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Euro III SHACMAN X3000 385PS 12 metri cubi Concreto Mixer Truck Chassis rinforzato per la costruzione stradale in Africa

Name: Euro III SHACMAN X3000 385PS 12 metri cubi Concreto Mixer Truck Chassis rinforzato per la costruzione stradale in Africa
Brand: Henan Senyao Heavy Truck International Trade Co., Ltd.
SKU: Autobetoniera
Availability: InStock

Marchio:	SHACMAN
Numero di modello:	Autobetoniera
MOQ:	1
Prezzo:	Negoziabile
Tempi di consegna:	35-55days

Informazioni dettagliate

Descrizione di prodotto

Informazioni dettagliate

Luogo di origine:

Shaanxi, Xian

Evidenziare:

Euro III SHACMAN X3000 camion miscelatore di calcestruzzo

Autobetoniera da 12 metri cubi

autoveicolo per miscelatori di calcestruzzo a telaio armato

Descrizione di prodotto

Panoramica del prodotto

L'autobetoniera rinforzata 8×4 SHACMAN X3000 (modello SX5315GJB6T306C) è un telaio per betoniera per carichi pesanti realizzato su misura per grandi infrastrutture, costruzione di autostrade, immobili urbani e trasporto di impianti di betonaggio remoti. Costruito sulla matura piattaforma MAN X3000 rinforzata per carichi pesanti, questo telaio per betoniera 385 CV 12CBM è dotato di telaio portante a doppio strato ispessito, assali HD a doppia riduzione da 16 tonnellate e uscita della presa di forza del motore standard di fabbrica, offrendo potenza stabile, forte capacità di carico e funzionamento continuo affidabile in condizioni stradali difficili dei cantieri.

Fin dal suo lancio, il telaio rinforzato della betoniera X3000 8×4 è stato ampiamente esportato verso flotte edili in Africa, Asia centrale e America Latina, supportando il trasporto di calcestruzzo per progetti stradali, dighe e di costruzione. Abbinato al motore a iniezione meccanica Euro III M10E3 da 385 cavalli, alla trasmissione FAST a 10 velocità per impieghi gravosi e alle sospensioni multilamellari rinforzate, funge da cavallo di battaglia a basso tasso di guasto, adatto al petrolio greggio ad alto contenuto di zolfo e alle limitate risorse di manutenzione in loco nei mercati edilizi esteri.

Caratteristiche principali

Motore diesel M10E3.385 inline-6 turbo intercooler con funzione PTO integrata, potenza massima 385 CV, coppia elevata costante a bassa velocità per il trasporto di betoniere a pieno carico

Trasmissione manuale a 10 velocità per carichi pesanti FAST 10JSD180, abbinata a una potenza stabile per la rotazione continua del serbatoio del miscelatore

Telaio super rinforzato a doppio strato 850×300mm (spessore 8+7mm), ottimizzato per impatto carico eccentrico del mixer, durata fino a 1 milione di km senza grandi revisioni

Assali motore 16T HD a doppia riduzione con rapporto di velocità fisso 5.262, coppia elevata per rampe ripide di cantieri

Assale anteriore sterzante HD per carichi pesanti da 9,5 tonnellate, barre stabilizzatrici anteriori e posteriori standard per ridurre il rischio di rollio sotto il peso della betoniera a pieno carico

Serbatoio del carburante in lega di alluminio di grande capacità da 400 litri, lunga autonomia di funzionamento continuo per zone di costruzione remote prive di stazioni di rifornimento

Set completo di griglie protettive in pietra per serbatoio acqua e luci posteriori, paraurti anteriore in metallo con rete di protezione lampada per evitare danni agli aggregati volanti

Esportazione esclusiva della configurazione per un paese e un set: cabina flottante idraulica a quattro punti, marcatura spagnola di inclinazione della cabina, logo SHACMAN completamente esterno, compressore Jacksel

Cabina X300 medio-lunga con tetto piatto con sedile conducente principale a sospensione pneumatica, condizionatore d'aria di raffreddamento singolo e ampi gradini di accesso antiscivolo a tre stadi

Scenari di trasporto

Immobiliare urbano e costruzione di edifici comunali

Per le comunità residenziali, le piazze commerciali e le flotte di costruzioni stradali comunali, il telaio della betoniera X3000 8×4 trasporta calcestruzzo fresco preconfezionato entro i limiti della città. Il layout multiasse 8×4 distribuisce uniformemente il peso del serbatoio del miscelatore, riducendo i danni al manto stradale e rispettando gli standard di controllo del sovraccarico urbano. Il controller remoto standard dell'acceleratore a bilanciere consente agli operatori di terra di regolare comodamente la velocità di rotazione del serbatoio del miscelatore durante il carico e lo scarico. Le luci di emergenza a LED e l'illuminazione posteriore eliminano gli angoli ciechi negli ingressi stretti dei cantieri e nel funzionamento notturno.

Progetti di autostrade e grandi infrastrutture

Per la fornitura di calcestruzzo a lunga distanza su progetti di superstrade, ponti e dighe in Zambia, Uzbekistan e Nigeria, il telaio rinforzato e ispessito sopporta efficacemente il carico di vibrazioni eccentriche del serbatoio del miscelatore da 12 metri cubi durante il trasporto accidentato da un sito all'altro. Il motore a iniezione meccanica Euro III senza il complesso sistema di post-elaborazione SCR si adatta al diesel locale ad alto contenuto di zolfo di bassa qualità, riducendo notevolmente i rischi di guasto sui percorsi di costruzione in montagna remoti. L'estintore standard da 8 kg e il jack da 50 T soddisfano i requisiti di ispezione di sicurezza delle costruzioni all'estero.

Cava remota e cantieri rurali rurali

Nei cantieri rurali sparsi e negli impianti di betonaggio di montagna, il motore a coppia elevata da 385 CV collabora con 5.262 assi a doppia riduzione con ampio rapporto di velocità per realizzare salite stabili su strade di accesso con pendenza fangosa. Il filtro dell'aria a bagno d'olio a ciclone isola efficacemente la polvere e gli aggregati dall'ambiente circostante la cava, prolungando il ciclo di manutenzione del motore. Il design antifurto del tappo del serbatoio del carburante e del vano batteria previene la perdita dei componenti nei cantieri aperti incustoditi.

Trasporto tramite navetta per impianti batch a breve distanza

Tra l'impianto di betonaggio e diversi punti di lavoro di costruzione entro un raggio di 50 km, il veicolo effettua frequenti consegne continue di calcestruzzo di andata e ritorno. La sospensione idraulica completamente flottante su quattro punti della cabina filtra le vibrazioni dovute agli urti prolungati, riducendo l'affaticamento del conducente durante i turni di lavoro ripetuti. Le tende standard della cabina e le luci gialle dell'aletta parasole migliorano il comfort di guida in ambienti edili tropicali con forte luce solare.

Motore e prestazioni

L'M10E3.385 è un motore diesel a iniezione meccanica con sei turbocompressori e intercooler in linea conforme allo standard sulle emissioni Euro III, con i seguenti vantaggi prestazionali principali:

Ampia piattaforma di coppia a bassa velocità, riserva di potenza sufficiente sotto pieno carico del mixer di 12 CBM, cambio di marcia meno frequente su strade di cantiere in pendenza
Struttura di iniezione meccanica pura senza sensori elettronici sensibili, perfetta compatibilità con il diesel di bassa qualità ad alto contenuto di zolfo ampiamente utilizzato nelle aree di costruzione remote d'oltremare
Interfaccia di uscita della potenza PTO integrata in fabbrica, alimentazione stabile per azionare il sistema di rotazione idraulica del serbatoio del miscelatore senza ulteriori modifiche
Disposizione semplificata del post-trattamento degli scarichi ordinari, meno parti elettroniche vulnerabili, manutenzione conveniente a basso costo senza apparecchiature diagnostiche elettroniche professionali
Ciclo di manutenzione standard: sostituzione olio motore ogni 30.000 km, ispezione e sostituzione filtro carburante ogni 60.000 km
Design della camicia del cilindro a umido, revisione parziale del telaio senza sollevare l'intero motore, in linea con le condizioni di manutenzione limitata di cantieri isolati senza attrezzature di sollevamento pesanti

Struttura del telaio

Il telaio rinforzato della betoniera X3000 adotta acciaio addensato a bassa lega ad alta resistenza, con trave composita a doppio strato appositamente rinforzata per resistere al carico di vibrazioni eccentriche del serbatoio della betoniera:

Parametro trave principale: altezza 850 mm, larghezza flangia 300 mm, piastra interna 8 mm + piastra esterna 7 mm struttura composita a doppio spessore
Traverse multiple in acciaio fuso rivettate nelle posizioni chiave dei cuscinetti, abbinate alle barre stabilizzatrici anteriori e posteriori per migliorare la capacità antitorsione complessiva sotto il carico eccentrico del miscelatore
Rivestimento anticorrosivo elettroforetico catodico per veicolo completo, forte resistenza ai fanghi di calcestruzzo, alla corrosione del fango e della pioggia acida nei cantieri edili
Completato il test di durata del carico eccentrico accelerato di 1 milione di km presso il centro di test di ricerca e sviluppo SHACMAN Xi'an, verificato il funzionamento stabile del mixer a pieno carico a lungo termine

Efficienza del carburante

I dati pratici sulle operazioni della flotta provenienti dalle zone di costruzione dell'Asia centrale e dell'Africa mostrano che il telaio della betoniera rinforzata X3000 8×4 consuma 38-44 L/100 km con il pieno carico nominale di 12 metri cubi su strade di costruzione miste di asfalto e ghiaia. Fattori chiave di progettazione per il risparmio energetico:

Curva BSFC ottimizzata del motore a iniezione meccanica M10E3, che si adatta alle condizioni di lavoro del mixer da costruzione con frequenti avviamenti e arresti a bassa velocità per ridurre il consumo di carburante inefficace
Trasmissione a 10 velocità con marcia superiore diretta per ridurre la perdita di trasmissione di potenza durante il trasporto a navetta a velocità costante tra l'impianto batch e il cantiere
Efficienza ottimizzata della trasmissione ad ingranaggi interni dell'asse a doppia riduzione, che bilancia una forte coppia in salita e un consumo di carburante complessivo moderato
La frizione elettromagnetica della ventola dell'olio in silicone si attiva solo quando la temperatura del liquido di raffreddamento supera la soglia, riducendo lo spreco di energia al minimo in condizioni di funzionamento continuo a temperatura normale

Comfort del conducente

La cabina rinforzata a tetto piatto medio-lungo X3000 è personalizzata per gli autisti di betoniere con turni lunghi, dotata dell'esclusiva configurazione completa per l'esportazione in un paese e un set:

Sospensioni idrauliche completamente flottanti della cabina su quattro punti, che filtrano efficacemente le vibrazioni continue generate da strade sterrate irregolari
Sedile del conducente principale con sospensione pneumatica multi-regolabile, che allevia l'affaticamento della guida di lunghe ore dovuto al frequente trasporto di andata e ritorno del mixer
Aria condizionata elettrica a raffreddamento singolo, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata e ampi gradini antiscivolo a tre livelli
Esporta l'esclusiva marcatura spagnola di inclinazione della cabina, logo SHACMAN dorato, luci di marcia diurna a LED, luci posteriori a LED e tende per la privacy della cabina
Rumore interno controllato entro 75 dB(A) con guida a velocità costante, adatto per turni di costruzione continui di 8 ore
Volante multifunzionale con cruise control e funzione di limite di velocità, comoda operazione di guida con navetta a lunga percorrenza

Sistema di sospensione

L'intero veicolo adotta sospensioni a molla multi-lamina per impieghi gravosi migliorate, appositamente abbinate alle condizioni stradali di costruzione del carico eccentrico a pieno carico del miscelatore:

Molla parabolica multilamina dell'asse anteriore con ammortizzatori idraulici a doppio effetto, carico nominale fino a 9,5 tonnellate
Sospensione posteriore a quattro balestre principali + gruppo molla a balestra semiellittica rinforzata con quattro bulloni, eccezionale capacità di carico anti-impatto in caso di vibrazioni eccentriche del serbatoio del miscelatore a lungo termine
La materia prima della molla adotta acciaio per molle ad alta resistenza 60Si2Mn, trattamento di pallinatura per prolungare la durata in caso di ripetuti impatti di carichi eccentrici pesanti
Guarnizioni composite resistenti all'usura installate tra le molle a balestra, che riducono il rumore anomalo dell'attrito e rallentano la velocità di abrasione della molla a balestra durante il funzionamento con vibrazioni di lunga durata

Capacità di carico

表格

Parametro	Valore
Peso lordo del veicolo (GVW)	31.000 chilogrammi
Carico nominale sull'asse anteriore	9.500 chilogrammi
Carico nominale posteriore doppio asse singolo asse	16.000 kg per asse
Volume del serbatoio del miscelatore corrispondente standard	12 Metri Cubi
Velocità di crociera economica	50–68 chilometri all'ora
Velocità massima regolata	85 chilometri all'ora
Pendenza massima di salita	30% (carico completo del mixer di 12 CBM, marcia lenta)

Adattabilità alle condizioni stradali

表格

Condizioni di lavoro	Vantaggio della configurazione corrispondente
Strade di ghiaia e fango non asfaltate	Telaio 8+7 in doppio strato ispessito, sospensioni multianta rinforzate, griglie protezione serbatoio acqua e fanali posteriori in pietra, paraurti anteriore in metallo con rete proteggi fari
Aree di costruzione tropicali ad alta temperatura	Radiatore in alluminio di ampia superficie, filtro dell'aria antipolvere a doppio stadio a bagno d'olio, compressore del climatizzatore Jacksel resistente alle alte temperature, parti di tenuta in gomma resistenti al calore
Strade di accesso in costruzione in montagna con pendii lunghi e ripidi	Marcia lenta a 10 velocità + freno ausiliario motore, assi in fusione a doppia riduzione con rapporto di velocità elevato 5.262, elevate prestazioni di arrampicata a pieno carico
Cantieri edili fangosi piovosi tropicali	Impianto frenante pneumatico a tamburo a doppio circuito, connettori elettrici sigillati IP67, paraspruzzi antispruzzo allargati per veicolo completo
Ingressi stretti di costruzioni urbane e cantieri di impianti batch	Design a passo corto multi-sezione, cicalino di retromarcia standard, luci di avviso e illuminazione a LED multigruppo per eliminare i punti ciechi durante il funzionamento

Vantaggio di manutenzione

Meccanismo di ribaltamento idraulico manuale della cabina, un singolo operatore può esporre completamente il vano motore entro 3 minuti per l'ispezione visiva quotidiana e la manutenzione del sistema PTO
Collettore di riempimento del grasso del telaio centralizzato, tutti i punti di manutenzione della lubrificazione raggiungibili da terra senza salire sul telaio
Design del motore con camicia a cilindro bagnato, revisione parziale all'interno del telaio senza sollevare l'intero motore, adattandosi perfettamente alle condizioni di manutenzione dei cantieri remoti privi di attrezzature di sollevamento pesanti
Filtro olio avvitabile, filtro carburante e separatore acqua tutti disposti sul lato passeggero, sostituibili con comuni utensili manuali standard
Porta diagnostica universale CAN bus OBD-II, abbinata all'apparecchiatura di rilevamento Weichai dedicata per la lettura rapida dei codici di errore e l'analisi dei dati dei sensori
Riepilogo ciclo di manutenzione completo: olio motore 30.000 km, olio trasmissione 80.000 km, olio cambio assale posteriore 80.000 km, grasso cuscinetti mozzo ruota 40.000 km, controllo guarnizioni freni ogni 15.000 km

Supporto ricambi

I centri di distribuzione regionale globale dei pezzi di ricambio SHACMAN coprono completamente le principali regioni del mercato delle costruzioni d'oltremare per la serie di telai per betoniere X3000:

Magazzino dell'Asia centrale: Almaty (Kazakistan), a supporto delle flotte autostradali e comunali di costruzione di Uzbekistan, Tagikistan, Kirghizistan
Magazzino dell'Africa orientale: Nairobi (Kenya), che copre i clienti del trasporto di cemento di grandi infrastrutture in Tanzania, Uganda e Zambia
Magazzino dell'Africa occidentale: Lagos (Nigeria), al servizio dei team di costruzione stradale e immobiliare del Ghana, della Costa d'Avorio e del Mali
Magazzino per il Medio Oriente: Dubai (EAU), che copre Arabia Saudita, Oman, dighe in Giordania e progetti di ingegneria di superstrade

Ciascun magazzino regionale dispone di oltre 4.600 tipi di pezzi di ricambio principali del miscelatore X3000, garantendo consegne rapide in 48 ore alle principali città di costruzione. I materiali di consumo, tra cui molle a balestra, tamburi dei freni, filtri, griglie protettive contro i sassi e kit frizione, mantengono una disponibilità di inventario superiore al 93%. La query sulle parti esclusive VIN è supportata tramite il sistema di catalogo elettronico delle parti EPC ufficiale SHACMAN.

Specifiche tecniche

表格

Specifica	Parametro dettagliato
Modello completo del veicolo	SX5315GJB6T306C
Configurazione dell'azionamento	8×4
Modello del motore	M10E3.385 Diesel 6 turbo intercooler a iniezione meccanica in linea con presa di forza
Spostamento	10.338 litri
Potenza massima nominale	385 CV / 283 kW a 1900 giri/min
Norma sulle emissioni	Euro III
Modello di trasmissione	FAST 10JSD180 cambio pesante 10 marce avanti + 2 retromarce
Asse sterzante anteriore	Assale anteriore con freno a tamburo per carichi pesanti HD da 9,5 tonnellate
Asse motore posteriore	Assale a doppia riduzione 16T HD, rapporto di velocità fisso 5.262
Specifiche del telaio	Acciaio ad alta resistenza a doppio strato 850×300 mm (piastra ispessita interna 8 mm + 7 mm esterna)
Sospensione anteriore	Molla parabolica multilamina con ammortizzatore idraulico e barra stabilizzatrice anteriore
Sospensione posteriore	Gruppo molla a balestra semiellittica rinforzata con quattro balestre principali + quattro bulloni, barra stabilizzatrice posteriore standard
Freno di servizio	Sistema frenante a tamburo pneumatico a doppio circuito
Sistema di frenatura ausiliario	Freno ausiliario di scarico del motore standard
Serbatoio del carburante	Serbatoio carburante in lega di alluminio da 400 litri
Specifiche pneumatici standard	Pneumatico anteriore con disegno misto 12R22.5, pneumatico posteriore e di scorta con disegno a blocchi, copertura decorativa della ruota standard
Interasse	1800 + 2975 + 1400 mm
Sbalzo posteriore del telaio	1600 mm
Volume del serbatoio del miscelatore standard corrispondente	12 Metri Cubi
Peso a vuoto (solo telaio)	Circa 13.200 kg
Velocità massima regolata	85 chilometri all'ora
Configurazione standard per l'esportazione di un paese e di un set	Sospensioni idrauliche della cabina a quattro punti, tendine cabina, lampada parasole gialla, doppie luci di emergenza a LED, logo SHACMAN, marcatura spagnola di inclinazione cabina, marcatura emissioni M, serbatoio di stoccaggio dell'aria in alluminio, cicalino di retromarcia, staffa per ruota di scorta, jack da 50 T, modulo di parcheggio, estintore da 8 kg, comando remoto dell'acceleratore a bilanciere, luce di marcia diurna, fanale posteriore a LED, luce di retromarcia, lampada predellino, serbatoio carburante antifurto e vano batteria, compressore Jacksel, protezione interna cabina completa e pannelli di isolamento acustico, parafango del telaio dello stesso colore, funzione PTO del motore
Configurazione opzionale	Staffa personalizzata per serbatoio miscelatore di grandi volumi, sistema frenante ABS antibloccaggio

Perché scegliere il telaio rinforzato per betoniera SHACMAN X3000 8×4

La base di produzione di autocarri pesanti SHACMAN Xi'an possiede una linea di produzione matura di veicoli pesanti, con una produzione annua superiore a 90.000 telai per betoniere pesanti con piattaforma X3000. Basandosi sulla tecnologia tedesca di base della produzione di veicoli pesanti MAN, il telaio della betoniera rinforzata X3000 offre cinque vantaggi competitivi fondamentali per gli acquirenti di flotte edili a livello globale:

Affidabilità del carico eccentrico verificata: decine di migliaia di telai di betoniere X3000 funzionano continuamente nei cantieri di tutto il mondo, con un tasso di danneggiamento del telaio e delle sospensioni estremamente basso sotto carico di vibrazioni a lungo termine del serbatoio del betoniera
Sistema logistico globale completo per i pezzi di ricambio: quattro magazzini ricambi regionali continentali eliminano i lunghi cicli di attesa per gli accessori per la manutenzione delle costruzioni
Eccezionale rapporto costi-benefici: prezzo di acquisto di gran lunga inferiore rispetto al telaio europeo per betoniere con standard di carico equivalente, con durata di servizio del gruppo propulsore corrispondente
Design rinforzato orientato alla costruzione: set completo di griglie protettive contro gli urti delle pietre, telaio a doppio strato ispessito 8+7 e sospensioni rinforzate per carichi pesanti, su misura per il trasporto di carichi eccentrici della betoniera
Esclusiva configurazione preinstallata in fabbrica per l'esportazione: marchio di esportazione spagnolo, sospensione idraulica della cabina a quattro punti, illuminazione di sicurezza completa e funzione di potenza della presa di forza, nessuna modifica secondaria richiesta dopo la consegna

Domande frequenti

D: Qual è la quantità minima dell'ordine?

R: L'ordine del telaio campione di una singola unità è accettabile per la valutazione della corrispondenza dell'impianto di miscelazione. Il prezzo scontato per volume è disponibile per ordini all'ingrosso superiori a 5 unità.

D: È possibile personalizzare le configurazioni LHD e RHD?

R: Sia la versione con guida a sinistra che quella con guida a destra sono disponibili direttamente dalla linea di produzione in fabbrica. La configurazione con guida a destra è standard per i mercati delle costruzioni del Commonwealth dell'Africa orientale.

D: Quali standard di emissione possono essere forniti?

R: La versione ad iniezione meccanica Euro III è la configurazione standard di fabbrica; Le versioni di post-elaborazione Common Rail Euro V possono essere personalizzate per i mercati con diesel di alta qualità a basso contenuto di zolfo.

D: Quanto dura il tempo di consegna della produzione?

A: Configurazione base standard del telaio rinforzato del mixer: 17–26 giorni lavorativi dalla ricezione del deposito. Gli ordini con ABS opzionale e staffa del miscelatore personalizzata estendono i tempi di consegna a 26-35 giorni lavorativi. Il tempo di transito della spedizione marittima varia in base al porto di destinazione.

D: Quale politica di garanzia di fabbrica viene fornita?

R: Garanzia sull'intero telaio del veicolo 12 mesi o 100.000 km (a seconda di quale evento si verifica per primo). Estensione della garanzia del gruppo propulsore (motore, trasmissione, assi motori a doppia riduzione) a 18 mesi o 150.000 km. Pacchetti di garanzia estesa a lungo termine vengono offerti per ordini di flotte edili di grandi dimensioni superiori a 10 unità.

D: Verrà fornita formazione tecnica professionale?

R: Sì. Per ordini superiori a 10 unità di telaio, SHACMAN organizzerà tecnici post-vendita professionisti per fornire formazione sul funzionamento degli autisti locali e sulla manutenzione del veicolo nel porto di destinazione, con costi di viaggio e alloggio a carico dell'acquirente.

D: Questo telaio può adattarsi a diverse marche di serbatoi per betoniere?

R: Sì, l'interfaccia di montaggio standard del telaio posteriore è universale, compatibile con i gruppi di serbatoi per betoniere da 8-14 metri cubi di marca nazionale e internazionale, supporta la modifica personalizzata della staffa per serbatoi di volume speciale.

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