El chasis del camión cisterna de carga estándar SHACMAN L3000 4×2 está diseñado específicamente para el reacondicionamiento de vehículos sanitarios y se combina principalmente con un conjunto superior del tanque de agua de 10 cúbicos para fabricar rociadores, camiones supresores de polvo y vehículos de riego. En comparación con el chasis de carga ordinario, este modelo reserva tuberías completas y estructura de montaje para el sistema de bomba de agua, adopta un motor mecánico Euro II estable, se adapta a condiciones complejas de combustible y operación municipal continua de larga duración, con durabilidad confiable de todo el vehículo y bajo costo de mantenimiento diario.
Características clave
Motor de inyección mecánica de seis cilindros en línea WP6.210E32, 210 caballos de fuerza, estándar de emisiones Euro II, gran adaptabilidad de combustible para diésel de calidad variable
Caja de hierro 8JS85M, transmisión manual de 8 velocidades con salida de brida, transmisión de potencia estable para accionamiento de bomba de agua
Eje trasero de reducción simple de servicio pesado de 10 toneladas, relación de transmisión final 4.625, excelente capacidad de carga para operación con tanque de agua a plena carga
Estructura de cabina con suspensión hidráulica delantera fija + trasera, que alivia eficazmente la vibración de la cabina durante la conducción frecuente en zonas urbanas.
El tanque de combustible de hierro estándar de 200 litros cumple con la demanda de operación de riego continuo y supresión de polvo a largo plazo.
Marcado exterior y placa de identificación completamente en inglés, configuración completa de especificaciones de exportación al extranjero
Múltiples configuraciones opcionales: parallamas de escape trasero, eje delantero con freno de disco, asiento del tercer pasajero, neumático sin cámara 11R22.5
Escenarios de transporte y aplicaciones
Riego de carreteras municipales y supresión de polvo
Una vez reacondicionado en el camión aspersor terminado, este chasis se utiliza ampliamente para el riego de carreteras urbanas, la reducción del polvo del aire, el riego de zonas verdes y la limpieza de calles. La potencia mecánica estable respalda el funcionamiento continuo durante todo el día y la suspensión hidráulica trasera adaptada mejora la comodidad de conducción para los conductores que realizan turnos largos.
Control de polvo en obras de construcción
Funciona para la supresión de polvo en obras de construcción, humedecimiento de carreteras y lavado de carreteras embarradas. El eje de servicio pesado y el marco reforzado resisten las frecuentes condiciones de trabajo con baches, el motor mecánico evita el apagado electrónico por fallas causadas por la falta de combustible en sitios de construcción remotos.
Riego paisajístico y ecológico
Equipado con un tanque de agua de gran capacidad, realiza tareas de transporte de agua para riego de jardines, zonas verdes de carreteras y tierras de cultivo. El diseño racional de la distancia entre ejes garantiza giros flexibles en carreteras estrechas y pasajes de parques, lo que mejora la eficiencia operativa.
Transporte de emergencia contra incendios y suministro de agua
El chasis se puede volver a instalar en un vehículo de suministro de agua de emergencia para suministro temporal de agua, suministro auxiliar de agua contra incendios en carreteras, adecuado para logística de emergencia urbana y equipo de reserva de saneamiento público.
Motor y rendimiento
El motor de inyección mecánica WP6 Euro II tiene una configuración específica para vehículos sanitarios de ingeniería en lugar de un diseño de reducción de costos:
Excelente tolerancia al diésel con alto contenido de azufre y que contiene impurezas, sin riesgo de falla debido al bloqueo de la bomba de riel común de alta presión
Menos sensores electrónicos y piezas de control, baja probabilidad de avería en áreas que carecen de talleres de mantenimiento profesionales
Estructura simple para reparación en el campo, el ajuste de rutina se puede realizar con herramientas manuales generales
Salida de par estable a baja velocidad, que satisface la demanda de energía del sistema de bomba de agua durante el funcionamiento del aspersor
Estructura del chasis
Bastidor principal: acero de alta resistencia de doble capa de 870 × 250 mm (espesor de 7 + 4 mm), fuerte rendimiento antifatiga bajo carga total de líquido a largo plazo
Soporte del tanque de agua, posición de montaje de la bomba de agua y posición del orificio de la tubería reservados previamente, lo que simplifica enormemente el trabajo de reacondicionamiento secundario
Diseño de barra estabilizadora delantera reforzada, que reduce el balanceo de la carrocería durante el transporte de carga líquida a alta velocidad
Recubrimiento electroforético anticorrosión completo, resistente a la corrosión del agua, aguas residuales y ambientes de trabajo húmedos a largo plazo.
Sistema de suspensión
Eje delantero: eje direccional de 4,8 toneladas, estructura de freno de disco opcional, conjunto de resorte de hojas múltiples + amortiguador
Disposición de la suspensión hidráulica trasera fija delantera para la cabina, equilibrando la suavidad de conducción y la estabilidad estructural
Suspensión trasera: estructura de resorte de múltiples hojas, gran capacidad de carga para adaptar el peso total del tanque de agua
¿Por qué elegir SHACMAN?
Estructura de reacondicionamiento personalizada: interfaz de montaje dedicada de rociadores previamente reservada, menos trabajo de modificación, ciclo de reacondicionamiento más corto en comparación con el chasis de carga normal
Bajo costo total de operación: el motor mecánico reduce efectivamente los gastos de mantenimiento y averías, ideal para la adquisición por lotes de flotas de saneamiento
Adaptabilidad a todo clima: arranque y funcionamiento estables en entornos de trabajo con altas temperaturas y polvo, que se adaptan a escenarios de saneamiento en todas las regiones.
Diseño global del mercado de repuestos: red completa de suministro de repuestos, suministro rápido de piezas de desgaste para reducir las pérdidas de vehículos inactivos
