SHACMANはXLアルミニウムグループに インドシナ半島におけるボキシットとアルミナ輸送を精簡させるのを助けます

インドシナ半島の東南海岸には豊富なボキシット鉱山があります XLグループは数十年前から地元のアルミニウム産業で活動していますボクサイト採掘からアルミニウム輸出までの完全な産業連鎖を構築するしかし,トラック輸送は長い間,会社の運営効率を制限するボトルネックでした.

トラック の 容量 を 地方 の 規制 に 合わせる 課題

ボクシート輸送では,同グループの既存の車両は 2つの対照的な問題に直面しました.会社に必要以上に多くの旅行を行うことを強要する一方,より大きなトンネージュのモデルは大きく,狭い鉱山道路でその容量の多くを未使用にしてしまった.この2つの選択肢はどれも 鉱山の実際の運用条件に 合致しなかった.

アルミニウムが輸出される港まで 200キロを移動しなければなりませんでしたしかし,現行のトラクタートラックが合法的に運べる荷物の量を制限する古い配置では,トラック毎回より高い積載が実現できず,各トラックが年収を減少させました.

解決策: トラック の 2 つの ライン, 1 つの ターゲット に 向け られ た アプローチ

2024年,SHACMANチームはXLグループの事業所で現場調査を行い,鉱山路線,積載条件,港への配送距離を調査しました.地元の作業環境に適した2つの調整されたソリューションを開発.

ボクサイト輸送用50トンのオフセット鉱山ダンプトラック

• 50トン級のオフセット鉱山ダンプトラック ボクシート輸送用に設計された
• 厳しい路線での重荷輸送能力を確保するための複数のハードウェアアップグレード
• 容量の冗長性のない採掘現場条件に適したコンパクトなレイアウト
• 継続的な動作のための強化構造と高強度部品

X5000 軽量 トラクター トラック

• X5000 軽量トラック 体重削減の体系的な措置
• 車両の法定総重量制限範囲内にとどまるより高い貨物積載
• 200kmの港湾配送路線で優れた燃料節約
• 低坂の長い段落を効果的に処理するエンジンブレーキシステム
• トラック1台あたりの年収の改善

結果: 効率的なボキシトからアルミナへの物流

2つのSHACMANソリューションは,地元の規制と実際のルート条件に適合し,XLグループのアルミニウム事業に測定可能な利益をもたらします:

トラックの容量を 地元の規制と実際の路線条件に合わせてSHACMANは,XLグループが輸送のボトルネックを取り除き,インドシナ半島全体でスムーズに走るアルミニウム事業を維持するのを助けました鉱山用の頑丈な鉱山ダンプトラックと 軽量で燃料効率の良い トラクタを組み合わせて 港への配送は ボクシート採掘からアルミナ輸出まで 完全な連鎖を支えています

SHACMANは,サービス計画,スペアパーツの供給,ドライバーのトレーニングでXLグループをサポートし, 年間を通して生産性を保っています.