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| Markenbezeichnung: | SHACMAN |
| Modellnummer: | F3000 6x4 15KL-BT |
| Mindestbestellmenge: | 1 Einheit |
| Preis: | Verhandelbar |
| Lieferzeit: | 35-55 Werktage nach Anzahlung |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, L/C |
Gebaut für die Logistik im Straßenbau – 200 Grad C konstant, 100mm Steinwolle, doppelte Heizquellen
F3000 6x4 Bitumentanker – 100mm Isolierung mit Edelstahlverkleidung
Hecksteuerstand: Temperaturanzeigen, Pumpensteuerung, Brennerzündung
Der Transport von heißem Bitumen ist eine andere Sache als der Transport von normalem Kraftstoff. Das Produkt muss von der Beladung bis zur Entladung über 160 Grad C bleiben, sonst wird es im Tank zu einem festen Block. Dieser 15.000-Liter-Tanker ist speziell für diese Aufgabe gebaut. Die Tankwand besteht aus 6 mm Kohlenstoffstahl mit einem vollständigen Thermalölmantel, der erhitztes Abgas entlang der Tankwände zirkulieren lässt – es ist im Grunde ein riesiger Wärmetauscher auf Rädern. Eine 100 mm Steinwollisolierschicht mit Edelstahlverkleidung hält den Wärmeverlust auch bei kaltem Wetter unter 3 Grad C pro Stunde.
Die Beladetemperatur liegt typischerweise bei 180-200 Grad C im Asphaltwerk. Während des Transports hält der Abgaswärmetauscher die Temperatur mithilfe der Abwärme des Motors aufrecht – der Fahrer betätigt einfach ein Umlenkventil im Fahrerhaus. Für längere Fahrten oder die Übernachtung wird automatisch ein dieselbetriebener Brenner über ein Thermostat zugeschaltet. Die Entladepumpe ist eine Zahnradpumpe mit eigenem beheiztem Mantel, die etwa 30 Kubikmeter heißes Bitumen pro Stunde durch isolierte Rohrleitungen fördert. Die Temperaturanzeige ist redundant: eine digitale Sonde mit Anzeige im Fahrerhaus und ein analoges Zifferblatt am hinteren Steuerstand.
| Tankkapazität | 15.000 Liter |
| Tankkonstruktion | 6mm CS + Thermalölmantel |
| Isolierung | 100mm Steinwolle + Edelstahlverkleidung |
| Heizung | Abgas + Dieselbrenner, thermostatisch geregelt |
| Betriebstemperatur | 160-200 Grad C konstant |
| Entladepumpe | Beheizte Zahnradpumpe, 30 m³/h |
Beheizte Entladungsrohrleitungen und Zahnradpumpe für die Lieferung von 200-Grad-C-Bitumen
Sicherheit bei einem heißen Bitumentanker ist keine Option. Jede Öffnung ist mit einem Flammschutz versehen. Der Tank verfügt sowohl über ein Überdruck-/Vakuumventil als auch über eine Notentlüftung, die sich mechanisch öffnet, wenn der Innendruck 0,05 MPa überschreitet. Ein thermisches Überdruckventil im Heizkreislauf verhindert eine Überdruckbeaufschlagung des Ölmantels. Wir haben diese Tanker mit Bauunternehmern in Äthiopien und Bangladesch für den Autobahn- und ländlichen Straßenbau auf die Straße gebracht – die Betreiber sagen uns, dass die 100mm Isolierung einen echten Unterschied macht, wenn man über Nacht an einem abgelegenen Standort parkt und am nächsten Morgen ohne eine Stunde Aufheizen entladen muss.
