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dettagli dei prodotti

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camion con cassone ribaltabile
Created with Pixso. SHACMAN X3000 380HP Euro II 6x4 30 Ton Heavy Duty Dump Truck Mining Construction Tipper

SHACMAN X3000 380HP Euro II 6x4 30 Ton Heavy Duty Dump Truck Mining Construction Tipper

Marchio: SHACMAN
Numero di modello: Il camion spazzatura SHACMAN X3000
MOQ: 1 unità
Prezzo: Negoziabile
Tempi di consegna: 35-55days
Informazioni dettagliate
Luogo di origine:
Shaanxi, Cina
Certificazione:
ISO 9001:2015, CCC
Modello del motore:
Weichai Wp10.380e32
Spostamento:
9.726 L
Potenza nominale:
280 kW (380 CV) a 2200 giri/min
Coppia massima:
1600 Nm a 1200-1600 giri/min
Tipo di unità:
6×4
Norma sulle emissioni:
Euro II
Sistema di alimentazione:
Iniezione diretta meccanica
Trasmissione:
VELOCE 10JSD160 10 avanti 2 retromarcia
Dimensione del cassone:
5800 x 2300 x 1500 mm
Capacità di carico:
30000 CHILOGRAMMI
Peso lordo del veicolo:
25,000 kg
Interasse:
3800+1350 mm
Specifiche degli pneumatici:
12:00R20
Configurazione della cabina:
Cuccetta singola flat-top X3000
Capacità del serbatoio del carburante:
400 l
Intervallo di manutenzione:
Olio motore e filtro ogni 10.000 km
VWV:
25000 kg
Corpo carico:
5800 x 2300 x 1500 mm
Piano di carico:
Piastra in acciaio HARDOX da 12 mm
Telaio:
Telaio rinforzato a doppio strato
Serbatoio del carburante:
400 l
Pneumatici:
12:00R20
TAXI:
Cuccetta singola flat-top X3000
Sterzo:
Pompa servosterzo ZF
Elettrico:
Connettori impermeabili da 24 V
Manutenzione:
Cambio olio ogni 10000 km
Imballaggi particolari:
Trattamento anticorrosivo a cera spray su superfici metalliche nude. Imballaggio nudo con coperture
Capacità di alimentazione:
500 unità al mese
Evidenziare:

SHACMAN X3000 380HP dump truck

,

30 ton heavy duty dump truck

,

mining construction tipper truck

Descrizione di prodotto
Here is the reality of running a truck fleet in many parts of Africa, the Middle East, and Southeast Asia: the fuel varies, the roads are punishing, and the nearest dealer computer is a day's drive away. The SHACMAN X3000 Euro II dump truck was built for exactly this operating environment. The WP10.380E32 engine uses mechanical direct injection. There is no DPF to clog, no SCR system to fill with urea, and no ECU that requires a proprietary diagnostic tool to read fault codes