SHACMAN aide le groupe XL Aluminum à optimiser le transport de bauxite et d'alumine dans la péninsule indochinoise

La côte sud-est de la péninsule indochinoise abrite de riches réserves de bauxite. Le groupe XL opère dans l'industrie locale de l'aluminium depuis des décennies, ayant développé une chaîne industrielle complète allant de l'extraction de bauxite à l'exportation d'alumine. Cependant, le transport par camion constituait depuis longtemps un goulot d'étranglement limitant l'efficacité opérationnelle de l'entreprise.

Le défi : adapter la capacité des camions aux réglementations locales

Pour le transport de bauxite, la flotte existante du groupe était confrontée à deux problèmes opposés. Certains camions étaient limités par les réglementations locales et ne pouvaient pas transporter une charge utile suffisante, obligeant l'entreprise à multiplier les trajets. D'autre part, les modèles de plus fort tonnage étaient encombrants et sous-exploitaient leur capacité sur les pistes minières étroites. Aucune de ces options ne correspondait véritablement aux conditions d'exploitation réelles des sites miniers.

L'itinéraire logistique de l'alumine imposait une contrainte supplémentaire. L'alumine devait être transportée sur 200 kilomètres jusqu'au port d'exportation, mais les règles locales relatives au poids total autorisé en charge limitaient le volume de fret que les tracteurs routiers existants pouvaient légalement transporter. Une charge utile plus élevée par trajet était tout simplement impossible à atteindre avec l'ancienne configuration, ce qui réduisait les revenus annuels que chaque camion pouvait générer.

La solution : deux gammes de camions, une approche ciblée

En 2024, l'équipe SHACMAN a mené des études sur le terrain au sein des sites du groupe XL, analysant les pistes minières, les conditions de chargement et les distances de livraison portuaire. S'appuyant sur ces recherches, SHACMAN a développé deux solutions sur mesure adaptées à l'environnement d'exploitation local.

Camion benne minier déporté de 50 tonnes pour le transport de la bauxite

• Camion benne minier déporté de la classe des 50 tonnes spécialement conçu pour le transport de la bauxite
• Multiples améliorations matérielles pour garantir une capacité de charge lourde sur les itinéraires exigeants
• Conception compacte adaptée aux conditions du site minier, sans capacité superflue
• Structure renforcée et composants haute résistance pour un fonctionnement continu

Tracteur routier léger X5000 pour les livraisons portuaires

• Tracteur routier léger X5000 doté de mesures systématiques d'allègement du poids
• Charge utile accrue tout en respectant la limite légale de poids total autorisé en charge
• Excellente économie de carburant sur l'itinéraire de livraison portuaire de 200 km
• Système de frein moteur gérant efficacement les longues descentes
• Augmentation des revenus annuels par camion grâce à la hausse de la charge utile par trajet

Résultats : une logistique efficace de la bauxite à l'alumine

Les deux solutions SHACMAN répondent aux réglementations locales et aux conditions réelles des itinéraires, offrant des gains mesurables pour les activités aluminium du groupe XL :

En adaptant la capacité des camions aux réglementations locales et aux conditions réelles des itinéraires, SHACMAN a aidé le groupe XL à éliminer le goulot d'étranglement du transport et à assurer la fluidité de ses activités d'aluminium dans toute la péninsule indochinoise. L'association d'un camion benne minier robuste pour les mines et d'un tracteur léger et économe en carburant pour la livraison portuaire soutient désormais l'ensemble de la chaîne, de l'extraction de la bauxite à l'exportation de l'alumine.

SHACMAN continue d'accompagner le groupe XL avec la planification de l'entretien, l'approvisionnement en pièces de rechange et la formation des conducteurs, assurant ainsi la productivité de la flotte tout au long de l'année.