2-Reverso
Dimensão do corpo de carga:
5800x2300x1500mm
Capacidade de carga:
30000 QUILOGRAMAS
Peso Bruto do Veículo:
25,000 kg
Distância entre eixos:
3800+1350 mm
Especificação do pneu:
12h00R20
Configuração da cabina:
Dormitório único de topo plano X3000
Capacidade do tanque de combustível:
400 l
Intervalo de manutenção:
Óleo do motor e filtro a cada 10.000 km
VAB:
25000 kg
Corpo de carga:
5800x2300x1500mm
Piso de carga:
Placa de aço HARDOX de 12mm
Quadro:
Chassi Reforçado de Dupla Camada
Tanque de combustível:
400 l
Pneus:
12h00R20
TÁXI:
Dormitório único de topo plano X3000
Direção:
Bomba de direção hidráulica ZF
Elétrica:
Conectores à prova d'água 24V
Manutenção:
Troca de óleo a cada 10.000 km
Detalhes da embalagem:
Tratamento anticorrosivo em spray de cera em superfícies metálicas descobertas. Embalagem nude com c
Habilidade da fonte:
500 unidades por mês
Destacar:

SHACMAN X3000 380HP dump truck

,

30 ton heavy duty dump truck

,

mining construction tipper truck

Descrição do produto
Here is the reality of running a truck fleet in many parts of Africa, the Middle East, and Southeast Asia: the fuel varies, the roads are punishing, and the nearest dealer computer is a day's drive away. The SHACMAN X3000 Euro II dump truck was built for exactly this operating environment. The WP10.380E32 engine uses mechanical direct injection. There is no DPF to clog, no SCR system to fill with urea, and no ECU that requires a proprietary diagnostic tool to read fault codes