Produktübersicht

Wesentliche Merkmale

Szenarien für den Transport

Stadtimmobilien und Bau von Gemeindegebäuden

Autobahn- und Großinfrastrukturvorhaben

Abgelegene Steinbrüche und ländliche Baustellen

Kurzstrecken-Schubladenverkehr

Motor und Leistung

• Breite Drehmomentplattform mit niedriger Drehzahl, ausreichende Gangreserve unter voller 12CBM-Mischlast, weniger häufige Getriebewechsel auf steilen Bauwegen
• Rein mechanische Einspritzstruktur ohne empfindliche elektronische Sensoren, perfekte Kompatibilität mit hochschwefelhaltigem, in abgelegenen Baugebieten im Ausland weit verbreitetem Diesel mit geringer Qualität
• Fabrikintegrierte Schnittstelle für die Leistungsausgabe der Steckdose, stabile Stromversorgung zum Antrieb des hydraulischen Drehsystems des Mischbehälters ohne zusätzliche Modifikation
• Vereinfachte Anordnung der üblichen Abgasnachbehandlung, weniger anfällige elektronische Teile, bequeme und kostengünstige Wartung ohne professionelle elektronische Diagnosegeräte
• Standardwartungszyklus: Motorölwechsel alle 30.000 km, Prüfung und Austausch des Kraftstofffilters alle 60.000 km
• Design des nassen Zylinderauslages, teilweise Überholung des Rahmens ohne Heben des gesamten Motors, entsprechend den begrenzten Wartungsbedingungen isolierter Baustellen ohne schwere Hebegeräte

Chassisstruktur

• Hauptstrahlparameter: Höhe 850 mm, Flanschbreite 300 mm, Innenplatte 8 mm + Außenplatte 7 mm, doppelt verdickte Verbundstruktur
• Mehrere nietierte Gussstahlquerschnitte an Schlüssellagerpositionen, mit vorderen und hinteren Stabilisatoren versehen, um die Gesamtverstärkung der Torsionsbekämpfung unter der exzentrischen Belastung des Mischers zu erhöhen
• Vollfahrzeug-Kathoden-elektrophoretische Korrosionsschutzbeschichtung, hohe Beständigkeit gegen Betonschlamm, Schlamm und Säure-Regen-Korrosion auf Baustellen
• Abschluss des 1 Mio. km beschleunigten Exzentrischen Belastungs-Haltbarkeitstests im SHACMAN Xi'an F&E-Testzentrum, stabiler langfristiger Volllastbetrieb des Mischers bestätigt

Kraftstoffeffizienz

• M10E3 mechanischer Einspritzmotor mit optimierter BSFC-Kurve, die den Betriebsbedingungen des Maschinenmischers mit niedriger Geschwindigkeit und häufigem Start-Stopp-Aufbau entspricht, um den unwirksamen Kraftstoffverbrauch zu reduzieren
• 10-Gang-Getriebe mit direktem Obergetriebe zur Verringerung des Leistungsverlustes bei dem Transport mit konstanten Geschwindigkeiten zwischen der Batchfabrik und der Baustelle
• Optimierte Leistungsfähigkeit der inneren Getriebeübertragung mit doppelter Verringerungsachse, Ausgleich des starken Anklettermoments und des moderaten Gesamtverbrauchs
• Elektromagnetische Silikonöllüfterkupplung schaltet sich nur ein, wenn die Kühlmitteltemperatur den Schwellenwert übersteigt, wodurch die Stromverschwendung bei normalem Dauerbetrieb bei Normaltemperatur verringert wird

Fahrerkomfort

• Vierpunkte-hydraulische voll schwimmende Kabinenfederung, die durch unebene Schotterstraßen erzeugte kontinuierliche Stoßschwingungen effektiv filtert
• Mehrfach einstellbarer Fahrersitz mit Luftfederung, der die langwierige Fahrtmüdigkeit durch den häufigen Hin- und Rücktransport des Mischers lindert
• Einfachkühlende elektrische Klimaanlage, elektrische Fensterheber, zentrale Steuerungssperre und dreistufige, breite rutschfeste Einstiegsschritte
• Export exklusive spanische Kabine Neigung Markierung, goldene SHACMAN Logo, LED-Taglicht, LED-Hecklicht und Kabine Privatsphäre Vorhänge
• Innenraumlärm unter konstanten Geschwindigkeiten unter 75 dB (A) geregelt, geeignet für einen kontinuierlichen 8-stündigen Bauschichtbetrieb
• Multifunktionales Lenkrad mit Geschwindigkeitsbegrenzung und Geschwindigkeitsbegrenzung, bequemer Langstreckenverkehr

Aufhängungssystem

• Vorderachse, mehrblättrige Parabolfeder mit doppelt wirkenden hydraulischen Stoßdämpfern, Nennlast bis 9,5 t
• Hinterliegende Aufhängung mit vier Hauptblättern + vier Pferdeschrauben verstärktem halb elliptischem Blattspring, hervorragende Belastbarkeit gegen Aufprall unter langfristigen exzentrischen Vibrationen des Mischbehälters
• Der Quellrohstoff verwendet 60Si2Mn-Hochfestigkeitsquellstahl, mit einer Schuss-Pening-Behandlung, um die Lebensdauer unter wiederholten schweren exzentrischen Belastungen zu verlängern
• Verschleißbeständige Dichtungen aus Verbundwerkstoffen, die zwischen den Blattfedern montiert sind, die die Reibungsgeräusche verringern und die Abriebgeschwindigkeit der Blattfedern bei langem Schwingungsbetrieb verlangsamen

Ladekapazität

Anpassungsfähigkeit an die Straßenbedingungen

Vorteil der Wartung

• Manuelle hydraulische Kabine Flip-Mechanismus, ein einzelner Bediener kann den Motorraum innerhalb von 3 Minuten für die tägliche visuelle Inspektion und Wartung des PTO-Systems vollständig freilegen
• Zentralisierter Schmierstoffversorger für das Fahrwerk, alle Schmierpflegepunkte vom Boden aus erreichbar, ohne das Fahrwerk zu erklimmen
• Motorentwurf mit nasser Zylinderhülle, teilweise Überholung des Rahmens ohne Anheben des gesamten Motors, perfekt geeignet für die Wartungsbedingungen in abgelegenen Baustellen ohne schwere Hebegeräte
• Spin-on-Ölfilter, Kraftstofffilter und Wasserseparator, alle auf der Fahrgastseite angeordnet, austauschbar mit standardmäßigen Handwerkzeugen
• Universaler OBD-II CAN-Bus-Diagnoseanschluss mit spezieller Weichai-Erkennungsausrüstung für schnelles Lesen von Fehlercodes und Sensordatenanalyse
• Zusammenfassung des gesamten Wartungszyklus: Motoröl 30.000 km, Getriebeöl 80.000 km, Heckachsgetriebeöl 80.000 km, Radnabel-Lagerfett 40.000 km, Bremsbelagprüfung alle 15.000 km

Ersatzteilunterstützung

• Zentralasien Lager: Almaty (Kasachstan), Unterstützung der Autobahn- und Stadtbauflotten Usbekistans, Tadschikistans und Kirgisistans
• Ost-Afrika-Lager: Nairobi (Kenia), umfasst Großinfrastruktur-Kunden für den Betontransport in Tansania, Uganda und Sambia
• Lagerhaus in Westafrika: Lagos (Nigeria), für Straßen- und Immobilienbauteams in Ghana, der Elfenbeinküste und Mali
• Middle East Warehouse: Dubai (VAE), umfasst Projekte für Dämme und Schnellstraßen in Saudi-Arabien, Oman, Jordanien

Technische Spezifikation

Warum wählen Sie SHACMAN X3000 verstärkt 8 × 4 Betonmischer-Chassis

1. Geprüfte exzentrische Belastungszuverlässigkeit: Zehntausende von X3000 Mischer-Chassis arbeiten kontinuierlich auf weltweiten Baustellen,mit einer sehr geringen Schadensrate an Rahmen und Aufhängung unter langfristiger Schwingungsbelastung des Mischbehälters
2. Vollständiges globales Logistiksystem für Ersatzteile: Vier kontinentale regionale Ersatzteillager eliminieren lange Wartezeiten für Bauteilzubehör
3. Ausgezeichnete Kosteneffizienz: Kaufpreis deutlich niedriger als bei europäischen Mischerchassis mit gleichwertiger Belastung und gleicher Lebensdauer des Antriebsstrangs
4. Konstruktionsorientiertes verstärktes Design: Vollständiger Satz von Steinschutzgittern, 8+7 verdickter Doppelschichtrahmen und schwere Last verstärkte Aufhängung,für den Transport exzentrischer Lasten in Betonmischern
5. Exklusive vorinstallierte Konfiguration der Exportfabrik: spanische Ausfuhrmarkierung, vierpunktige hydraulische Fahrerhaus-Aufhängung, vollständige Sicherheitswarnbeleuchtung und PTO-Leistungsfunktion,Nach der Lieferung keine Sekundäränderung erforderlich

Häufig gestellte Fragen