|
| Nombre De La Marca: | SHACMAN |
| Número De Modelo: | F3000 6x4 15KL-BT |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 1 unidad |
| Precio: | Negociable |
| El Tiempo De Entrega: | 35-55 días hábiles después del depósito |
| Condiciones De Pago: | T/T, L/C |
Construido para la logística de la construcción de carreteras
F3000 Cisterna de betún de 6x4 mm con aislamiento de 100 mm con revestimiento de acero inoxidable
Estación de control trasera: medidores de temperatura, controles de la bomba, encendido del quemador
El transporte de betún caliente es un juego diferente del transporte de combustible regular. El producto debe mantenerse por encima de 160 grados C desde la carga hasta la descarga, o se convierte en un bloque sólido dentro del tanque.El tanque de 1.000 litros está construido específicamente para ese trabajo.La cubierta del tanque es de acero al carbono de 6 mm con una chapa de aceite térmico completa que circula gases de escape calentados a lo largo de las paredes del tanque. Es básicamente un intercambiador de calor gigante sobre ruedas.Una capa de aislamiento de lana de roca de 100 mm con revestimiento de acero inoxidable mantiene la pérdida de calor por debajo de 3 grados C por hora, incluso en clima frío.
La temperatura de carga es típicamente de 180 a 200 grados centígrados en la planta de asfalto.el intercambiador de calor de los gases de escape mantiene la temperatura utilizando el calor del motor el conductor simplemente gira una válvula de desvío en la cabinaPara viajes largos o estacionamiento nocturno, un quemador a diesel se activa automáticamente mediante el termostato.empujando unos 30 metros cúbicos por hora de betún caliente a través de tuberías aisladasLa lectura de la temperatura es redundante: una sonda digital con pantalla de cabina y un indicador de dial analógico en la estación de control trasera.
| Capacidad del tanque | 15,000 litros |
| Construcción de tanques | 6 mm CS + chaleco de aceite térmico |
| El aislamiento | 100 mm de lana de roca + revestimiento SS |
| Calentamiento | Gas de escape + quemador diesel, termostático |
| Temperatura de funcionamiento | 160-200 grados C sostenidos |
| Bomba de descarga | Bomba de engranajes caliente, 30 m3/h |
Tubos de descarga calentados y bomba de engranajes para el suministro de betún a 200 grados C
La seguridad en un petrolero de bitumen caliente no es opcional.El depósito tiene una válvula de alivio de presión/vacío y una abertura de emergencia que se abre mecánicamente si la presión interna supera 0.05 MPa. Una válvula de relevo térmico en el circuito de calefacción evita la sobrepresión de la capa de aceite. We have put these on the road with contractors in Ethiopia and Bangladesh doing highway and rural road construction — the operators tell us the 100mm insulation makes a real difference when you are parked overnight at a remote site and need to discharge first thing in the morning without an hour of reheating.
