Le châssis du camion d'eau SHACMAN L3000 4×2 est spécialement conçu pour le remontage de véhicules sanitaires, principalement équipé d'un ensemble supérieur de réservoirs d'eau de 10 cube pour fabriquer un aspergeur,véhicule antipoussière et véhicule d'arrosageComparé au châssis de chargement ordinaire, ce modèle réserve une conduite complète et une structure de montage pour le système de pompe à eau, adopte un moteur mécanique stable Euro II,s'adapte à des conditions de carburant complexes et à un fonctionnement municipal continu de longue durée, avec une durabilité fiable de l'ensemble du véhicule et un faible coût de maintenance quotidien.
Principales caractéristiques
WP6.210E32 moteur à injection mécanique à six roues en ligne, 210 chevaux, norme d'émission Euro II, forte adaptabilité au carburant pour le diesel de qualité variable
8JS85M boîtier en fer 8 vitesses de transmission manuelle avec sortie de bride, transmission de puissance stable pour le moteur de la pompe à eau
10 tonnes d'essieu arrière à réduction unique lourd, rapport de traction final 4.625, excellente capacité de charge pour le fonctionnement du réservoir d'eau à pleine charge
Structure de la cabine fixe avant + suspension hydraulique arrière, atténuant efficacement les vibrations de la cabine lors d'une conduite urbaine fréquente
Réservoir de carburant en fer standard de 200L, répondant à la demande d'arrosage continu et de suppression des poussières à long terme
Marquage extérieur complet en anglais et plaque d'immatriculation, configuration complète des spécifications d'exportation à l'étranger
Plusieurs configurations optionnelles: arrêt de flamme des gaz d'échappement arrière, essieu avant du frein à disque, troisième siège passager, pneu sans tube 11R22.5
Scénarios de transport et d'application
Arrosage et dépoussiérage des routes municipales
Après avoir été réaménagé en camion-arroseur fini, ce châssis est largement utilisé pour l'irrigation des routes urbaines, la réduction de la poussière dans l'air, l'irrigation en ceinture verte et le nettoyage des rues.Une puissance mécanique stable permet un fonctionnement continu toute la journée, et une suspension hydraulique arrière assortie améliore le confort de conduite pour les conducteurs qui effectuent des changements longs.
Contrôle de la poussière sur chantier
Il fonctionne pour la suppression de la poussière sur les chantiers de construction, l'humidification des routes et le lavage des routes boueuses.le moteur mécanique évite l'arrêt électronique dû à une défaillance du carburant sur des chantiers de construction éloignés.
Le paysage et l'irrigation verdoyante
Il est équipé d'un réservoir d'eau de grande capacité et assure le transport de l'eau des jardins, de la ceinture verte des autoroutes et de l'irrigation des terres agricoles.Une conception rationnelle de l'empattement assure un virage flexible sur les routes étroites et les passages du parc, améliorant l'efficacité des opérations.
Transports d'urgence de pompiers et d'approvisionnement en eau
Le châssis peut être réaménagé dans un véhicule d'alimentation en eau d'urgence pour l'alimentation en eau temporaire, l'alimentation en eau auxiliaire d'incendie routier,d'une puissance de sortie supérieure à 50 W,.
Moteur et performance
Le moteur à injection mécanique WP6 Euro II est une configuration ciblée pour les véhicules d'assainissement d'ingénierie au lieu d'une conception de réduction des coûts:
Excellente tolérance au diesel à haute teneur en soufre et contenant des impuretés, aucun risque de panne d'une pompe à haute pression sur rail commun
Moins de capteurs électroniques et de pièces de commande, faible probabilité de panne dans les zones où il n'y a pas d'atelier de maintenance professionnel
Structure simple pour la réparation sur le terrain, l'ajustement de routine peut être terminé avec des outils manuels généraux
Partie de couple stable à basse vitesse, correspondant à la demande de puissance du système de pompe à eau pendant le fonctionnement du sprinkler
Structure du châssis
Cadre principal: acier à haute résistance à double couche de 870 × 250 mm (7 + 4 mm d'épaisseur), forte performance anti-fatigue sous une charge liquide complète à long terme
Support de réservoir d'eau pré-réservé, position de montage de la pompe à eau et position du trou de tuyauterie, simplifiant considérablement les travaux de remise en état secondaire
Conception de barre de stabilisateur avant renforcée, réduisant le roulement de la carrosserie lors du transport de marchandises liquides à grande vitesse
Couche anti-corrosion électrophorétique complète, résistante à la corrosion due à l'eau, aux eaux usées et à un environnement de travail humide à long terme
Système de suspension
Axe avant: Axe de direction nominal de 4,8 tonnes, structure de frein à disque optionnelle, ressort à feuilles multiples + assemblage d'amortisseur
La suspension hydraulique arrière avant fixe pour la cabine, équilibrant la douceur de conduite et la stabilité structurelle
Suspension arrière: structure de ressort à feuilles multiples, forte capacité de charge pour adapter le poids total du réservoir d'eau
Pourquoi choisir SHACMAN
Structure de remontage personnalisée: interface de montage dédiée à l'arroseur préréservée, moins de travaux de modification, cycle de remontage plus court par rapport au châssis de chargement ordinaire
Faible coût total d'exploitation: le moteur mécanique réduit efficacement les coûts de maintenance et de panne, idéal pour l'approvisionnement en lots de flottes sanitaires
Adaptabilité à tous les climats: démarrage et fonctionnement stables dans un environnement de travail à haute température et poussiéreux, correspondant aux scénarios d'assainissement de toutes les régions
Mise en place mondiale du marché des pièces de rechange: réseau complet de fourniture de pièces de rechange, fourniture rapide de pièces usées pour réduire les pertes de véhicules en veille
