Das Fahrwerk des SHACMAN L3000 4×2 Wasserlastlastwagens ist speziell für die Anpassung von Sanitärfahrzeugen entwickelt, hauptsächlich mit einer 10-kuben-Wasserbehälter-Oberbaugruppe ausgestattet, um Sprinkler herzustellen,Staubbekämpfungs- und WasserfahrzeugeIm Vergleich zum normalen Ladungschassis, dieses Modell behält vollständige Rohrleitung und Montage Struktur für Wasserpumpen-System, nimmt stabilen Euro II mechanischen Motor,Anpassung an komplexe Kraftstoffbedingungen und langfristigen stetigen kommunalen Betrieb, mit zuverlässiger Fahrzeugdauer und geringen täglichen Wartungskosten.
Wesentliche Merkmale
WP6.210E32 mechanischer Injektionsmotor mit Reihen-Sechs, 210 PS, Abgasstandard Euro II, hohe Anpassungsfähigkeit an Kraftstoff für Diesel mit variabler Qualität
8JS85M Eisengehäuse 8-Gang-Handgetriebe mit Flansch-Ausgang, stabile Kraftübertragung für Wasserpumpenantrieb
10 Tonnen schwere Einfachreduktions-Hinterachse, Endantrieb 4.625, ausgezeichnete Tragfähigkeit für den Betrieb mit vollem Wasserbehälter
Fest vorne + Hinterhydraulische Aufhängung Kabine Struktur, die Wirksamkeit der Kabine Schwingungen während häufiger Stadt Start-Stop Fahren zu lindern
Standard 200L Eisenbrennstoffbehälter, erfüllt die langfristige Anforderung nach kontinuierlichem Bewässern und Staubentfernen
Vollständige englische Außenmarkierung und Namensschild, vollständige Auslandsausfuhrspezifikation
Nach der Umrüstung in einen fertigen Sprinkler-Lkw wird dieses Fahrwerk weit verbreitet für die Bewässerung von Straßen in Städten, die Verringerung von Luftstaub, die Bewässerung mit grünem Gürtel und die Straßenreinigung verwendet.Stabile mechanische Leistung unterstützt den ganztägigen Betrieb, und die passende Hydraulik-Hinterfederung verbessert den Fahrkomfort für Langzeitfahrer.
Staubbekämpfung auf Baustellen
Es funktioniert für die Staubbekämpfung auf Baustellen, die Befeuchtung von Straßen und die Schlammwaschung.Mechanischer Motor vermeidet elektronische Fehlfunktionen, die durch schlechte Treibstoffe auf entlegenen Baustellen verursacht werden.
Landschaft und grünere Bewässerung
Zusammen mit einem Wasserbehälter mit großer Kapazität übernimmt es Aufgaben im Bereich Garten-, Autobahn-Grünband- und Bewässerungswasser.Rationaler Radstand sorgt für eine flexible Biegung auf engen Straßen und Parkwege, die Effizienz des Betriebs zu verbessern.
Notfall-Feier- und Wasserversorgungsverkehr
Das Fahrwerk kann in ein Notwasserversorgungsfahrzeug für die vorübergehende Wasserversorgung, die Hilfswasserversorgung bei Straßenbränden,für die städtische Notfalllogistik und die öffentliche Sanitärreserve geeignet.
Motor und Leistung
Der WP6 Euro II mechanische Einspritzmotor ist eine gezielte Konfiguration für die Entwicklung von Sanitärfahrzeugen anstelle eines Kostensenkungskonzepts:
Ausgezeichnete Toleranz gegenüber hochschwefelhaltigem, verunreinigungsreichem Diesel, kein Ausfallrisiko durch eine Verstopfung der Hochdruck-Gemeinschaftsbahnpumpe
Weniger elektronische Sensoren und Steuerungsteile, geringe Ausfallwahrscheinlichkeit in Bereichen ohne professionelle Wartungsbetriebe
Einfache Struktur für die Feldreparatur, Routineanpassung kann mit allgemeinen Handwerkzeugen beendet werden
Stabiles Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, entsprechender Leistungsaufwand der Wasserpumpenanlage während des Sprinklerbetriebs
Chassisstruktur
Hauptrahmen: 870×250 mm Doppelschicht-Hochfestigkeitsstahl (7+4 mm Dicke), starke Anti-Ermüdungsleistung unter langfristiger vollständiger Flüssigkeitslast
Vorreservierte Wasserbehälterstütze, Montageposition der Wasserpumpe und Position des Rohrloches, was die sekundäre Nachrüstung erheblich vereinfacht
Verstärkte Frontstabilisatorstange, die beim Hochgeschwindigkeitstransport von Flüssiggut die Rollen der Karosserie reduziert
Vollständige elektrophoretische Korrosionsschutzbeschichtung, die Korrosion durch Wasser, Abwasser und langfristige feuchte Arbeitsumgebung abwehrt
Vorstehend feststehende, hintere hydraulische Fahrwerksfederung für die Kabine, Ausgleich von Fahrfreundlichkeit und Strukturstabilität
Hinterfederung: Mehrblättrige Federkonstruktion, hohe Tragfähigkeit zur Anpassung des vollen Wassertankgewichts
Warum SHACMAN wählen
angepasste Neuaufbaustruktur: Vorreservierte Sprinkler, spezielle Montageoberfläche, weniger Modifikationsarbeiten, kürzerer Neuaufbauzyklus im Vergleich zum normalen Frachtchassis
Niedrige Gesamtbetriebskosten: Der mechanische Motor reduziert die Kosten für Wartung und Ausfall effektiv, ideal für die Beschaffung von Sanitärflotten
Anpassungsfähigkeit an alle Klimazonen: Stabiler Start und Betrieb unter hohen Temperaturen und Staubarbeitsumgebungen, entsprechend den Sanitärszenarien aller Regionen
Globaler Aftermarket-Layout: Vollständiges Ersatzteilversorgungsnetz, schnelle Versorgung mit Verschleißteilen zur Verringerung von Fahrzeugverlusten im Leerlauf
