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Euro III SHACMAN X3000 385PS 12 metros cúbicos camión mezclador de hormigón chasis reforzado para la construcción de carreteras de África

Name: Euro III SHACMAN X3000 385PS 12 metros cúbicos camión mezclador de hormigón chasis reforzado para la construcción de carreteras de África
Brand: Henan Senyao Heavy Truck International Trade Co., Ltd.
SKU: Camión hormigonera
Availability: InStock

Nombre De La Marca:	SHACMAN
Número De Modelo:	Camión hormigonera
Cantidad Mínima De Pedido:	1
Precio:	Negociable
El Tiempo De Entrega:	35-55days

Información detallada

Descripción de producto

Información detallada

Lugar de origen:

Shaanxi, Xian

Resaltar:

Euro III SHACMAN X3000 camión mezclador de hormigón

Camión hormigonera de 12 metros cúbicos

camión de mezcla de hormigón con chasis reforzado

Descripción de producto

Descripción general del producto

El camión mezclador de concreto reforzado 8×4 SHACMAN X3000 (modelo SX5315GJB6T306C) es un chasis mezclador de cemento de servicio pesado hecho a medida para grandes infraestructuras, construcción de carreteras, bienes raíces urbanos y transporte remoto de plantas dosificadoras de concreto. Construido sobre una plataforma de servicio pesado reforzada con tecnología MAN X3000 madura, este chasis mezclador de 385PS y 12CBM equipa un marco de soporte de carga de doble capa engrosado, ejes de doble reducción HD de 16 toneladas y salida de PTO del motor estándar de fábrica, lo que brinda potencia estable, gran capacidad de carga y operación continua confiable en las duras condiciones de la carretera en el sitio de construcción.

Desde su lanzamiento, el chasis mezclador 8×4 reforzado X3000 se ha exportado ampliamente a flotas de construcción en África, Asia Central y América Latina, apoyando el transporte de concreto para proyectos de carreteras, presas y construcción. Combinado con un motor de inyección mecánica Euro III M10E3 de 385 caballos de fuerza, una transmisión FAST de 10 velocidades para servicio pesado y una suspensión reforzada de múltiples hojas, sirve como un caballo de batalla con baja tasa de fallas adaptado al petróleo crudo con alto contenido de azufre y recursos limitados de mantenimiento en el sitio en los mercados de la construcción en el extranjero.

Características clave

Motor diésel M10E3.385 de 6 cilindros en línea turboalimentado con intercooler con función PTO incorporada, potencia máxima de 385 CV, salida constante de alto par a baja velocidad para el transporte de hormigoneras con carga completa

Transmisión manual de 10 velocidades para servicio pesado FAST 10JSD180, combinada con una salida de potencia estable para la rotación continua del tanque mezclador

Bastidor de doble capa súper reforzado de 850×300 mm (8+7 mm de espesor), optimizado para el impacto de carga excéntrica del mezclador, vida útil de hasta 1 millón de km sin revisión importante

Ejes motrices de doble reducción HD de 16 dientes con relación de velocidad fija de 5.262, alto par de salida para rampas empinadas en obras de construcción

Eje direccional delantero de alta resistencia HD de 9,5 toneladas, barras estabilizadoras delanteras y traseras estándar para reducir el riesgo de vuelco bajo el peso de la mezcladora a plena carga

Tanque de combustible de aleación de aluminio de gran capacidad de 400 litros, largo rango de operación continua para zonas de construcción remotas que carecen de estaciones de servicio

Juego completo de rejillas protectoras de piedra para el tanque de agua y las luces traseras, parachoques delantero de metal con red protectora de lámparas para evitar daños por agregados voladores

Configuración exclusiva de exportación de un país, un juego: cabina flotante hidráulica de cuatro puntos, marca de inclinación de cabina en español, logotipo SHACMAN exterior completo, compresor Jacksel

Cabina X300 de longitud media y parte superior plana con asiento principal del conductor con suspensión neumática, aire acondicionado de refrigeración simple y amplios escalones de embarque antideslizantes de tres etapas

Escenarios de transporte

Bienes raíces urbanas y construcción de edificios municipales

Para flotas de construcción de comunidades residenciales, plazas comerciales y carreteras municipales, el chasis hormigonera X3000 8×4 transporta hormigón fresco premezclado dentro de los límites de la ciudad. El diseño de ejes múltiples 8×4 distribuye uniformemente el peso del tanque mezclador, lo que reduce los daños a la superficie de la carretera y cumple con los estándares de control de sobrecarga urbana. El controlador de aceleración basculante remoto estándar permite a los trabajadores de tierra ajustar la velocidad de rotación del tanque mezclador cómodamente durante la carga y descarga. Las luces LED de advertencia de peligro y las luces traseras eliminan los puntos ciegos en las entradas estrechas de las obras y en el funcionamiento nocturno.

Grandes proyectos de infraestructura y carreteras

Para el suministro de hormigón a larga distancia en proyectos de autopistas, puentes y presas en Zambia, Uzbekistán y Nigeria, el marco reforzado y engrosado soporta eficazmente la carga de vibración excéntrica del tanque mezclador de 12 metros cúbicos durante el transporte entre sitios con baches. El motor de inyección mecánica Euro III sin un complejo sistema de posprocesamiento SCR se adapta al diésel local con alto contenido de azufre y baja calidad, lo que reduce en gran medida los riesgos de averías en rutas remotas de construcción en montañas. El extintor de incendios estándar de 8 kg y el gato de 50 T cumplen con los requisitos de inspección de seguridad de la construcción en el extranjero.

Sitios remotos de canteras y construcción rural

En sitios de construcción rurales dispersos y plantas dosificadoras de concreto de montaña, el motor de alto torque de 385PS coopera con 5.262 ejes de doble reducción de gran relación de velocidad para lograr un ascenso estable en caminos de acceso con pendiente fangosa. El filtro de aire ciclónico en baño de aceite aísla eficazmente el polvo y los agregados en polvo de los alrededores de la cantera, extendiendo el ciclo de servicio del motor. El diseño antirrobo para la tapa del tanque de combustible y la caja de la batería evita la pérdida de componentes en patios de construcción abiertos y desatendidos.

Transporte de lanzadera de planta discontinua de corta distancia

Entre la planta dosificadora de concreto y múltiples puntos de trabajo de construcción dentro de un radio de 50 km, el vehículo realiza entregas continuas de concreto en viajes frecuentes y de ida y vuelta. La suspensión hidráulica totalmente flotante de la cabina de cuatro puntos filtra la vibración de los golpes durante largas horas, lo que reduce la fatiga del conductor durante el trabajo por turnos repetidos. Las cortinas estándar de la cabina y las luces amarillas de los parasoles mejoran la comodidad de conducción en entornos de construcción tropicales con luz solar intensa.

Motor y rendimiento

El M10E3.385 es un motor diésel de inyección mecánica con intercooler y turboalimentado de seis cilindros en línea que cumple con la norma de emisiones Euro III y cuyas principales ventajas de rendimiento son las siguientes:

Amplia plataforma de torsión a baja velocidad, suficiente reserva de potencia con carga completa del mezclador de 12 CBM, cambios de marcha menos frecuentes en caminos de construcción inclinados
Estructura de inyección mecánica pura sin sensores electrónicos sensibles, perfecta compatibilidad con diésel de baja calidad con alto contenido de azufre, ampliamente utilizado en áreas de construcción remotas en el extranjero.
Interfaz de salida de potencia PTO integrada de fábrica, fuente de alimentación estable para impulsar el sistema de rotación hidráulica del tanque mezclador sin modificaciones adicionales
Diseño de postratamiento de escape ordinario simplificado, menos piezas electrónicas vulnerables, mantenimiento conveniente de bajo costo sin equipo de diagnóstico electrónico profesional
Ciclo de mantenimiento estándar: cambio de aceite del motor cada 30.000 km, inspección y cambio del filtro de combustible cada 60.000 km
Diseño de camisas de cilindro húmedas, revisión parcial del bastidor sin izar todo el motor, que se adapta a las condiciones de mantenimiento limitadas de sitios de construcción aislados sin equipo de elevación pesado

Estructura del chasis

El chasis del mezclador reforzado X3000 adopta acero espesado de baja aleación y alta resistencia, con una viga compuesta de doble capa especialmente reforzada para resistir la carga de vibración excéntrica del tanque del mezclador de concreto:

Parámetro de la viga principal: altura 850 mm, ancho de brida 300 mm, placa interior 8 mm + placa exterior 7 mm estructura compuesta de doble espesor
Múltiples travesaños de acero fundido remachados en posiciones clave de soporte, combinados con barras estabilizadoras delanteras y traseras para mejorar la capacidad antitorsión general bajo carga excéntrica del mezclador.
Revestimiento anticorrosión electroforético de cátodo completo para vehículos, fuerte resistencia a la corrosión de lodos de hormigón, barro y lluvia ácida en obras de construcción.
Se completó la prueba de durabilidad de carga excéntrica acelerada de 1 millón de kilómetros en el centro de pruebas de I+D de SHACMAN Xi'an y se verificó el funcionamiento estable a largo plazo del mezclador a carga completa.

Eficiencia de combustible

Los datos prácticos de operación de flotas de zonas de construcción de Asia Central y África muestran que el chasis mezclador reforzado 8×4 X3000 consume entre 38 y 44 l/100 km con una carga nominal completa de 12 CBM en caminos de construcción mixtos de asfalto y grava. Factores clave de diseño para el ahorro de energía:

Curva BSFC optimizada del motor de inyección mecánica M10E3, que coincide con las condiciones de trabajo del mezclador de construcción de arranque y parada frecuente a baja velocidad para reducir el consumo ineficaz de combustible.
Transmisión de 10 velocidades con marcha superior directa para reducir la pérdida de transmisión de potencia durante el transporte lanzadera a velocidad constante entre la planta dosificadora y el sitio de construcción
Eficiencia optimizada de la transmisión de engranajes internos del eje de doble reducción, equilibrando un fuerte par de ascenso y un consumo integral de combustible moderado.
El embrague del ventilador de aceite de silicona electromagnético solo se activa cuando la temperatura del refrigerante excede el umbral, lo que reduce el desperdicio de energía en ralentí en condiciones de funcionamiento continuo a temperatura normal.

Comodidad del conductor

La cabina reforzada de parte superior plana, mediana y larga X3000 está personalizada para conductores de hormigoneras de turnos largos y está equipada con una configuración completa exclusiva de exportación para un país, un juego:

Suspensión hidráulica totalmente flotante de la cabina de cuatro puntos, que filtra eficazmente las vibraciones continuas generadas por caminos de grava irregulares.
Asiento principal del conductor con suspensión neumática multiajustable, que alivia la fatiga de conducción prolongada debida al transporte frecuente de mezcladores de ida y vuelta
Aire acondicionado eléctrico de refrigeración simple, elevalunas eléctricos, cierre de control central y amplios escalones de embarque antideslizantes de tres etapas.
Marca de inclinación de cabina española exclusiva de exportación, logotipo dorado de SHACMAN, luces diurnas LED, luces traseras LED y cortinas de privacidad de la cabina.
Ruido interior controlado dentro de 75 dB(A) bajo conducción a velocidad constante, adecuado para operaciones continuas en turnos de construcción de 8 horas
Volante multifuncional con control de crucero y función de límite de velocidad, operación conveniente de conducción de larga distancia

Sistema de suspensión

Todo el vehículo adopta una suspensión mejorada de resortes de hojas múltiples de alta resistencia especialmente adaptada a las condiciones de la carretera de construcción con carga excéntrica de carga completa del mezclador:

Muelle parabólico de múltiples hojas del eje delantero con amortiguadores hidráulicos de doble efecto, carga nominal de hasta 9,5 toneladas
Suspensión trasera de cuatro hojas principales + conjunto de ballesta semielíptica reforzada con pernos de cuatro caballos, excelente capacidad de carga antiimpacto bajo vibración excéntrica del tanque mezclador a largo plazo
La materia prima del resorte adopta acero para resortes de alta resistencia 60Si2Mn, tratamiento de granallado para extender la vida útil bajo impactos repetidos de cargas excéntricas pesadas.
Juntas compuestas resistentes al desgaste instaladas entre las ballestas, lo que reduce el ruido anormal de la fricción y disminuye la velocidad de abrasión de las ballestas durante la operación de vibración de largas horas.

Capacidad de carga

表格

Parámetro	Valor
Peso bruto del vehículo (GVW)	31.000 kilogramos
Carga nominal del eje delantero	9.500 kilos
Carga nominal de doble eje trasero de un solo eje	16.000 kg por eje
Volumen del tanque mezclador estándar correspondiente	12 metros cúbicos
Velocidad de crucero económica	50-68 kilómetros por hora
Velocidad máxima gobernada	85 kilómetros por hora
Pendiente máxima de ascenso	30% (carga completa del mezclador de 12 CBM, marcha lenta baja)

Adaptabilidad a las condiciones de la carretera

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Condiciones de trabajo	Ventaja de configuración coincidente
Caminos sin pavimentar de grava y barro para construcción en bruto	Marco de doble capa engrosado 8+7, suspensión reforzada de múltiples hojas, rejillas protectoras de piedra para tanque de agua y luz trasera, parachoques delantero de metal con red protectora de lámpara
Áreas de construcción tropicales de alta temperatura	Radiador de aluminio de gran superficie, filtro de aire a prueba de polvo de dos etapas en baño de aceite, compresor de aire acondicionado Jacksel resistente a altas temperaturas, piezas de sellado de goma resistentes al calor
Carreteras de acceso a obras de montaña con pendientes largas y pronunciadas.	Engranaje lento de 10 velocidades + freno auxiliar del motor, ejes de fundición de doble reducción con relación de velocidad grande 5.262, fuerte rendimiento de ascenso a plena carga
Patios de construcción fangosos y lluviosos tropicales	Sistema de freno de tambor neumático de doble circuito, conectores eléctricos sellados IP67, faldones guardabarros antisalpicaduras ensanchados para todo el vehículo
Entradas de construcción urbana estrechas y patios de plantas por lotes	Diseño de distancia entre ejes corta de varias secciones, zumbador de marcha atrás estándar, luces LED de advertencia e iluminación de grupos múltiples para eliminar los puntos ciegos de operación

Ventaja de mantenimiento

Mecanismo de giro hidráulico manual de la cabina; un solo operador puede exponer completamente el compartimiento del motor en 3 minutos para la inspección visual diaria y el mantenimiento del sistema de PTO
Colector de llenado de grasa del chasis centralizado, todos los puntos de mantenimiento de lubricación accesibles desde el nivel del suelo sin subir al chasis
Diseño del motor con camisa de cilindro húmeda, revisión parcial en el bastidor sin izar todo el motor, que se adapta perfectamente a las condiciones de mantenimiento de sitios de construcción remotos que carecen de equipos de elevación pesados.
Filtro de aceite giratorio, filtro de combustible y separador de agua, todos dispuestos en el lado del pasajero, reemplazables con herramientas manuales comunes estándar
Puerto de diagnóstico de bus CAN OBD-II universal, combinado con equipo de detección Weichai dedicado para lectura rápida de códigos de falla y análisis de datos de sensores
Resumen del ciclo de mantenimiento completo: aceite de motor 30.000 km, aceite de transmisión 80.000 km, aceite de engranaje del eje trasero 80.000 km, grasa para cojinetes de cubo de rueda 40.000 km, inspección de pastillas de freno cada 15.000 km

Soporte de repuestos

Los centros de distribución regionales globales de repuestos de SHACMAN cubren completamente las principales regiones del mercado de construcción en el extranjero para la serie de chasis mezcladores X3000:

Almacén de Asia Central: Almaty (Kazajstán), que respalda las flotas de construcción municipal y de autopistas de Uzbekistán, Tayikistán y Kirguistán.
Almacén de África Oriental: Nairobi (Kenia), que cubre clientes de transporte de hormigón de gran infraestructura de Tanzania, Uganda y Zambia.
Almacén de África Occidental: Lagos (Nigeria), al servicio de equipos de construcción de carreteras y bienes raíces en Ghana, Costa de Marfil y Malí.
Almacén de Oriente Medio: Dubái (EAU), que cubre proyectos de ingeniería de autopistas y presas de Arabia Saudita, Omán y Jordania.

Cada almacén regional almacena más de 4600 tipos de repuestos para el núcleo del mezclador X3000, lo que permite una entrega rápida en 48 horas a las principales ciudades de construcción. Los consumibles que incluyen ballestas, tambores de freno, filtros, rejillas protectoras contra piedras y kits de embrague mantienen una disponibilidad de inventario superior al 93 %. La consulta de piezas exclusivas de VIN se realiza a través del sistema de catálogo electrónico de piezas EPC oficial de SHACMAN.

Especificaciones técnicas

表格

Especificación	Parámetro detallado
Modelo de vehículo completo	SX5315GJB6T306C
Configuración de la unidad	8×4
Modelo de motor	M10E3.385 6 en línea Turbo Intercooler Inyección Mecánica Diésel con PTO
Desplazamiento	10.338 litros
Potencia máxima nominal	385 CV / 283 kW a 1900 rpm
Estándar de emisión	EuroIII
Modelo de transmisión	FAST 10JSD180 caja de cambios de servicio pesado 10 adelante + 2 marcha atrás
Eje de dirección delantero	Eje delantero con freno de tambor de alta resistencia HD de 9,5 toneladas
Eje motriz trasero	Eje de doble reducción 16T HD, relación de velocidad fija 5.262
Especificación del marco	Acero de alta resistencia de doble capa de 850 × 300 mm (placa engrosada interior de 8 mm + exterior de 7 mm)
Suspensión delantera	Resorte parabólico de múltiples hojas con amortiguador hidráulico y barra estabilizadora delantera
Suspensión trasera	Conjunto de resorte de lámina semielíptica reforzado con cuatro hojas principales + cuatro pernos de caballo, barra estabilizadora trasera estándar
Freno de servicio	Sistema de freno de tambor neumático de doble circuito
Sistema de frenado auxiliar	Freno auxiliar de escape del motor estándar
Tanque de combustible	Tanque de combustible de aleación de aluminio de 400 litros.
Especificaciones de neumáticos estándar	Neumático delantero de patrón mixto 12R22.5, neumático trasero y de repuesto con patrón de bloque, cubierta decorativa de rueda estándar
Distancia entre ejes	1800 + 2975 + 1400 milímetros
Saliente trasero del bastidor	1600 milímetros
Volumen del tanque mezclador estándar correspondiente	12 metros cúbicos
Peso en vacío (solo chasis)	Aproximadamente 13.200 kilos
Velocidad máxima gobernada	85 kilómetros por hora
Configuración estándar de exportación de un país, un conjunto	Suspensión de cabina hidráulica de cuatro puntos, cortinas de cabina, lámpara de visera amarilla, luces de advertencia de peligro LED dobles, logotipo de SHACMAN, marca de inclinación de cabina en español, marca de emisión M, tanque de almacenamiento de aire de aluminio, zumbador de marcha atrás, soporte para llanta de refacción, gato 50T, módulo de estacionamiento, extintor de incendios de 8 kg, controlador remoto de acelerador basculante, luz de circulación diurna, luz trasera LED, lámpara de iluminación de haz trasero, lámpara de paso, tanque de combustible antirrobo y caja de batería, compresor Jacksel, interior de cabina completa Paneles protectores y de aislamiento acústico, guardabarros del chasis del mismo color, función de toma de fuerza del motor
Configuración opcional	Soporte personalizado para tanque mezclador de gran volumen, sistema de frenos ABS antibloqueo

Por qué elegir el chasis mezclador de concreto reforzado 8 × 4 SHACMAN X3000

La base de fabricación de camiones pesados de SHACMAN Xi'an posee una línea madura de producción de vehículos de ingeniería pesada, con una producción anual que supera los 90.000 chasis mezcladores pesados de plataforma X3000. Basándose en la tecnología central de fabricación alemana de vehículos pesados MAN, el chasis mezclador de cemento reforzado X3000 ofrece cinco ventajas competitivas principales para los compradores de flotas de construcción globales:

Fiabilidad de carga excéntrica verificada: Decenas de miles de chasis mezcladores X3000 funcionan continuamente en sitios de construcción en todo el mundo, con una tasa de daños ultrabaja en el marco y la suspensión bajo cargas de vibración del tanque mezclador a largo plazo.
Completo sistema global de logística de repuestos: cuatro almacenes regionales continentales de repuestos eliminan largos ciclos de espera para los accesorios de mantenimiento de la construcción
Excelente rentabilidad: precio de compra muy inferior al del chasis mezclador europeo con estándar de carga equivalente, con una vida útil del sistema de propulsión equivalente
Diseño reforzado orientado a la construcción: juego completo de rejillas protectoras contra impactos de piedras, marco de doble capa engrosado 8+7 y suspensión reforzada para cargas pesadas, hecho a medida para el transporte de carga excéntrica de hormigoneras
Configuración preinstalada de fábrica exclusiva para exportación: marcado de exportación en español, suspensión hidráulica de la cabina de cuatro puntos, iluminación de advertencia de seguridad completa y función de salida de potencia de la TDF, no se requieren modificaciones secundarias después de la entrega.

Preguntas frecuentes

P: ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido?

R: El pedido de chasis de muestra de una sola unidad es aceptable para la evaluación de coincidencia de la planta mezcladora. El precio de descuento por volumen está disponible para pedidos al por mayor de más de 5 unidades.

P: ¿Se pueden personalizar las configuraciones LHD y RHD?

R: Tanto la versión con volante a la izquierda como la versión con volante a la derecha están disponibles directamente en la línea de producción de fábrica. La configuración RHD es estándar para los mercados de construcción de la Commonwealth de África Oriental.

P: ¿Qué estándares de emisiones se pueden suministrar?

R: La versión de inyección mecánica Euro III es la configuración estándar de fábrica; Las versiones de posprocesamiento Common Rail Euro V se pueden personalizar para mercados con diésel de alta calidad y bajo contenido de azufre.

P: ¿Cuánto dura el plazo de entrega de la producción?

R: Configuración básica estándar de chasis mezclador reforzado: 17 a 26 días hábiles después de la recepción del depósito. Los pedidos con ABS opcional y soporte mezclador personalizado amplían el plazo de entrega a 26 a 35 días hábiles. El tiempo de tránsito del envío marítimo difiere según el puerto de destino.

P: ¿Qué política de garantía de fábrica se proporciona?

R: Garantía del chasis completo del vehículo 12 meses o 100.000 km (lo que ocurra primero). Garantía extendida del tren motriz (motor, transmisión, ejes motrices de doble reducción) 18 meses o 150.000 km. Se ofrecen paquetes de garantía extendida a largo plazo para pedidos de flotas de construcción grandes de más de 10 unidades.

P: ¿Se brindará capacitación técnica profesional?

R: Sí. Para pedidos superiores a 10 unidades de chasis, SHACMAN contratará técnicos posventa profesionales para brindar capacitación a los conductores locales sobre operación y mantenimiento de vehículos en el puerto de destino, y los costos de viaje y alojamiento correrán a cargo del comprador.

P: ¿Puede este chasis combinar con diferentes marcas de tanques hormigonera?

R: Sí, la interfaz de montaje del chasis trasero estándar es universal, compatible con los principales conjuntos de tanques mezcladores de concreto de marcas nacionales e internacionales de 8 a 14 metros cúbicos y admite modificaciones de soporte personalizadas para tanques de volumen especial.

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