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| Nom De Marque: | SHACMAN |
| Numéro De Modèle: | F3000 6x4 15KL-BT |
| MOQ: | 1 unité |
| Prix: | Négociable |
| Délai De Livraison: | 35-55 jours ouvrables après le dépôt |
| Conditions De Paiement: | T/T, L/C |
Construit pour la logistique de la construction routière ¥ 200 °C, en laine de roche de 100 mm, double source de chauffage
F3000 6x4 réservoir de bitume 100 mm isolant avec revêtement en acier inoxydable
Station de commande arrière: jauges de température, commandes de pompe, allumage du brûleur
Le transport de bitume chaud est un jeu différent du transport régulier de carburant.Le pétrolier de 1 000 litres est conçu spécialement pour ce travail.La coque du réservoir est en acier au carbone de 6 mm avec une coque d'huile thermique complète qui fait circuler les gaz d'échappement chauffés le long des parois du réservoir.Une couche d'isolation en laine de roche de 100 mm avec revêtement en acier inoxydable maintient les pertes de chaleur inférieures à 3 °C par heure, même par temps froid.
La température de chargement est généralement de 180 à 200°C à l'usine d'asphalte.l'échangeur de chaleur des gaz d'échappement maintient la température en utilisant la chaleur du moteur le conducteur tourne simplement une vanne de déviation dans la cabinePour les longs trajets ou le stationnement de nuit, un brûleur diesel s'allume automatiquement via un thermostat.poussant environ 30 mètres cubes par heure de bitume chaud à travers des tuyaux isolésLa mesure de la température est redondante: une sonde numérique avec affichage de la cabine et une jauge numérique analogique à la station de contrôle arrière.
| Capacité du réservoir | 15,000 litres |
| Construction de réservoirs | 6 mm CS + gilet d'huile thermique |
| Isolement | 100 mm de laine de roche + revêtement SS |
| Le chauffage | Égout + brûleur diesel, thermostatique |
| Température de fonctionnement | 160 à 200 °C maintenue |
| Pompes de décharge | Pompes à engrenages chauffés, 30 m3/h |
tuyauterie de décharge chauffée et pompe à engrenages pour la livraison de bitume à 200 °C
La sécurité sur un pétrolier de bitume chaud n'est pas facultative.Le réservoir est équipé à la fois d'une soupape de soulagement de la pression/vacuum et d'un conduit d'évacuation d'urgence qui s'ouvre mécaniquement si la pression interne dépasse 0.05 MPa. Une soupape de soulagement thermique sur le circuit de chauffage empêche la surpression de la couverture d'huile. We have put these on the road with contractors in Ethiopia and Bangladesh doing highway and rural road construction — the operators tell us the 100mm insulation makes a real difference when you are parked overnight at a remote site and need to discharge first thing in the morning without an hour of reheating.
