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| Marchio: | SHACMAN |
| Numero di modello: | F3000 6x4 28KL-GT |
| MOQ: | 1 unità |
| Prezzo: | Negoziabile |
| Tempi di consegna: | 35-55 giorni lavorativi dopo il deposito |
| Condizioni di pagamento: | T/T, L/C |
Autocisterna SHACMAN F3000 6x4 da 28.000L per benzina/petrolio – Antideflagrante, 4 scomparti
Fornitura di stazioni di servizio ad alto volume – 28KL, componentistica elettrica certificata ATEX, recupero vapori Stage I-II
Autocisterna per benzina – Componentistica elettrica certificata ATEX, scarico con parascintille
Telaio SHACMAN F3000 con sistema antincendio nel vano motore
La benzina è il carico più esigente nel mondo delle autocisterne – basso punto di infiammabilità, alta pressione di vapore e serio rischio di incendio in caso di problemi. Questo trasportatore da 28.000 litri è costruito tenendo conto di questa realtà. L'intero impianto elettrico è antideflagrante secondo gli standard ATEX Zona 1: scatole di derivazione Ex-d, sensori intrinsecamente sicuri in ogni scomparto e cablaggio sigillato senza connessioni esposte. Anche la luce di lavoro posteriore e il pulsante di avvio della pompa sono certificati Ex. La cisterna è in acciaio al carbonio da 6 mm con rivestimento interno in resina epossidica antistatica che dissipa l'accumulo di carica durante il carico.
Il carico avviene tramite accoppiatori API inferiori – quattro scomparti, ciascuno con un adattatore da 4 pollici e valvola a pedale pneumatica. Il sistema di recupero vapori cattura i vapori sfollati durante il carico (Stage I) e li restituisce al serbatoio del deposito anziché ventilarli nell'atmosfera. Durante lo scarico, una pompa a ingranaggi antideflagrante da 65 metri cubi all'ora spinge il prodotto attraverso un ugello di recupero vapori che cattura i vapori Stage II nel punto di riempimento del serbatoio interrato. Il sistema di messa a terra ha un interblocco – la pompa non si avvia a meno che la bobina di messa a terra non sia collegata e la resistenza sia inferiore a 10 ohm.
Specifiche Chiave
| Capacità Cisterna | 28.000 Litri |
| Scomparti | 4 camere, rivestite in resina epossidica antistatica |
| Elettrico | Completo ATEX Zona 1, certificato Ex-d |
| Carico | API inferiore, 4 pollici per scomparto |
| Recupero Vapori | Stage I + II, filtro a carboni attivi |
| Pompa di Scarico | Pompa a ingranaggi antideflagrante, 65 m3/h |
Armadio di carico inferiore: accoppiatori API, ritorno vapori, interblocco di messa a terra
Per la sicurezza antincendio, specifichiamo due estintori a polvere secca da 9 kg (non i 6 kg standard), più un sistema di soppressione automatico nel vano motore che si attiva a 170 gradi C. Lo scarico ha un parascintille e l'uscita del silenziatore è deviata verso il fronte sinistro, ben lontano dall'area della cisterna. Questo camion soddisfa le normative sul trasporto di carburante nella maggior parte dei mercati africani e del sud-est asiatico. Uno dei nostri clienti che gestisce una catena di 12 stazioni di servizio in Ghana utilizza una flotta di questi veicoli per il rifornimento giornaliero – non hanno avuto incidenti segnalabili in tre anni di operatività.
