Шасси водовоза стандартной нагрузки SHACMAN L3000 4×2 специально создано для переоборудования санитарно-технических транспортных средств и в основном сочетается с верхним узлом бака для воды емкостью 10 кубов для изготовления спринклеров, пылеподавляющих машин и поливочных машин. По сравнению с обычным грузовым шасси, эта модель имеет полный трубопровод и монтажную конструкцию для системы водяного насоса, оснащена стабильным механическим двигателем стандарта Евро II, адаптируется к сложным топливным условиям и длительной непрерывной городской эксплуатации, отличается надежной долговечностью всего автомобиля и низкими ежедневными затратами на техническое обслуживание.
Ключевые особенности
Рядный шестицилиндровый двигатель WP6.210E32 с механическим впрыском, мощность 210 л.с., стандарт выбросов Евро II, высокая адаптация к топливу для дизельного топлива различного качества.
Железный корпус 8JS85M, 8-ступенчатая механическая коробка передач с фланцевым выходом, стабильная передача мощности для привода водяного насоса
10-тонный усиленный задний мост с одинарной передачей, передаточное число главной передачи 4,625, отличная несущая способность для работы с водяным баком при полной нагрузке.
Передняя фиксированная и задняя гидравлическая подвеска кабины эффективно снижают вибрацию кабины при частых старт-стопах в городских условиях.
Стандартный железный топливный бак емкостью 200 л отвечает требованиям непрерывного полива и пылеподавления в течение длительного времени.
Полная внешняя маркировка и паспортная табличка на английском языке, полная конфигурация экспортной спецификации.
Несколько дополнительных конфигураций: задний пламегаситель выхлопной системы, дисковый тормоз передней оси, сиденье третьего пассажира, бескамерная шина 11R22,5.
Сценарии транспортировки и применения
Полив муниципальных дорог и пылеподавление
После переоборудования в готовую поливальную машину это шасси широко используется для полива городских дорог, снижения запыленности воздуха, орошения зеленых зон и уборки улиц. Стабильная механическая мощность обеспечивает непрерывную работу в течение всего дня, а соответствующая задняя гидравлическая подвеска повышает комфорт вождения для водителей, работающих в длительную смену.
Контроль пыли на строительной площадке
Он работает для подавления пыли на строительных площадках, смачивания дорог и мытья грязных дорог. Мощная ось и усиленная рама выдерживают частые ухабистые условия работы, механический двигатель позволяет избежать отключения электроники из-за плохого топлива на удаленных строительных площадках.
Ландшафтное и озеленение Орошение
В сочетании с резервуаром для воды большой емкости он выполняет задачи по транспортировке воды для орошения садов, зеленых зон шоссе и сельскохозяйственных угодий. Рациональная конструкция колесной базы обеспечивает гибкость поворотов на узких дорогах и в парковых проездах, повышая эффективность работы.
Аварийный пожарный и водопроводный транспорт
Шасси можно переоборудовать в машину аварийного водоснабжения для временной доставки воды, вспомогательного водоснабжения для дорожных пожаров, подходящую для городской аварийной логистики и резервного оборудования для общественной санитарии.
Двигатель и производительность
Двигатель с механическим впрыском WP6 Euro II предназначен для инженерно-санитарных транспортных средств, а не для снижения затрат:
Отличная устойчивость к дизельному топливу с высоким содержанием серы и примесей, отсутствие риска отказа из-за блокировки насоса Common Rail высокого давления.
Меньше электронных датчиков и элементов управления, низкая вероятность поломки в местах, где нет профессиональных мастерских по техническому обслуживанию.
Простая конструкция для ремонта в полевых условиях, рутинную регулировку можно выполнить с помощью обычных ручных инструментов.
Стабильный выходной крутящий момент на низкой скорости, соответствующий потребности в мощности системы водяного насоса во время работы спринклера.
Структура шасси
Основная рама: двухслойная высокопрочная сталь размером 870×250 мм (толщина 7+4 мм), высокая устойчивость к усталости при длительной полной нагрузке жидкостью.
Предварительно зарезервированный кронштейн резервуара для воды, монтажное положение водяного насоса и положение отверстия трубопровода, что значительно упрощает вторичную переустановку.
Передняя фиксированная задняя гидравлическая подвеска кабины обеспечивает баланс плавности хода и устойчивости конструкции.
Задняя подвеска: многолистовая рессорная конструкция, высокая несущая способность позволяет адаптировать вес полного бака для воды.
Почему выбирают ШАКМАН
Индивидуальная конструкция переоборудования: предварительно зарезервированный специальный монтажный интерфейс спринклера, меньше работ по модификации, более короткий цикл переоборудования по сравнению с обычным грузовым шасси.
Низкие общие эксплуатационные затраты: Механический двигатель эффективно снижает расходы на техническое обслуживание и поломки, что идеально подходит для партийной закупки оборудования для санитарно-технического оборудования.
Адаптивность к любому климату: стабильный запуск и работа в условиях высокой температуры и запыленности, соответствующий сценариям санитарных условий во всех регионах.
Глобальная структура послепродажного обслуживания: Полная сеть поставок запасных частей, быстрая поставка изнашиваемых деталей для снижения потерь автомобиля на холостом ходу.
