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| ブランド名: | SHACMAN |
| モデル番号: | F3000 6x4 15KL-BT |
| MOQ: | 1台 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 納期: | 入金後35〜55営業日 |
| 支払条件: | T/T、L/C |
道路建設ロジスティクス向けに構築 — 200℃持続、100mmロックウール、デュアル加熱源
F3000 6x4 アスファルトタンカー — ステンレス鋼クラッド付き100mm断熱
リアコントロールステーション：温度計、ポンプ制御、バーナー点火
熱いアスファルトの輸送は、通常の燃料輸送とは異なります。製品は、積み込みから排出まで160℃以上に保つ必要があります。そうしないと、タンク内で固まってしまいます。この15,000リットルタンカーは、その作業のために特別に作られています。タンクシェルは6mm炭素鋼で、排気ガスをタンク壁に沿って循環させる完全な熱油ジャケットを備えています。これは基本的に車輪のついた巨大な熱交換器です。ステンレス鋼クラッド付きの100mmロックウール断熱層は、寒い時期でも熱損失を1時間あたり3℃未満に抑えます。
アスファルトプラントでの積載温度は通常180〜200℃です。輸送中は、排気ガス熱交換器がエンジンの排熱を使用して温度を維持します。ドライバーはキャブ内のディバーターバルブを切り替えるだけです。長距離輸送や夜間駐車の場合は、サーモスタットによってディーゼル燃料バーナーが自動的に作動します。排出ポンプは、独自の加熱ジャケットを備えたギアタイプのユニットで、断熱パイプを通して毎時約30立方メートルの熱いアスファルトを押し出します。温度表示は冗長です。キャブディスプレイ付きデジタルプローブとリアコントロールステーションのアナログダイヤルゲージがあります。
| タンク容量 | 15,000リットル |
| タンク構造 | 6mm CS + 熱油ジャケット |
| 断熱 | 100mm ロックウール + SS クラッド |
| 加熱 | 排気ガス + ディーゼルバーナー、サーモスタット式 |
| 運転温度 | 160-200℃ 持続 |
| 排出ポンプ | 加熱ギアポンプ、30 m3/h |
200℃アスファルト供給のための加熱排出パイプとギアポンプ
熱いアスファルトタンカーの安全性はオプションではありません。すべての開口部にはフレームアレスターが付いています。タンクには、圧力/真空リリーフバルブと、内部圧力が0.05 MPaを超える場合に機械的に開く緊急ベントの両方が装備されています。加熱回路のサーマルリリーフバルブは、オイルジャケットの過圧を防ぎます。エチオピアとバングラデシュの請負業者に道路建設と地方道路建設でこれらの車両を提供してきました。オペレーターによると、夜間に遠隔地で駐車し、翌朝すぐに積み込みを再開する必要がある場合、100mmの断熱材は大きな違いをもたらすとのことです。
