Хорошая цена онлайн

Подробная информация о продукции

Created with Pixso. Дом Created with Pixso. продукты Created with Pixso.
вагон с краном
Created with Pixso. Euro III SHACMAN X3000 385PS 12 кубических метров бетонный смеситель грузовик усиленное шасси для строительства дорог в Африке

Euro III SHACMAN X3000 385PS 12 кубических метров бетонный смеситель грузовик усиленное шасси для строительства дорог в Африке

Наименование марки: SHACMAN
Номер модели: Автобетоносмеситель
минимальный заказ: 1
Цена: Возможен торг
Срок поставки: 35-55days
Детальная информация
Место происхождения:
Шэньси, Сиань
Выделить:

Euro III SHACMAN X3000 грузовик для смешивания бетона

,

Автобетоносмеситель емкостью 12 кубических метров

,

грузовик для смешивания железобетона с армированным шасси

Характер продукции

Обзор продукции

SHACMAN X3000 усиленный 8×4 бетонный смеситель грузовик (модель SX5315GJB6T306C) является тяжелой цементный смеситель шасси специально разработан для большой инфраструктуры, строительства автомобильных дорог,Транспорт городской недвижимости и удаленных бетонных серийных заводовПостроенный на зрелой технологии MAN X3000 укрепленной тяжелой платформе, это 385 л.с. 12CBM шасси смесителя оснащается утолщенной двуслойной грузоподъемной рамой,16-тонные HD-оси с двойным редуктором и производительность ПТО двигателя по заводскому стандарту, обеспечивая стабильную мощность, высокую грузоподъемность и надежную непрерывную работу в суровых условиях дорог на строительной площадке.
С момента своего запуска X3000 усиленное 8×4 шасси смесителя было широко экспортировано на строительные парки по всей Африке, Центральной Азии и Латинской Америке, поддерживая транспортировку бетона для автомобильной,плотины и строительные проектыСочетается с двигателем M10E3 385 лошадиных сил Euro III с механическим впрыском, 10-ступенчатой коробкой передач FAST и усиленной многолинейной подвеской,он служит рабочим лошадью с низким уровнем отказов, адаптированным к сырой нефти с высоким содержанием серы и ограниченным ресурсам обслуживания на месте на зарубежных строительных рынках..

Ключевые особенности

M10E3.385 линейный 6-турбонаддувный дизельный двигатель с встроенной функцией ПТО, максимальная мощность 385 л.с., постоянный высокий крутящий момент на низких скоростях для транспортировки бетономесителя с полной нагрузкой

FAST 10JSD180 тяжелая 10-ступенчатая механическая коробка передач, совмещенная со стабильной мощностью для непрерывного вращения бака смесителя

Суперукрепленная двуслойная рама 850×300 мм (8+7 мм толщины), оптимизированная для воздействия эксцентрической нагрузки миксера, срок службы до 1 миллиона км без капитального ремонта

16T HD с двойным приводом с фиксированным коэффициентом скорости 5.262, высокий выходный крутящий момент для крутых строительных площадок

HD 9,5-тонная тяжелая передняя рулевая ось, стандартные передние и задние стабилизаторы для снижения риска опрокидывания при полной нагрузке смесителя

Большой резервуар топлива из алюминиевого сплава емкостью 400 л, большой диапазон непрерывной работы для отдаленных строительных зон без заправочных станций

Полный набор каменных защитных решеток для водяного бака и заднего фонаря, металлический передний бампер с защитной сетью лампы для предотвращения повреждения летающего агрегата

Конфигурация эксклюзивной экспорта для одной страны: четырехточечная гидравлическая плавучая кабина, испанская маркировка наклона кабинки, полный внешний логотип SHACMAN, компрессор Jacksel

X300 средне-длинная плоская кабина с воздушной подвеской главного сиденья водителя, единого охлаждающего кондиционера и трехступенчатой антискользящей широкой ступени посадки

Транспортные сценарии

Городская недвижимость и строительство муниципальных зданий

Для жилых домов, торговых площадок и муниципальных дорожных строительных парков шасси бетономешалки X3000 8×4 транспортирует свежий готовый бетон в пределах города.Многоосевая 8×4 компоновка равномерно распределяет вес бака смесителя, уменьшая ущерб дорожной поверхности и соблюдая стандарты борьбы с перегрузкой в городах.Стандартный дистанционный контроллер дросселя с качающимся устройством позволяет наземным работникам удобно регулировать скорость вращения бака смесителя во время погрузки и разгрузкиСветодиодные предупреждающие огни и освещение заднего света исключают слепые точки на узких входах и в ночном режиме.

Автомагистрали и крупные инфраструктурные проекты

Для подачи бетона на большие расстояния на скоростные дороги, мосты и плотины в Замбии, Узбекистане и Нигерии,Укрепленная уплотненная рама эффективно выдерживает эксцентрическую вибрационную нагрузку 12 кубических метров в баке смесителя во время перевозки между участками.Мотор с механическим впрыском Euro III без сложной системы послепереработки SCR адаптируется к местному низкокачественному дизельному топливу с высоким содержанием серы.значительное снижение рисков поломки на отдаленных горных строительных маршрутахСтандартный огнетушитель массой 8 кг и 50 т. Jack отвечают требованиям проверки безопасности строительства за рубежом.

Удаленные карьеры и сельские строительные площадки

На рассеянных сельских стройплощадках и горных бетонных заводах, двигатель высокого крутящего момента 385 л.с. сотрудничает с 5.262 оси с двойным уменьшением скорости для стабильного подъема на грязных дорогахЦиклонный фильтр воздуха для масляной ванны эффективно изолирует пыль и порошок от окружающей среды карьера, продлевая цикл обслуживания двигателя.Противоугонная конструкция крышки топливного бака и аккумуляторной коробки предотвращает потерю компонентов на безнадзорных открытых стройках.

Транспорт на короткие расстояния на заводе

Между бетонным заводом и несколькими пунктами строительных работ в радиусе 50 км транспортное средство осуществляет частую бесперебойную доставку бетона туда и обратно.Четырехточечная гидравлическая подвеска полного плавающего кабины фильтрует длительные вибрацииСтандартные занавески кабины и желтые лампы солнцезащитные улучшают комфорт вождения в условиях сильного солнечного света в тропических условиях строительства.

Двигатель и производительность

M10E3.385 представляет собой встроенный шестицилиндровый турбонаддувный механический дизельный двигатель с межохлажденным впрыском, соответствующий стандарту выбросов Евро III, основные преимущества производительности следующие:
  • Широкая платформа низкоскоростного крутящего момента, достаточный резерв мощности при полной нагрузке миксера 12CBM, менее частое изменение передач на наклонных дорогах строительства
  • Чистая механическая структура впрыска без чувствительных электронных датчиков, идеальная совместимость с высокосернистым низкокачественным дизельным топливом, широко используемым в зарубежных отдаленных строительных районах
  • Фабричный интегрированный интерфейс выхода мощности ПТО, стабильное питание для привода гидравлической системы вращения резервуара смесителя без дополнительной модификации
  • Упрощенное расположение обычной послеочистки выхлопных газов, меньше уязвимых электронных частей, удобное недорогое обслуживание без профессионального электронного диагностического оборудования
  • Стандартный цикл технического обслуживания: замена моторного масла каждые 30 000 км, проверка и замена топливного фильтра каждые 60 000 км
  • Дизайн мокрой цилиндровой оболочки, частичный капитальный ремонт каркаса без подъема всего двигателя, соответствующий ограниченным условиям обслуживания изолированных строительных площадок без тяжелого подъемного оборудования

Структура шасси

Шасси X3000 усиленного смесителя использует высокопрочную низколегированную утолщенную сталь с двуслойной композитной балки, специально усиленной для устойчивости эксцентрической вибрационной нагрузке резервуара бетонного смесителя:
  • Параметры основного луча: высота 850 мм, ширина фланца 300 мм, внутренняя плита 8 мм + наружная плита 7 мм двойной уплотненной композитной структуры
  • Многочисленные защелкнутые металлические перекрестные элементы на ключевых подшипниках, совмещенные с передними и задними стабилизаторными прутками для повышения общей антиторсионной способности при эксцентрической нагрузке смесителя
  • Полное электрофоретическое антикоррозионное покрытие катода транспортного средства, высокая устойчивость к коррозии бетонной лужи, грязи и кислотного дождя на строительных площадках
  • Завершен 1 миллион км ускоренного эксцентрического испытания на прочность нагрузки в испытательном центре SHACMAN Xi'an R & D, подтвержден стабильной долгосрочной работы смесителя с полной нагрузкой

Эффективность использования топлива

Practical fleet operation data from Central Asian and African construction zones shows the X3000 8×4 reinforced mixer chassis consumes 38–44 L/100km under full 12CBM rated load on mixed asphalt & gravel construction roadsКлючевые факторы энергосбережения:
  • M10E3 двигатель с механическим впрыском оптимизированная кривая BSFC, соответствующая условиям работы с низкой скоростью частого запуска и остановки строительного смесителя для снижения неэффективного расхода топлива
  • 10-ступенчатая коробка передач с прямой верхней передачей для сокращения потерь в передаче мощности при транспортировке с постоянной скоростью между установкой партии и строительной площадкой
  • Оптимизированная эффективность внутренней трансмиссии с двойной редукцией оси, балансирующая сильный момент подъема и умеренное расход топлива
  • Электромагнитное крепление силиконового масляного вентилятора включается только при температуре охлаждающей жидкости, превышающей пороговую величину, что снижает потерю энергии при постоянной работе при нормальной температуре

Удобство для водителя

Укрепленная кабина с плоской вершиной средней длины X3000 предназначена для длинносменных драйверов бетонных смесителей, оснащенная эксклюзивной экспортной комплектацией:
  • Четырехточечная гидравлическая подвеска полного плавающего кабины, эффективно фильтрующая непрерывные вибрации, вызванные неравномерными дорогами из гравия
  • Главное сиденье водителя с многоуровневой подвеской, облегчающее усталость от длительного вождения при частом перевозке смесителя туда-обратно
  • Электрический кондиционер с одним охлаждением, электрические подъемники окон, центральный замок управления и трехступенчатые широкие антискользковые ступени посадки
  • Экспорт эксклюзивный испанский знак наклона кабины, золотой логотип SHACMAN, светодиодные дневные светофоры, светодиодные задние фонари и занавески для конфиденциальности кабины
  • Шум из помещений, контролируемый в пределах 75 дБ ((A) при постоянной скорости движения, подходящий для непрерывной 8-часовой работы в стройках
  • Многофункциональное рулевое колесо с круиз-контролем и функцией ограничения скорости, удобная работа на дальних маршрутах

Система подвески

Весь автомобиль имеет модернизированную тяжелую многолистную пружинную подвеску, специально созданную для смесителя при полной нагрузке эксцентрической нагрузки в условиях дорожного строительства:
  • Передняя ось многолистная параболическая пружина с гидравлическими амортизаторами двойного действия, номинальная нагрузка до 9,5 тонн
  • Задняя подвеска четырех главных листов + четыре лошадиных болта усиленная полуэллиптическая листовая пружина, выдающаяся противоударная несущая способность при долгосрочных эксцентрических вибрациях бака смесителя
  • Весеннее сырье использует высокопрочную весеннюю сталь 60Si2Mn, обработанную с помощью выстрела, чтобы продлить срок службы при повторном воздействии тяжелых эксцентрических нагрузок
  • Композитные износостойкие уплотнители, установленные между пружинами листьев, уменьшающие аномальный шум трения и замедляющие скорость абразии пружины листьев во время длительной вибрационной работы

Грузоподъемность

Таблица



Параметр Стоимость
Валовая масса транспортного средства (ВВВ) 31,000 кг
Номинальная нагрузка на переднюю ось 9,500 кг
Номинальная нагрузка на одну заднюю двойную ось 16,000 кг на ось
Объем резервуара стандартного смесителя 12 кубических метров
Экономическая скорость плавания 50-68 км/ч
Управляемая максимальная скорость 85 км/ч
Максимальный склон подъема 30% (полное нагрузка смесителя 12CBM, низкий ползучий инвентарь)

Приспособляемость к дорожным условиям

Таблица



Условия труда Преимущество совпадения конфигурации
Неасфальтированные грубые строительные дороги из гравия и грязи 8+7 толщенный двуслойный каркас, усиленная многолистная подвеска, резервуар для воды и каменные защитные решетки заднего фонаря, металлический передний бампер с защитной сетью для лампы
Высокотемпературные тропические зоны строительства Алюминиевый радиатор большой площади, двухступенчатый воздушный фильтр для масляной ванны, высокотемпературный компрессор кондиционирования Jacksel, теплостойкие резиновые уплотнительные детали
Доступные дороги с длинными крутыми склонами 10-ступенчатая низкоскоростная ползучая передача + вспомогательный тормоз двигателя, 5,262 большие скоростные коэффициенты двойного уменьшения литейных осей, сильные взлетные характеристики при полной нагрузке
Тропические дождливые грязные строительные площадки Система пневматического барабанного тормоза с двойным контуром, электрические соединители с герметичностью IP67, расширенные антирасплавные пластыри полного транспортного средства
Узкие городские строительные подъезды и участки для строительства партийных заводов Дизайн короткой колесной базы с несколькими секциями, стандартный бузнер для отступления, предупреждающие светодиоды с несколькими группами и освещающие огни для устранения слепых пятен при работе

Преимущество обслуживания

  • Ручной гидравлический механизм переворачивания кабины, один оператор может полностью разоблачить моторное отделение в течение 3 минут для ежедневного визуального осмотра и технического обслуживания системы ПТО
  • Централизованный насос для наполнения жиром шасси, все пункты обслуживания смазки доступны с уровня земли без подъема к шасси
  • Дизайн двигателя с мокрым цилиндром, частичный ремонт в раме без подъема всего двигателя, идеально соответствующий условиям обслуживания удаленных строительных площадок без тяжелого подъемного оборудования
  • Фильтр масла, топливный фильтр и сепаратор воды, расположенные на стороне пассажира, подменяемые стандартными ручными инструментами
  • Универсальный диагностический порт шины OBD-II CAN, совмещенный с специальным оборудованием Weichai для обнаружения быстрого чтения кодов неисправностей и анализа данных датчиков
  • Описание полного цикла технического обслуживания: масло двигателя 30 000 км, масло трансмиссии 80 000 км, масло редуктора задней оси 80 000 км, жир колесного узла 40 000 км, проверка тормозной подкладки каждые 15 000 км

Поддержка запасных частей

Глобальные региональные центры распределения запасных частей SHACMAN полностью охватывают основные зарубежные регионы строительного рынка для серии шасси миксеров X3000:
  • Среднеазиатский склад: Алматы (Казахстан), поддерживающий автодорожные и муниципальные строительные парки Узбекистана, Таджикистана, Кыргызстана
  • Восточноафриканский склад: Найроби (Кения), охватывающий Танзанию, Уганду, Замбию, крупные инфраструктурные клиенты по транспортировке бетона
  • Западноафриканский склад: Лагос (Нигерия), обслуживающий группы по строительству дорог и недвижимости в Гане, Кот-д'Ивуаре и Мали
  • Средневосточный склад: Дубай (ОАЭ), охватывающий Саудовскую Аравию, Оман, Иорданию, проекты строительства дамбы и скоростной магистрали
На каждом региональном складе имеется более 4600 видов запасных частей X3000, обеспечивающих быструю доставку за 48 часов в основные строительные города.Каменные защитные решетки и комплекты сцепления поддерживают более 93% доступности запасов. VIN эксклюзивные части запрос поддерживается через SHACMAN официальный EPC электронных частей каталога системы.

Технические спецификации

Таблица



Спецификация Подробный параметр
Полная модель транспортного средства SX5315GJB6T306C
Конфигурация диска 8х4
Модель двигателя M10E3.385 Встроенный 6 турбопрохлажденный дизельный двигатель с механическим впрыском с ПТО
Перемещение 10.338 л
Максимальная номинальная мощность 385 л.с. / 283 кВт @ 1900 оборотов в минуту
Стандарт выбросов Евро III
Модель передачи FAST 10JSD180 тяжелой мощности 10 передней + 2 задней коробки передач
Передняя рулевая ось HD 9,5-тонная тяжелая барабанная тормоза передняя ось
Задняя приводная ось 16T HD двойная редукторная ось, фиксированное соотношение скоростей 5.262
Спецификация рамы 850×300 мм двойной высокопрочной стали (8 мм внутренней + 7 мм внешней утолщенной пластины)
Передняя подвеска Многолистная параболическая пружина с гидравлическим амортизатором и передней стойкой стабилизатора
Задняя подвеска Четыре основных листа + четыре лошадиных болта усиленная полуэллиптическая листовая пружина сборка, задней стабилизаторной стойки стандарта
Сервисное торможение Система двойного контура пневматического барабанного тормоза
вспомогательная тормозная система Стандартное вспомогательное торможение отработанного двигателя
Резервуар топлива 400 л топливный бак из алюминиевого сплава
Стандартные характеристики шин 12R22.5 Смешанный рисунок передней шины, блок рисунок задней и запасной шины, стандарт декоративного покрытия колеса
Колесная база 1800 + 2975 + 1400 мм
Задняя надвигающаяся часть рамы 1600 мм
Соответствующий объем резервуара стандартного смесителя 12 кубических метров
Масштабный вес (только для шасси) Примерно 13 200 кг
Управляемая максимальная скорость 85 км/ч
Стандартная конфигурация экспорта по одной стране по одному набору Четырехточечная гидравлическая подвеска кабины, занавески кабины, желтая лампа для защиты от солнца, двойные светодиодные предупреждающие огни, логотип SHACMAN, испанская маркировка наклона кабины, маркировка M, алюминиевый резервуар для хранения воздуха,Звонок обратного движенияЗапасная подставка для шины, 50Т подъемник, парковочный модуль, огнетушитель весом 8 кг, дистанционный диспетчер газа, светодиодный задней фары, светодиодный задней фары, шаговой фонарь,противоугонный топливный бак и аккумуляторная коробка, Jacksel компрессор, полный кабины внутренней защиты и звукоизоляционных панелей, одноцветный шасси фендера, двигатель ПТО функции
Факультативная конфигурация Застежка для большого объема смесителя, антиблокировочная система торможения ABS

Почему выбирать SHACMAN X3000 усиленный 8×4 бетонный микшер шасси

SHACMAN Сиань тяжелые грузовики производственной базы владеет зрелой тяжелой машиностроительной линии производства транспортных средств, с годовой выработкой превышающей 90 000 X3000 платформы тяжелое микшерное шасси.Основная технология производства тяжелых грузовых автомобилей MAN, шасси усиленного цементного смесителя X3000 приносит пять основных конкурентных преимуществ для глобальных покупателей строительного парка:
  1. Проверенная надежность эксцентрической нагрузки: десятки тысяч шасси смесителей X3000 работают непрерывно на строительных площадках по всему миру,с ультранизкой скоростью повреждения рамы и подвески при длительной вибрационной нагрузке бака смесителя
  2. Полная глобальная система логистики запасных частей: четыре континентальных региональных склада запасных частей исключают длительные циклы ожидания для строительного обслуживания
  3. Отличная экономическая эффективность: цена покупки значительно ниже европейского шасси смесителя с эквивалентным стандартом нагрузки с соответствующим сроком службы силовой установки
  4. Конструктивно-ориентированная армированная конструкция: полный набор защитных решеток от ударов камня, 8 + 7 утолщенная двуслойная рама и усиленная подвеска для тяжелого груза,специально изготовленные для транспортировки эксцентрической нагрузки на бетонных смесителях
  5. Эксклюзивная заготовительная конфигурация для экспорта: испанская маркировка экспорта, четырехточечная гидравлическая подвеска кабины, полное предупреждающее освещение безопасности и функция выходной мощности ПТО,не требуется вторичных изменений после доставки

Частые вопросы

Вопрос: каково минимальное количество заказа?

Ответ: Заказ на один образцы шасси приемлем для оценки соответствия смесителей.
Вопрос: Можно ли настроить конфигурации LHD и RHD?

Ответ: как левостороннее, так и правостороннее приводы доступны непосредственно на заводе.
Вопрос: Какие стандарты выбросов можно предоставить?

A: версия с механическим впрыском Euro III является стандартной заводской конфигурацией; версии с послепроцессией Euro V common rail могут быть настроены на рынки с высококачественным дизельным топливом с низким содержанием серы.
Вопрос: Сколько времени требуется для производства?

О: Стандартная базовая конфигурация шасси усиленного миксера: 17 26 рабочих дней после получения депозита. Заказы с опциональным ABS и индивидуальным бракетом миксера продлевают время доставки до 26 35 рабочих дней.Время транзита морской перевозки зависит от пункта назначения.
Вопрос: Какая гарантия предоставляется на заводе?

О: Гарантия на цельное шасси автомобиля 12 месяцев или 100 000 км (в зависимости от того, что произойдет раньше).Долгосрочные расширенные гарантийные пакеты предлагаются для больших заказов строительного парка более 10 единиц.
Вопрос: Будет ли предоставляться профессиональное техническое обучение?

Ответ: Да. Для заказов свыше 10 единиц шасси, SHACMAN будет организовать профессиональных техников послепродажного обслуживания, чтобы обеспечить местные водительской эксплуатации и технического обслуживания транспортных средств обучения в пункте назначения порта,с расходами на проезд и проживание, которые несет покупатель.
Вопрос: Может ли это шасси сочетаться с различными марками баков для смешивания бетона?

A: Да, стандартный интерфейс установки заднего шасси универсален, совместим с основными внутренними и международными танками для смешивания бетона 814 кубических метров.поддерживает модификацию кронштейна для резервуаров специального объема.