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Détails des produits

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Camion de transport spécial
Created with Pixso. SHACMAN F3000 6x4 28000L essence essence pétrole transport camion-citerne 340HP étanche à l'explosion 4 compartiment

SHACMAN F3000 6x4 28000L essence essence pétrole transport camion-citerne 340HP étanche à l'explosion 4 compartiment

Nom De Marque: SHACMAN
Numéro De Modèle: F3000 6x4 28KL-GT
MOQ: 1 unité
Prix: Négociable
Délai De Livraison: 35-55 jours ouvrables après le dépôt
Conditions De Paiement: T/T, L/C
Informations détaillées
Lieu d'origine:
Shaanxi, Chine
Certification:
ISO 9001:2015, CCC
Marque de châssis:
Le Shacman F3000 6X4
Modèle de moteur:
Weichai WP10.340E32 Il est interdit de
Puissance du moteur:
340 ch
Norme d'émission:
Euros 2 / Euros 3
Capacité du réservoir:
28 000 litres
Matériau du réservoir:
Acier au carbone 6 mm + revêtement antistatique époxy interne
Compartiments:
4 chambres indépendantes avec déflecteurs de surtension
Antidéflagrant:
Électricité certifiée ATEX, boîtes de jonction Ex-d
récupération de vapeur:
Stage I et II, type cartouche de carbone
Décharge:
Pompe à engrenages antidéflagrante, 65 m3/h
Sécurité incendie:
2 x 9kg de poudre sèche + suppression automatique du compartiment moteur
Transmission:
Manuelle RAPIDE à 9 vitesses
Type de conduite:
Conduite à gauche / conduite à droite disponible
Détails d'emballage:
Emballage nu avec revêtement antirouille ; Film rétractable en option pour le fret maritime
Capacité d'approvisionnement:
30 unités par mois
Mettre en évidence:

Camion-citerne à essence de 28000L

,

Transport de carburant à épreuve d'explosion

,

4 Livraison d'essence par compartiment

Description de produit

SHACMAN F3000 6x4 28 000L Benzine / pétrole de transport de pétrole

Appareils électriques certifiés ATEX, phase I-II de récupération de vapeur

Tanker Truck

Cisterne à essence ️ Électricité certifiée ATEX dans l'ensemble, gaz d'échappement à arrêt d'étincelle

Tanker Truck

SHACMAN F3000 châssis avec système d'extinction d'incendie du compartiment moteur

L'essence est la cargaison la plus exigeante dans le monde des pétroliers, avec un faible point d'éblouissement, une pression de vapeur élevée et un risque d'incendie sérieux si quelque chose tourne mal.Le transporteur de 1 000 litres est conçu en tenant compte de cette réalité.L'ensemble du système électrique est à l'épreuve des explosions selon les normes ATEX Zone 1: boîtes de jonction Ex-d, capteurs intrinsèquement sûrs dans chaque compartiment,et un harnais de câblage scellé sans connexions exposéesLe réservoir est en acier au carbone de 6 mm avec un revêtement époxy antistatique interne qui dissipe l'accumulation de charge pendant le chargement.

Le chargement est effectué par des accouplages API en bas de l'appareil, chacun avec un adaptateur de 4 pouces et une soupape pneumatique.Le système de récupération de vapeur capte les vapeurs déplacées pendant le chargement (étape I) et les renvoie au réservoir de dépôt plutôt que de les ventiler dans l'atmosphèreAu cours du déchargement, une pompe à engrenages à 65 mètres cubes par heure à résistance à l'explosion pousse le produit à travers une buse de récupération de vapeur qui capte les vapeurs de stade II au point de remplissage du réservoir souterrain.Le système de mise à la terre a un verrouillage la pompe ne démarre pas à moins que la bobine statique est connecté et la résistance est inférieure à 10 ohms.

Principales spécifications

Capacité du réservoir28,000 litres
Compartements4 chambres, revêtues d'époxy antistatique
ÉlectricitéZone ATEX 1 complète, nominale Ex-d
ChargementAPI du bas, 4 pouces par compartiment
Récupération de vapeurÉtape I + II, canistre de carbone
Pompes de déchargePompes à engrenages à étanchéité, 65 m3/h
Tanker Truck

Cabinet de chargement inférieur: accouplements API, retour de vapeur, verrouillage de mise à la terre

Pour la sécurité incendie, nous avons deux extincteurs à poudre sèche de 9 kg (pas les 6 kg standard), plus un système d'extinction automatique dans le compartiment moteur qui s'allume à 170 degrés Celsius.L'échappement est équipé d'un disjoncteur.Ce camion répond aux réglementations de transport de carburant dans la plupart des marchés d'Afrique et d'Asie du Sud-Est.L'un de nos clients exploitant une chaîne de 12 stations-service au Ghana utilise une flotte de ces stations-service pour le ravitaillement quotidien. Ils n'ont pas eu d'incident à signaler depuis trois ans..