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| Marchio: | SHACMAN |
| Numero di modello: | F3000 6x4 15KL-BT |
| MOQ: | 1 unità |
| Prezzo: | Negoziabile |
| Tempi di consegna: | 35-55 giorni lavorativi dopo il deposito |
| Condizioni di pagamento: | T/T, L/C |
Costruito per la logistica delle costruzioni stradali — 200 gradi C sostenuti, lana di roccia da 100mm, doppie fonti di riscaldamento
Autocisterna bitume F3000 6x4 — Isolamento 100mm con rivestimento in acciaio inossidabile
Postazione di controllo posteriore: indicatori di temperatura, comandi pompa, accensione bruciatore
Il trasporto di bitume caldo è un gioco diverso dal trasporto di carburante normale. Il prodotto deve rimanere sopra i 160 gradi C dal carico allo scarico, altrimenti si trasforma in un blocco solido all'interno della cisterna. Questa autocisterna da 15.000 litri è costruita appositamente per questo lavoro. Il guscio della cisterna è in acciaio al carbonio da 6 mm con una camicia completa per olio termico che fa circolare gas di scarico riscaldati lungo le pareti della cisterna — è fondamentalmente uno scambiatore di calore gigante su ruote. Uno strato isolante in lana di roccia da 100 mm con rivestimento in acciaio inossidabile mantiene la perdita di calore al di sotto dei 3 gradi C all'ora, anche a basse temperature.
La temperatura di carico è tipicamente di 180-200 gradi C all'impianto di asfalto. Durante il transito, lo scambiatore di calore a gas di scarico mantiene la temperatura utilizzando il calore di scarico del motore — il conducente aziona semplicemente una valvola di deviazione nella cabina. Per tragitti più lunghi o parcheggi notturni, un bruciatore a gasolio si attiva automaticamente tramite termostato. La pompa di scarico è un'unità a ingranaggi con la propria camicia riscaldata, che spinge circa 30 metri cubi all'ora di bitume caldo attraverso tubazioni isolate. La lettura della temperatura è ridondante: una sonda digitale con display in cabina e un indicatore analogico sulla postazione di controllo posteriore.
| Capacità Cisterna | 15.000 Litri |
| Costruzione Cisterna | 6mm CS + Camicia Olio Termico |
| Isolamento | Lana di Roccia 100mm + Rivestimento SS |
| Riscaldamento | Gas di scarico + bruciatore diesel, termostatico |
| Temperatura Operativa | 160-200 gradi C sostenuti |
| Pompa di Scarico | Pompa a ingranaggi riscaldata, 30 m3/h |
Tubazioni di scarico e pompa a ingranaggi riscaldate per la consegna di bitume a 200 gradi C
La sicurezza su un'autocisterna per bitume caldo non è facoltativa. Ogni apertura è dotata di un arresta-fiamma. La cisterna ha sia una valvola di sfogo pressione/vuoto che uno sfiato di emergenza che si apre meccanicamente se la pressione interna supera 0,05 MPa. Una valvola di sicurezza termica sul circuito di riscaldamento impedisce il sovrapressione della camicia dell'olio. Abbiamo messo questi mezzi su strada con appaltatori in Etiopia e Bangladesh che si occupano di costruzioni di autostrade e strade rurali — gli operatori ci dicono che l'isolamento da 100 mm fa una reale differenza quando si parcheggia durante la notte in un sito remoto e si ha bisogno di scaricare la mattina presto senza un'ora di riscaldamento.
