details van de producten

Huis Producten

Euro III SHACMAN X3000 385PS 12 kubieke meter betonmixer truck versterkt chassis voor Afrika wegbouw

Merknaam:	SHACMAN
Modelnummer:	Betonmixer vrachtwagen
MOQ:	1
Prijs:	Bespreekbaar
Levertijd:	35-55days

Gedetailleerde informatie

Productomschrijving

Gedetailleerde informatie

Plaats van herkomst:

Shaanxi, Xian

Markeren:

Euro III SHACMAN X3000 betonmengtruck

betonmengtruck met 12 kubieke meter

versterkt betonmengtruck met chassis

Productomschrijving

Productoverzicht

De SHACMAN X3000 versterkte 8×4 betonmixertruck (model SX5315GJB6T306C) is een heavy-duty cementmixerchassis dat op maat is gemaakt voor grote infrastructuur, wegenbouw, stedelijk onroerend goed en afgelegen transport van betoncentrales. Dit 385 pk 12CBM mixerchassis is gebouwd op het volwassen MAN-technologie X3000 versterkte heavy-duty platform en is uitgerust met een verdikt dubbellaags dragend frame, 16 ton HD-assen met dubbele reductie en een fabrieksstandaard aftakasvermogen, waardoor stabiel vermogen, een sterk laadvermogen en betrouwbare continue werking onder zware wegomstandigheden op de bouwplaats worden geleverd.

Sinds de lancering is het versterkte X3000-8×4-mixerchassis op grote schaal geëxporteerd naar bouwvloten in Afrika, Centraal-Azië en Latijns-Amerika, ter ondersteuning van betontransport voor weg-, dam- en bouwprojecten. In combinatie met een M10E3 Euro III-motor met mechanische injectie van 385 pk, een FAST-transmissie met 10 versnellingen voor zwaar gebruik en een versterkte ophanging met meerdere vleugels, dient hij als een werkpaard met weinig storingen, aangepast aan ruwe olie met een hoog zwavelgehalte en beperkte onderhoudsbronnen ter plaatse in overzeese bouwmarkten.

Belangrijkste kenmerken

M10E3.385 inline-6 turbodieselmotor met intercooler en ingebouwde aftakasfunctie, maximaal vermogen 385 pk, stabiel laag toerental en hoog koppel voor betonmixertransport bij volle belasting

FAST 10JSD180 heavy-duty handgeschakelde transmissie met 10 versnellingen, gecombineerd met stabiel uitgangsvermogen voor continue rotatie van de mengtank

Superversterkt dubbellaags frame 850×300 mm (8+7 mm dikte), geoptimaliseerd voor excentrische belasting van de mixer, levensduur tot 1 miljoen km zonder grote revisie

16T HD aandrijfassen met dubbele reductie met vaste snelheidsverhouding 5.262, hoog koppel voor steile hellingen op bouwplaatsen

HD 9,5 ton zwaar uitgevoerde stuuras vooraan, standaard stabilisatorstangen voor en achter om het risico op rollen te verminderen bij volle belasting van de mixer

Brandstoftank van aluminiumlegering met grote capaciteit van 400 liter, groot continu werkingsbereik voor afgelegen bouwzones zonder tankstations

Volledige set stenen beschermroosters voor watertank en achterlichten, metalen voorbumper met lampbeschermnet om rondvliegende aggregaatschade te voorkomen

Exclusieve configuratie voor één land en één set: vierpunts hydraulische zwevende cabine, Spaanse kantelmarkering voor de cabine, volledig SHACMAN-logo aan de buitenkant, Jacksel-compressor

X300 middellange platte cabine met luchtgeveerde hoofdbestuurdersstoel, airconditioning met enkele koeling en brede instaptreden met drie niveaus en antislip

Transportscenario's

Stedelijk vastgoed en gemeentelijke bouwconstructies

Voor woongemeenschappen, commerciële pleinen en gemeentelijke wegenbouwvloten transporteert het X3000 8×4 betonmixerchassis vers stortklaar beton binnen de stadsgrenzen. De meerassige 8x4-indeling verdeelt het gewicht van de mixertank gelijkmatig, waardoor schade aan het wegdek wordt verminderd en wordt voldaan aan de normen voor stedelijke overbelastingscontrole. Met de standaard op afstand bedienbare tuimelschakelaar kunnen grondwerkers de rotatiesnelheid van de mixertank gemakkelijk aanpassen tijdens het laden en lossen. LED-alarmknipperlichten en achterlichtverlichting elimineren dode hoeken bij smalle bouwingangen en nachtbediening.

Snelweg- en grote infrastructuurprojecten

Voor betonlevering over lange afstanden op snelweg-, brug- en damprojecten in Zambia, Oezbekistan en Nigeria draagt het versterkte verdikte frame effectief de excentrische trillingsbelasting van een 12 kubieke meter mengtank tijdens hobbelig transport tussen locaties. De mechanische Euro III-injectiemotor zonder complex SCR-nabewerkingssysteem past zich aan lokale laagwaardige hoogzwavelige diesel aan, waardoor het risico op defecten op afgelegen bouwroutes in de bergen aanzienlijk wordt verminderd. De standaard 8KG-brandblusser en de 50T-krik voldoen aan de overzeese veiligheidsinspectie-eisen voor de bouw.

Afgelegen steengroeven en landelijke bouwlocaties

Op verspreide bouwplaatsen op het platteland en betoncentrales in de bergen werkt de motor met hoog koppel van 385 pk samen met assen met dubbele reductie met een grote snelheidsverhouding van 5.262 om stabiel klimmen op modderige toegangswegen met hellingen te realiseren. Het cycloon-oliebad-luchtfilter isoleert stof en aggregaatpoeder effectief uit de omgeving van de steengroeve, waardoor de onderhoudscyclus van de motor wordt verlengd. Het antidiefstalontwerp van de tankdop en de accubak voorkomt verlies van componenten op onbeheerde open bouwterreinen.

Shuttletransport van batchfabrieken over korte afstanden

Tussen de betoncentrale en meerdere bouwwerkzaamheden binnen een straal van 50 km realiseert het voertuig frequente, continue betonleveringen. De vierpunts hydraulische, volledig zwevende cabinevering filtert hobbeltrillingen gedurende lange uren, waardoor de vermoeidheid van de bestuurder tijdens herhaalde ploegendiensten wordt verminderd. Standaard cabinegordijnen en gele zonnekleplampen verbeteren het rijcomfort in tropische bouwomgevingen met sterk zonlicht.

Motor en prestaties

De M10E3.385 is een zes-in-lijn turbodieselmotor met intercooler en mechanische injectie die voldoet aan de Euro III-emissienorm, met de volgende kernprestatievoordelen:

Breed koppelplatform bij lage snelheden, voldoende gangreserve bij volledige mixerbelasting van 12CBM, minder vaak schakelen op hellende bouwwegen
Zuivere mechanische injectiestructuur zonder gevoelige elektronische sensoren, perfecte compatibiliteit met hoogzwavelige diesel van lage kwaliteit die veel wordt gebruikt in afgelegen bouwgebieden in het buitenland
In de fabriek geïntegreerde PTO-vermogensinterface, stabiele voeding om het hydraulisch rotatiesysteem van de mengtank aan te drijven zonder aanvullende aanpassingen
Vereenvoudigde lay-out van de gewone uitlaatgasnabehandeling, minder kwetsbare elektronische onderdelen, handig en goedkoop onderhoud zonder professionele elektronische diagnoseapparatuur
Standaard onderhoudscyclus: motorolie vervangen elke 30.000 km, brandstoffilterinspectie en vervanging elke 60.000 km
Ontwerp met natte cilindervoering, gedeeltelijke revisie van het frame zonder de hele motor te hijsen, passend bij de beperkte onderhoudsomstandigheden van geïsoleerde bouwplaatsen zonder zware hefapparatuur

Chassisstructuur

Het X3000 versterkte mixerchassis maakt gebruik van zeer sterk, laaggelegeerd verdikt staal, met een dubbellaagse composietbalk die speciaal is versterkt om de excentrische trillingsbelasting van de betonmixertank te weerstaan:

Grootbalkparameter: hoogte 850 mm, flensbreedte 300 mm, binnenplaat 8 mm + buitenplaat 7 mm dubbel verdikte composietstructuur
Meerdere geklonken gegoten stalen dwarsbalken op belangrijke lagerposities, gecombineerd met stabilisatorstangen aan de voor- en achterkant om de algehele anti-torsiecapaciteit onder excentrische belasting van de mixer te verbeteren
Elektroforetische corrosiewerende coating voor volledige kathode van voertuigen, sterke weerstand tegen betonslurry, modder en zure regencorrosie op bouwplaatsen
Versnelde excentrische belastingduurzaamheidstest van 1 miljoen km voltooid in het SHACMAN Xi'an R&D-testcentrum, geverifieerde stabiele werking van de mixer op lange termijn bij volledige belasting

Brandstofefficiëntie

Uit praktische vlootgegevens uit bouwgebieden in Centraal-Azië en Afrika blijkt dat het X3000 8×4 versterkte mixerchassis 38–44 l/100 km verbruikt bij volledige belasting van 12CBM op gemengde asfalt- en grindbouwwegen. Belangrijke energiebesparende ontwerpfactoren:

M10E3 mechanische injectiemotor geoptimaliseerde BSFC-curve, passend bij lage snelheid frequente start-stop bouwmixer-werkomstandigheden om ineffectief brandstofverbruik te verminderen
Transmissie met 10 versnellingen en directe topversnelling om het verlies aan krachtoverbrenging te verminderen tijdens pendeltransport met constante snelheid tussen batchfabriek en bouwplaats
Geoptimaliseerde interne transmissie-efficiëntie van de as met dubbele reductie, balancerend op een sterk klimkoppel en een gematigd totaal brandstofverbruik
De elektromagnetische ventilatorkoppeling op siliconenolie grijpt alleen in als de koelvloeistoftemperatuur de drempelwaarde overschrijdt, waardoor bij continu gebruik bij normale temperatuur het energieverlies bij stationair draaien wordt verminderd

Bestuurderscomfort

De halflange, versterkte cabine met plat dak van de X3000 is op maat gemaakt voor betonmixerchauffeurs die lange diensten draaien, en is uitgerust met een exclusieve, voor export bestemde complete configuratie voor één land en één set:

Vierpunts hydraulische, volledig zwevende cabinevering, die op effectieve wijze voortdurende hobbeltrillingen filtert die worden gegenereerd door oneffen grindwegen in de bouw
Meervoudig verstelbare luchtgeveerde hoofdbestuurdersstoel, waardoor vermoeidheid tijdens het rijden tijdens het frequente retourtransport van mixers wordt verlicht
Enkelvoudige koeling elektrische airconditioning, elektrische raamopeners, centrale bedieningsvergrendeling en drietraps brede antislip opstaptreden
Exclusieve Spaanse cabinekantelmarkering, gouden SHACMAN-logo, LED-dagrijverlichting, LED-achterlichten en privacygordijnen in de cabine exporteren
Binnengeluid beperkt tot 75 dB(A) bij rijden met constante snelheid, geschikt voor continu gebruik van 8 uur in de bouwploeg
Multifunctioneel stuur met cruisecontrol en snelheidsbegrenzingsfunctie, handige shuttle-bediening over lange afstanden

Ophangsysteem

Het hele voertuig is uitgerust met een verbeterde, meerbladige veerophanging voor zwaar gebruik, die speciaal is afgestemd op de excentrische constructiewegomstandigheden van de mixer bij volledige belasting:

Meerbladige paraboolveer vooras met dubbelwerkende hydraulische schokdempers, nominale belasting tot 9,5 ton
Achtervering met vier hoofdvleugels + vier paardenbouten versterkte semi-elliptische bladveerconstructie, uitstekend anti-impact draagvermogen onder langdurige excentrische trillingen van de mixertank
De grondstof van de veer maakt gebruik van 60Si2Mn hoogsterkte verenstaal en een kogelhardende behandeling om de levensduur te verlengen onder herhaalde zware excentrische belastingimpact
Slijtvaste composietpakkingen geïnstalleerd tussen bladveren, waardoor wrijving, abnormaal geluid wordt verminderd en de slijtagesnelheid van de bladveren wordt vertraagd tijdens langdurig trillen

Laadvermogen

表格

Parameter	Waarde
Bruto voertuiggewicht (GVW)	31.000 kg
Nominale belasting vooras	9.500 kg
Dubbele as achter, nominale belasting enkele as	16.000 kg per as
Standaard bijpassend mengtankvolume	12 kubieke meter
Economische kruissnelheid	50–68 km/u
Gecontroleerde maximale snelheid	85 km/u
Maximale klimgradiënt	30% (volledige 12CBM mixerbelasting, lage kruipversnelling)

Aanpassingsvermogen van de wegomstandigheden

表格

Arbeidsvoorwaarde	Bijpassend configuratievoordeel
Onverharde, ruige grind- en modderwegen	8+7 verdikt dubbellaags frame, versterkte meerbladige ophanging, watertank- en achterlichtsteenbeschermingsroosters, metalen voorbumper met lampbeschermnet
Tropische bouwgebieden met hoge temperaturen	Aluminium radiator met groot oppervlak, tweetraps stofdicht luchtfilter in oliebad, Jacksel-compressor voor airconditioning tegen hoge temperaturen, hittebestendige rubberen afdichtingsonderdelen
Toegangswegen in de bergen met lange steile hellingen	Lage kruipversnelling met 10 versnellingen + hulpmotorrem, 5.262 grote snelheidsverhouding gegoten assen met dubbele reductie, sterke klimprestaties bij volledige belasting
Tropische regenachtige modderige bouwwerven	Pneumatisch trommelremsysteem met dubbel circuit, IP67 afgedichte elektrische connectoren, verbrede spatlappen tegen spatwater over het hele voertuig
Smalle stedelijke bouwingangen en fabrieksterreinen	Uit meerdere secties bestaand ontwerp met korte wielbasis, standaard achteruitrijzoemer, LED-waarschuwings- en verlichtingslichten met meerdere groepen om dode hoeken tijdens het gebruik te elimineren

Onderhoudsvoordeel

Handmatig hydraulisch kantelmechanisme van de cabine, één operator kan het motorcompartiment binnen 3 minuten volledig vrijmaken voor dagelijkse visuele inspectie en onderhoud van het aftakassysteem
Gecentraliseerd chassisvetvulspruitstuk, alle smeeronderhoudspunten zijn vanaf de grond bereikbaar zonder het chassis te beklimmen
Motorontwerp met natte cilindervoering, gedeeltelijke revisie in het frame zonder de hele motor te hijsen, perfect passend bij de onderhoudsomstandigheden van afgelegen bouwlocaties zonder zwaar hefmateriaal
Opschroefbaar oliefilter, brandstoffilter en waterafscheider, allemaal aan passagierszijde aangebracht, vervangbaar met standaard handgereedschap
Universele OBD-II CAN-bus-diagnosepoort, gecombineerd met speciale Weichai-detectieapparatuur voor het snel lezen van foutcodes en het analyseren van sensorgegevens
Compleet onderhoudscyclusoverzicht: motorolie 30.000 km, transmissieolie 80.000 km, achterastransmissieolie 80.000 km, wielnaaflagervet 40.000 km, controle remvoeringen elke 15.000 km

Ondersteuning voor reserveonderdelen

SHACMAN wereldwijde regionale distributiecentra voor reserveonderdelen bestrijken volledig de belangrijkste overzeese bouwmarktregio's voor de X3000 mixerchassisserie:

Magazijn voor Centraal-Azië: Almaty (Kazachstan), ter ondersteuning van de snelwegen van Oezbekistan, Tadzjikistan, Kirgizië en gemeentelijke bouwvloten
Oost-Afrika Magazijn: Nairobi (Kenia), voor Tanzania, Oeganda en Zambia, grote infrastructuurbetontransportklanten
West-Afrika Magazijn: Lagos (Nigeria), ten dienste van de wegen- en vastgoedbouwteams in Ghana, Ivoorkust, Mali
Middle East Warehouse: Dubai (VAE), met projecten voor dammen en snelwegen in Saoedi-Arabië, Oman, Jordanië

Elk regionaal magazijn heeft meer dan 4.600 soorten X3000-reserveonderdelen voor mixerkernen op voorraad, waardoor een snelle levering van 48 uur in de belangrijkste bouwsteden wordt gerealiseerd. Verbruiksartikelen, waaronder bladveren, remtrommels, filters, steenbeschermingsroosters en koppelingssets, zorgen voor een voorraadbeschikbaarheid van meer dan 93%. VIN-exclusieve onderdelenquery wordt ondersteund via het officiële EPC elektronische onderdelencatalogussysteem van SHACMAN.

Technische specificaties

表格

Specificatie	Gedetailleerde parameter
Compleet voertuigmodel	SX5315GJB6T306C
Schijfconfiguratie	8×4
Motormodel	M10E3.385 Inline 6 turbo-diesel met intercooler, mechanische injectie en aftakas
Verplaatsing	10.338 liter
Nominaal maximaal vermogen	385 pk / 283 kW bij 1900 tpm
Emissienorm	Euro III
Transmissiemodel	FAST 10JSD180 zware versnellingsbak met 10 versnellingen vooruit en 2 achteruit
Stuuras vooraan	HD 9,5 ton zware trommelrem vooras
Achteraandrijfas	16T HD as met dubbele reductie, vaste snelheidsverhouding 5.262
Framespecificatie	850×300 mm dubbellaags hoogwaardig staal (8 mm binnenste + 7 mm buitenste verdikte plaat)
Voorwielophanging	Meerbladige paraboolveer met hydraulische schokdemper en stabilisatorstang vooraan
Achtervering	Met vier hoofdvleugels + vier paardenbouten versterkte semi-elliptische bladveren, achterste stabilisatorstang standaard
Bedrijfsrem	Pneumatisch trommelremsysteem met twee circuits
Hulpremsysteem	Standaard hulprem voor motoruitlaat
Brandstoftank	400L brandstoftank van aluminiumlegering
Standaard bandenspecificatie	12R22.5 voorband met gemengd patroon, achter- en reservewiel met blokpatroon, decoratieve wielafdekking standaard
Wielbasis	1800 + 2975 + 1400mm
Frame achteroverhang	1600 mm
Bijpassend standaard mengtankvolume	12 kubieke meter
Leeggewicht (alleen chassis)	Ongeveer 13.200 kg
Gecontroleerde maximale snelheid	85 km/u
Standaard exportconfiguratie voor één land en één set	Vierpunts hydraulische cabinevering, cabinegordijnen, gele zonnekleplamp, dubbele LED-waarschuwingslichten, SHACMAN-logo, Spaanse cabinekantelmarkering, emissie M-markering, aluminium luchtopslagtank, achteruitrijzoemer, reservewielbeugel, 50T krik, parkeermodule, 8KG brandblusser, afstandsbediening voor de tuimelschakelaar, dagrijverlichting, LED-achterlicht, achterlichtverlichting, opstaplamp, antidiefstalbrandstoftank en accubak, Jacksel-compressor, volledige cabine-interieurbescherming en geluidsisolatiepanelen, chassisspatbord in dezelfde kleur, motoraftakasfunctie
Optionele configuratie	Op maat gemaakte mixertankbeugel met groot volume, antiblokkeer-ABS-remsysteem

Waarom kiezen voor SHACMAN X3000 versterkt 8×4 betonmixerchassis

SHACMAN Xi'an productiebasis voor zware vrachtwagens is eigenaar van een volwassen productielijn voor zware technische voertuigen, met een jaarlijkse productie van meer dan 90.000 X3000 platform zware mixerchassis. Gebaseerd op de kerntechnologie van de Duitse MAN-productie van zware voertuigen, biedt het versterkte X3000-cementmixerchassis vijf belangrijke concurrentievoordelen voor kopers van bouwvloot wereldwijd:

Geverifieerde excentrische belastingsbetrouwbaarheid: Tienduizenden X3000-mixerchassis zijn continu in bedrijf op bouwlocaties wereldwijd, met een ultralaag schadepercentage aan frame en ophanging onder langdurige trillingsbelasting van de mixertank
Compleet mondiaal logistiek systeem voor reserveonderdelen: Vier regionale onderdelenmagazijnen op het vasteland elimineren lange wachttijden voor accessoires voor bouwonderhoud
Uitstekende prijs-kwaliteitverhouding: Aankoopprijs veel lager dan het Europese mixerchassis met een gelijkwaardige belastingsnorm, met een bijpassende levensduur van de aandrijflijn
Constructiegericht versterkt ontwerp: Volledige set steenbeschermingsroosters, 8+7 verdikt dubbellaags frame en zwaarbelaste versterkte ophanging, op maat gemaakt voor excentrisch ladingtransport met betonmixers
Exclusieve, voorgeïnstalleerde configuratie in de exportfabriek: Spaanse exportmarkering, vierpunts hydraulische cabinevering, volledige veiligheidswaarschuwingsverlichting en aftakasvermogensfunctie, geen secundaire aanpassing vereist na levering

Veelgestelde vragen

Vraag: Wat is de minimale bestelhoeveelheid?

A: Een monsterchassisbestelling van een enkele eenheid is acceptabel voor evaluatie van de matching van menginstallaties. Er zijn volumekortingen beschikbaar voor bulkbestellingen van meer dan 5 eenheden.

Vraag: Kunnen LHD- en RHD-configuraties worden aangepast?

A: Zowel versies met het stuur links als met het stuur rechts zijn rechtstreeks vanaf de fabrieksproductielijn verkrijgbaar. RHD-configuratie is standaard voor de bouwmarkten van het Oost-Afrikaanse Gemenebest.

Vraag: Welke emissienormen kunnen worden geleverd?

A: De Euro III-versie met mechanische injectie is de standaardfabrieksconfiguratie; Euro V common-rail nabewerkingsversies kunnen worden aangepast voor markten met hoogwaardige laagzwavelige diesel.

Vraag: Hoe lang is de doorlooptijd van de productielevering?

A: Standaard basisconfiguratie van versterkt mixerchassis: 17–26 werkdagen na ontvangst van de aanbetaling. Bestellingen met optioneel ABS en op maat gemaakte mixerbeugel verlengen de levertijd tot 26-35 werkdagen. De transittijd voor zeevervoer verschilt per bestemmingshaven.

Vraag: Welk fabrieksgarantiebeleid wordt er geboden?

A: Garantie op het hele voertuigchassis 12 maanden of 100.000 km (wat zich het eerst voordoet). Aandrijflijn (motor, transmissie, aandrijfassen met dubbele reductie) verlengde garantie 18 maanden of 150.000 km. Er worden uitgebreide garantiepakketten voor de lange termijn aangeboden voor bestellingen van grote bouwvloot van meer dan 10 eenheden.

Vraag: Zal er professionele technische training worden gegeven?

EEN: Ja. Voor bestellingen van meer dan 10 chassiseenheden zal SHACMAN professionele after-sales technici regelen om lokale chauffeurs- en voertuigonderhoudstrainingen te geven in de haven van bestemming, waarbij de reis- en verblijfskosten voor rekening van de koper zijn.

Vraag: Kan dit chassis overeenkomen met verschillende merken betonmixertanks?

A: Ja, de standaard montage-interface aan de achterkant van het chassis is universeel, compatibel met reguliere binnenlandse en internationale betonmixertanks van 8-14 kubieke meter en ondersteunt op maat gemaakte beugelaanpassingen voor speciale volumetanks.

Taggen:

kraanvrachtwagen

Autolaadkraan

Knuckle Boom Truck gemonteerde kraan

Sanitaire vrachtwagen

sproeiwagen

Compactor vuilniswagen

Hooklift vuilniswagen

Afvoerzuigtruck

Sneeuwploegwagen

Speciale vrachtwagen

Cementmixertruck

Asfaltverdelingswagen

gekoelde vrachtwagen

Tankwagen

Brandstof vrachtwagen

noodhulpwagen

brandvrachtwagen

schrootwagen

Vrachtwagen

Doosvrachtwagen

dumper vrachtwagen

Tractorvrachtwagen

Vrachtwagenchassis

Vrachtwagenonderdelen