SHACMAN aiuta XL Aluminum Group a ottimizzare il trasporto di bauxite e allumina nella penisola indocinese

La costa sud-orientale della penisola indocinese custodisce ricche riserve di bauxite. Il Gruppo XL opera nel settore locale dell'alluminio da decenni, avendo sviluppato una filiera industriale completa che spazia dall'estrazione della bauxite all'esportazione dell'allumina. Tuttavia, il trasporto su gomma rappresentava da tempo il collo di bottiglia che limitava l'efficienza operativa dell'azienda.

La sfida: adeguare la capacità degli autocarri alle normative locali

Nel trasporto della bauxite, la flotta esistente del gruppo affrontava due problemi opposti. Alcuni autocarri erano limitati dalle normative locali e non potevano trasportare un carico utile sufficiente, costringendo l'azienda a effettuare più viaggi del necessario. I modelli di tonnellaggio superiore, d'altra parte, risultavano ingombranti e lasciavano gran parte della loro capacità inutilizzata sulle strette piste minerarie. Nessuna delle due opzioni rispondeva realmente alle effettive condizioni operative dei siti minerari.

La tratta logistica dell'allumina aggiungeva un ulteriore vincolo. L'allumina doveva essere trasportata per 200 chilometri fino al porto per l'esportazione, ma le normative locali sulla massa a pieno carico limitavano il volume di merce che i trattori stradali esistenti potevano trasportare a norma di legge. Ottenere un carico utile maggiore per viaggio era semplicemente impossibile con la vecchia configurazione, compromettendo i ricavi annuali generabili da ciascun autocarro.

La soluzione: due gamme di autocarri, un approccio mirato

Nel 2024, il team SHACMAN ha condotto sopralluoghi sul campo presso le sedi operative del Gruppo XL, studiando i percorsi minerari, le condizioni di carico e le distanze di consegna al porto. Sulla base di queste indagini, SHACMAN ha sviluppato due soluzioni su misura adatte all'ambiente operativo locale.

Dumper minerario da 50 tonnellate con cabina disassata per il trasporto di bauxite

• Dumper minerario da 50 tonnellate con cabina disassata, progettato appositamente per il trasporto di bauxite
• Numerosi aggiornamenti hardware per garantire un'elevata capacità di carico su percorsi impegnativi
• Layout compatto adatto alle condizioni del sito minerario senza ridondanze di capacità
• Struttura rinforzata e componenti ad alta resistenza per un funzionamento continuo

Trattore stradale leggero X5000 per la consegna al porto

• Trattore stradale leggero X5000 dotato di misure sistematiche di riduzione del peso
• Maggiore carico utile mantenuto entro i limiti di legge della massa a pieno carico
• Eccellente efficienza nei consumi lungo il percorso di consegna al porto di 200 km
• Sistema di freno motore che gestisce efficacemente i lunghi tratti in discesa
• Incremento dei ricavi annuali per autocarro grazie al maggior carico utile per singolo viaggio

Risultati: una logistica efficiente dalla bauxite all'allumina

Le due soluzioni SHACMAN si adeguano alle normative locali e alle reali condizioni dei percorsi, offrendo vantaggi tangibili per le attività legate all'alluminio del Gruppo XL:

Adeguando la capacità degli autocarri alle normative locali e alle reali condizioni dei percorsi, SHACMAN ha aiutato il Gruppo XL a eliminare il collo di bottiglia nei trasporti e a garantire una gestione fluida delle attività nel settore dell'alluminio in tutta la penisola indocinese. La combinazione di un robusto dumper minerario per le cave e di un trattore leggero e parco nei consumi per la consegna al porto supporta ora l'intera filiera, dall'estrazione della bauxite all'esportazione dell'allumina.

SHACMAN continua a supportare il Gruppo XL attraverso la pianificazione dell'assistenza, la fornitura di ricambi e la formazione dei conducenti, garantendo la massima produttività della flotta durante tutto l'anno.